avvistamenti auto storiche

Rarissima Peugeot 405 Turbo D Break dell' 88, considerato il tipo di auto anche in buone condizioni.


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Penultima questa DISASTRATA VW Jetta Cl Formel E dell'83, in condizioni davvero catastrofiche.






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Infine questa CLAMOROSSISIMA e MEGAGALTTICA Fiat Regata Week-end 100-S-i.e. 2 Serie dell 87, nelle classiche condizioni in cui si trovano le pochissime Regata Week-End rimaste.






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Ottime foto!!!

Enea ha scritto:

Alex147ts ha scritto:

certo Fiat, però quantomeno la Linea è guardabile, anzi.. è anche carina!! Ma la Duna  ehm... era una berlina inutile! La Linea vedila come "erede" della Regata, perché sostanzialmente la puoi classificare così!

La Duna, come la successiva Palio, non nasceva per essere un'icona di stile: doveva essere pratica, affidabile, comoda  ed economica ma, cosa molto importante, non doveva fare concorrenza interna alle altre proposte della contemporanea gamma Fiat. Inoltre, la Duna nasceva per accontentare le esigenze di mercati piuttosto diversi, ponendosi, come le precedenti 600 e 127, come una vera e propria world-car ante litteram.
Consideriamo inoltre, anche solo per un attimo, quali erano le rivali più dirette della Duna in Italia: la Opel Corsa TR, Ford Orion e Renault 9, tanto per citarne 3, di certo non proponevano design più accattivanti di quello della Duna nè, obiettivamente, di quello delle rispettive varianti a due volumi (Opel Corsa A 3 porte, Ford Escort e Renault 11).

Ciò che in pochi sanno è che nei primissimi mesi di commercializzazione in Italia, la Duna raggiunse immediatamente le prime posizioni della classifica di vendite, lasciando prospettare ai vertici Fiat la possibilità di confermare il successo che già da due anni questo modello stava avendo in Sudamerica.

Fu l'accanimento mediatico, lo stesso del quale fu successivamente protagonista la Multipla, unito ad un progressivo disinteresse della stessa Fiat per il modello, a decretarne la prematura scomparsa dai listini.

guarda, anche le rivali, specie la Corsa TR, le reputo orrende, quindi! La Duna era nata per il sud America, e li effettivamente poteva starci e andare bene... qui in Italia beh all'inizio può anche aver avuto successo, probabilmente costava poco, ma a quanto pare come auto era ben scadente... la Multipla, nonostante le forti critiche che ha ricevuto, è riuscita a vendere circa 328.000 esemplari!

Ma infatti il punto è proprio quello: è proprio la categoria di vetture a cui appartiene da Duna ad incontrare pochi favori, non la Duna in quanto tale.

Fiat 126 Personal 4 600 '77 in un contesto tipicamente italiano...

E clamorosa Alfa Romeo 75 Turbo D 2.0 95cv '91

sti caxxi la 75 2.0 TD!!!

peccato per la scritta in corsivo ma comunque si è una rarità!

Qualche post domenicale per voi.

Citroen 2cv 600 26cv '89

Alfa Romeo 75 Twin Spark 2.0 148cv '88, recentemente acquistata da un conoscente.

Auto divenuta una rarità
Opel Vectra 1.4 75cv '91

Fiat Uno TurboD 1.4 69cv '87 

Bmw E30 Cabriolet 320 2.0 130cv '90 

Ford Sierra Ghia 2.0 122cv '90


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