Opel Combo 1.3 CDTI, fuorigiri e ko motore

E speriamo si.
Deve esserti costato qualcosina tutto questo avanti e indietro.

Novità in questa odissea?

Ritirata venerdì, ora sembra che sia tutto risolto ma...le hanno sostituito pure le bronzine al "nuovo motore" che abbiamo montato, le vecchie le ho viste ed erano usurate.

Ora vedremo, abbiamo affrontato un paio di viaggi per delle consegne e sembra andre bene, per ora, vi terrò aggiornati e speriamo che l'odissea sia finita.

oh menomale!! Speriamo sia davvero tutto ok!

Novità?

L'auto dall'ultimo post ad oggi ha fatto entra ed esci dall'officina......ora difetta la EGR, gli hanno messo il motorino di avviamento nuovo e a me pare che anche se di poco il livello olio sia sceso.

Secondo me non se ne cava piede, incredibile!! 

Oltretutto per i 1.3 multijet non fanno certi ricambi per l'avviamento e va preso nuovo.

Aggiornamenti, il motore da qualche colpetto e a quanto ci hanno detto il problema pare essere la EGR, dobbiamo vedere come agire.

C'è anche il sospetto che avendo eliminato il DPF la vettura resti sempre in pulizia, così facendo potrebbero sorgere problemi ma per intervenire va fatta una modifica alla centralina.

l'odissea non è ancora finita

Purtroppo no, l'auto singhiozza parecchio e dubito che sia la EGR come ci hanno detto 

in questi casi sarebbe da vendere la vettura e passare ad un'altra...

Accidenti che storia anche questa...
Non riesco a capacitarmi che sia una sorta di fortuna poter riuscire a far funzionare un motore come si deve, io non mi intendo di EGR o DPF, ma se un motore nasce che funziona, dovrebbe poi anche poter essere sistemato in caso di guasto, che diamine.

Anch'io sto pregando per riuscire a sistemare il mio..
Fiat, il primo che ci riesce paga da bere.

è si Noodles è una scommessa  

Alex purtroppo è vero, con il tanto che abbiamo speso...oltre 2500 euro ne avremmo preso un'altra aggiungendo qualcosa...tanto non se ne cava piede!! 

Ho il dubbio che la centralina continui a mandare in pulizia il DPF mandando gasolio per lo scarico e faccia solo danni, infatti nuovamente dallo scarico esce una puzza terribile tipo olio bruciato.

Fiat... è arrivato il momento di passare al Doblò! O al Fullback se vuoi cambiare genere

Alex, hai detto due modelli a caso o che tu sappia sono particolarmente affidabili rispetto ad altri della stessa taglia?

in realtà ho detto due modelli che interessano particolarmente al nostro Fiat, soprattutto il Fullback

Bè il Fullback andrebbe benissimo   sarebbe stato più abbordabile il doblò

costa anche la metà

Ho capito.
Pensavo fossero due modelli più affidabili rispetto alla concorrenza.
Io preferisco le cose che....si rompono il meno possibile.  
Tutto il resto viene dopo.

e ci risiamo...sta perdendo olio e da ieri è nuovamente ricoverata..........vedremo la diagnosi

no vabbé qui ogni volta c'è qualcosa che non va... seriamente parlando, sarebbe da fiondare via.. si sta rompendo tutto

Guarda Alex non me ne parlare, anche io sono di quel parere!! Rientrata, era una guarnizione...ma....la centralina va controllata perchè comanda continuamente la rigenerazione del DPF e quindi manda gasolio nello scarico e causa problemi a volontà, costo previsto altri 200-250euro

altri soldi che partono

Oltre a questo se..ma si dovrà fare, una volta escluso il DPF si escluderà anche la EGR 

ti conviene, visti i problemi

Eseguito il lavoro?