Ammortizzatori

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Se nelle sospensioni delle automobili si impiegassero esclusivamente molle, il comportamento su strada risulterebbe assai scadente e il comfort di marcia sarebbe pessimo. Le molle, infatti, si comprimerebbero e si estenderebbero, innescando una serie di oscillazioni anche dopo il superamento degli ostacoli o delle irregolarita' dei fondo stradale. Per smorzare queste oscillazioni vengono impiegati gli ammortizzatori, dispositivi che assicurano una adeguata "frenatura" idraulica sia durante la fase di estensione che durante quella di compressione. Benche' gli ammortizzatori attualmente costruiti siano il frutto di una lunga evoluzione e di un know-how estremamente avanzato, il loro principio di funzionamento e' sempre quello previsto dallo schema base che segue: all'interno di un cilindro contenente olio e' posto un pistone munito di una serie di orifizi calibrati che e' solidale ad un'asta. Quest'ultima e' vincolata alla scocca della vettura mentre il cilindro e' fissato al braccio della sospensione. Quando ha luogo l'escursione molleggiante il pistone scorre all'interno dei cilindro risultando frenato a causa della resistenza che l'olio oppone nel passare attraverso i fori calibrati (che nelle realizzazioni moderne vengono in genere controllati da valvole unidirezionali). Ha luogo cosi' uno "smorzamento" che si oppone al movimento della sospensione e che frena efficacemente le oscillazioni della molla.
Foto di ammortizzatore (immagine)




Ammortizzatore Fiat-Lancia per sospensione McPherson


Schema di un ammortizzatore posteriore di tipo bitubo.



Schema di un ammortizzatore:
È costituito da 10 parti:
1 Silentbloc
2 linea di pistone
3 maschera polvere
4 unita
5 camera di lavoro
6 tubo di riserva
7 tubo di lavoro
8 camera di compressione
9 pistone (rilascio)
10 valvola di base (compressione)

Cose da sapere: L'usura degli ammortizzatori, lenta e progressiva avrete tendenza ad adattare il vostro stile di guida per compensare le debolezze della meccanica.
Il comportamento generale della vostra automobile si deteriora, e comporta i rischi seguenti:
Perdita di controllo in alcune situazioni: curve, dossi e avvallamenti, aquaplane, aumento delle vostre distanze di frenata.
Esempio: Ad 80 km/h su strada diritta e secca, un solo ammortizzatore difettoso prolunga la distanza di frenata di 2,60 metri.
Astuzie: Per valutare lo stato di deterioramento dei vostri ammortizzatori comparate il comportamento della vostra automobile a quello di un'altra correttamente ammortizzata, ciò rende la valutazione più che chiara.

Consigli per una buona manutenzione : Gli ammortizzatori 'stanchi' danneggiano molto numerose parti dei pneumatici e non solo. Aspettare troppo a lungo per sostituirli è evidentemente un cattivo calcolo.
Un sistema d'ammortizzatori consumato genera numerose vibrazioni e scosse che logorano prematuramente degli organi vitali quali giunti di direzione, cuscinetti di rotolamento, differenziali senza parlare delle costrizioni enormi che pesano di conseguenza sui pneumatici quando quest'ultimi devono lavorare in cattive condizioni (la loro durata di vita può anche essere ridotta dal 20% al 30%).

Ricordate : Gli ammortizzatori sono elementi invisibili sul vostro veicolo e vi sarà difficile valutare da voi stessi la loro usura. Anche se il vostro veicolo vi sembra comodo, è necessario fare verificare regolarmente le vostre sospensioni da uno specialista. Nei centri specializzati le stime sono gratuite: fateli controllare per la vostra sicurezza e per il vostro portafoglio. Fate verificare le vostre sospensioni ogni 20.000 km e fate cambiare gli ammortizzatori ogni 50.000 km se c'è ne bisogno.

FONTI:http://staff.nt2.it/michele/parola_18_ammortizzatori.aspx
http://www.ricambiauto.altervista.org/tecnica_ammortizzatori.php

questo argomento devo dire che è parecchio interessante... allora. molti trascurano enormemente l'importanza degli ammortizzatori ma è bene sapere che influiscono fortemente nella sicurezza, sia in franata che nelle sconnessioni del manto stradale e nelle curve!! è importantissimo che l'auto sia integra negli ammortizzatori e nei suoi componenti quali i tamponi e gli altri supporti in gomma

Esatto ed in più influiscono sulla visinbilità nottorna sembra strano ma è così.

a per l'inclinazione del auto Albe?

Non solo per quella ma per il continuo movimento dei fari dovuto all imbarcarsi dell macchina specialmente in curva.

verissimo e abbagliano gli altri talvolta (dossi).

ricordiamoci anche l'acquaplaning!!

secondo voi le molle con ammortizzatori scarichi si rovinano?

Come dice PP846 con gli ammortizzatori scarichi abbagli gli altri automobilisti,l acquaplainig dipende più dalle gomme che dagli ammortizzatori,le molle a lungo andare con gli ammortizzatori scarichi si snervano.

a grazie Albe è un dubbio che ho sempre avuto!! io comunque sulla Uno moto i KYB mi hanno riferito che è un ottima marca

Non so non li conosco chi li fa?

la Kayaba Albe, ecco il loro sito http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/index.asp

A queste si che loe conosco questa ditta era specializzata sulle forcelle da moto,le famose Kayaba 43 mm della honda cr.

che ne pensi come marca? sembrano ottimi sia di fattura e anche da quallo che si trova in rete, dicono che sono tra i migliori

Confermo sono i migliori foirse anche meglio dei tanto blasonati monroe.

Si ma per snervare le molle....

perche pp864?

Perchè vengono sottoposte ad un super lavoro moltom più gravoso di quello a cui sono state progettate.

no ma pp864 dice che i KYB le snervano

No , volevo dire che da quì a snervare le molle devi camminare proprio molto con gli ammortizzatori scarichi ,scusate .

ha si si :D sembrava che voleva dire che i KYB rovinavano le molle :D

si, scusa.

hahaha di nulla

Si moltissimo ma comunuqe è abbstanza difficle che riesci a snervarle.

avete mai visto molle che si sono spezzate?