Auto moderne progresso o regresso?

Questa non mi piace ti dico la verità ma la nuova vista dal vivo ha una bella linea anche se non ha fatto successo infatti i concessionari te la tirano dietro.

quale albe l'ultimo modello di questo anno?

Si l ultimissimo che è uscito.

be a me piace la Giulieta nuova devo dire!!! ragazzi altro lato negativo delle moderne..la resistenza della carrozzeria..ti appoggi e si ammacca....lamiere del cavolo!!

Fiat Uno ha scritto:

be a me piace la Giulieta nuova devo dire!!! ragazzi altro lato negativo delle moderne..la resistenza della carrozzeria..ti appoggi e si ammacca....lamiere del cavolo!!

..a esser sincero, non ha una brutta linea, anzi.....
le lamiere, e' vero cavolo..... certo che avere un auto da 1500kg e vedere una lamiera che rientra solo per essersi appoggiati... mah..

si è vero!! sono molto delicate, una cosa che odio poi è il fatto che molte hanno i parafanghi in plastica...li tocchi e saltano!! ma va..che auto sono??

LO fanno per risparmiare peso il peso minore si traduce in meno consumo e meno inquinamento e meno costi per loro.

LO fanno per risparmiare peso il peso minore si traduce in meno consumo e meno inquinamento e meno costi per loro.

Molto meglio il progresso..inanzitutto le vecchie auto erano state progettate quando ancora non c'era una vasta applicazione di elettronica..quindi direi che prima dei primi pc di elettronica e domotica in un'auto di quei tempi non c'era niente..è anche vero che una volta non c'erano leggi severe e c'era più responsabilità del guidatore..quindi anche se era fatta di latta le famiglie si sentivano più sicure..ma con il progresso progredisce tutto..dall'aumento di bar,di auto potenti,di gente irresponsabile e di soldi..quindi è diventata una necessità..in più con l'aumento di richieste devono aumentare le industrie e la facilità di costruzione..un'auto moderna oggi ha più elettronica che meccanica..e questo è sensato una centralina è come avere un meccanico sotto il cofano..quindi si è passati da motori a iniettori meccanici e carburatore e motori a iniettori intelligenti e carburazione automatica in ogni condizione di tempo e strada..la centralina oggi giorno non solo controlla ogni componente vitale del motore,(Punto massimo Superiore(pistone)-battito in testa-numero di giri dell'albero-quantità aria aspirata,sonda lambda,sensore temperatura motore) solo questo gruppo fà parte delal catogoria di controllo degli elementi passivi e attivi..cioè la centralina elabora questi calcoli e appena uno di essi sballa da quelli stabiliti dal costruttore essa fà di tutto per raddrizzarli,controllando iniettore e aria in entrata..quindi è anche una salvaguardia per il motore stesso per evitare di creare danni più seri,poi ovviamente gestisce l'elettronica relativa a antifurto-blocchetto di accensione,cambio automatico,chiusura centralizzata e altro..tutto questo per garantire comfort e sicurezza quando si è fuori dal veicolo..ora tutte le auto sono provviste di ESP che permette il controllo della frenata su ogni singola ruota per stabilizzare la vettura e l'airbags che si attiva tramite il sensore di decellerazione posto sulle ruote e un sensore semi-attivo posto sulel cinture di sicurezza.quindi non c'è paragone tra un frontale con una panda del 70 e con una bmw di quest'anno..quindi è meglio la nuova tecnologia che permette tramite componenti semplici di controllare in modo sicuro una vettura..le auto di domani avrannno etilometro incorporato che blocca la vettura e anche assistenza sanitaria in vettura che monitora le condizioni dle paziente(anziano) e in caso di malore gestisce automaticamente la vettura fermandola in posto sicuro e avvertendo un'ambulanza tramite chiamata automatica..forse un giorno questo "troppo" per i vecchi amatori dell'essenziale sarà un brutto periodo ma dovranno anche guardare in avanti.

La nuova tecnologia è fantastica fa cose che fino a qualche anno fa non si credeva nemmeno possibile,di contro ti trovi spesso con guasti impossibili da rosolvere credimi cè da sclerare.

..una volta c'era piu' responsabilita' di chi guidava? no, questo no, anzi....una volta non c'erano controlli e etilometri, guidare ubriachi era "normale"...solo c'erano molte meno auto in giro, quindi meno incidenti....
le auto di una volta non erano di latta... se non fossero state robuste io non sarei qui.... al contrario le attuali sono piu' fragili in un certo senso... il paragone Panda vecchia con BMW attuale non si puo' fare, e' ovvio...
Su un auto ci puo' essere l'elettronica della Nasa, ma se il guidatore e' deficiente, ammazzi lo stesso la gente.....
la carburazione automatica c'era anche 20anni fa, le varie auto a iniezione elettronica.......
le attuali centraline se si accorgono che dei parametri sballano, mandano in recovery, per evitare danni maggiori, non cercano di rimettere tutto a posto...
L'attuale elettronica come ha detto Albe, ti fa impazzire se salta fuori un problema particolare....

dimenticavo: siccome ci sono utenti che cercano di imparare leggendo nel forum, facciamo attenzione con i termini tecnici...infatti PMS significa punto morto superiore, e non punto massimo....

si concordo sul fatto della sicurezza, ma però sul resto....la troppa elettronica porta problemi sia ai meccanici perchè se fa un problema ciao che alle tasche.. le auto moderne certo hanno sicurezza illimitata ed una marea di comfort però no sono più robuste. Con uno scontro frontale metterei un BMW nuova con la vecchia FIAT 130 l'amiraglia..quella certo assorbimento d'urto 0 però vai che il BMW si sfonda...e se accapotti però anche la 130 mica si piega!

Prima i guidatori erano molto meno responsabili come dice Ste infatti si guidava ubriachi, meno controlli..gente senza patente non ne parliamo!! però meno auto in giro meno incidenti ovviamente!!

Più che sul fattore sicurezza che ovviamente è primario io penso che parliamo in durata delle auto, e funzionalità..ora come ora non puoi caricare o far passare in strade disastrose una mercedes o anche altre come facevi con una Panda o una 127...quelle tenevano carico e fossi mentre le nuove a partire dalla coppa del olio già si spaccano..mentre le vecchie in ghisa si ammaccavano soltanto

Si la storia delle coppe del olio è davvero una cosa fastidiosa in certi casi, poi prima anche il concetto di auto era diverso.

Nacquero auto come la 500 giardiniera o anche la Topolino giardiniera, piccole di motore, economiche e per la loro stazza anche resistenti e lavoravano su percorsi peggiori agli asfalti di oggi.

Quindi prima la soluzione era un auto che potesse tutto mentre ora si cerca comfort da una parte e si va a inguaiare il resto. Forse l'ultima auto con questo concetto è stata la Panda 750

Si perchè dopo è arrivata l eleltronica la mancanza di spazio e mille cose che ti fanni diventare pazzo.

Si è vero, la panda 750 a carburatore che ho anche avuto è spaziosa, semplice e ci puoi fare davvero di tutto. Ha il sedile posteriore che si ribalta e apre come se fosse un piano di carico di una SW, i sedili anteriori e anche posteriore comodo, posto per oggetti ovunque, consuma poco, passa da ogni parte insomma è stata una vera auto per tutto e tutti

Be ma la finche è la vecchia Panda ad iniezione l arrangi monta un sistema di iniezione Marelli IAW che è semplice da sistemare.

si è vero anche quello ma l'altra resta sempre più semplice. Per non parlare della 30!!! :D di sicuro non si bucava il radiatore!!!!

MM ... per bucare il radiatore della 30 ......... :lol: :lol: :lol: Prima di bucare il radiatore bruci la sonda lambda e il cat :lol: :lol: :lol:

...ma no!!!! ascoltate me, io sono esperto....rimappando la centralina della Panda 30 rischi di rovinare la pompa acqua....troppo piccola..

ehm...le medicine contro l'influenza....e' colpa loro...ora mi metto sul divano, con la coperta addosso...

Eggià ! la pompa acqua sulla 30 è rognosa ! figurati che io l' avevo fatta rafreddare ad aria :farao:

...a beh, allora tu l'avevi trasformata....avevi messo i cilindri a 6 travasi?

...no, basta....se no non ci fermiamo piu'.....

:D sisi , ma ti assicuro che per farla ad aria è stato un lavoraccio...

OK, basta...

Quelle si che rano macchine i guasti erano noti e li riparavi con poco i ricambi costavano poco e lavorarci sopra erano semplici.

E si , oggi con l' elettronica a complicare le cose... se uno vuole farsi il tagliando da se non lo può fare perchè deve andare in casa madre a resettare..

Fosse solo il resettare sarebbe nulla visto che tutte le auto sono in manuale da resettare escluse quelle del gruppo fiat ed in tal caso riesci a trovare non sempre aime chi te lo resetta.