avvistamenti auto storiche

Spettacolari tutte, ma la Super5 rossa base è il top. 

Spettacolare la 164!

Veramente in buone condizioni la super 5  

Fiat 131 SuperMirafiori 2500 Diesel dell'84

EH BEH, CHE RARITA' ASSURDA QUESTA!

Oggi vi propongo anche io qualche avvistamento, oggi nulla di troppo clamoroso, ma comunque pezzi abbastanza interessanti.

Iniziamo con un'interessante Audi 80 Comfort 1.8 B3, versione conclusiva dell'80 B3 che riprendeva i paraurti parzialmente in tinta e la fanaleria posteriore della 90 (che per inciso, oggi è incredibilmente rara la 90). Questa è difatti immatricolata nel '91, se non erro questa versione fu disponibile dalla fine del '90 sino all'arrivo della B4 nel '92. Questo esemplare è in buone condizioni, ha la particolarità di avere dei cerchi in lega strani, forse after market, ma non escluderei possano essere addirittura della linea accessori.
Purtroppo l'ho fotografata di sera, sia con flash che senza, e non sapendo quale foto scegliere, ve le propongo entrambe. :D

Con la seconda vettura rimaniamo sempre sullo stesso modello, ma questa è imho una più interessante, ed ormai rara, Audi 80 Avant 1.9 TDI B4, versione station dell'ultima 80 che da noi riscosse un buon successo, ma che purtroppo per la qualità non certo delle migliori (un po' come tutte le auto del gruppo VAG degli anni '90), è clamorosamente scomparsa dalle nostre strade. Questo esemplare è usato per lavoro ma si trova in condizioni decenti, immatricolato nel '94 già con targhe alfanumeriche,  si era ormai vicini alla conclusione della produzione, avvenuta a metà '95, sostituita dall'A4 Avant.

Voliamo sempre abbastanza bassi con questa catorciosa Fiat Uno 45 Fire 5p I Serie immatricolata nell'86. Penso che le foto descrivano meglio di mille parole le condizioni disperate in cui arrecava, dovrebbe essere stata demolita da pochissimo, sempre se il proprietario non l'ha ritargata a seguito della perdita della targa. In ogni caso l'ho fotografata per il color crema abbastanza interessante e raro (qualcuno conosce il nome esatto?) e perché ormai di Uno così anziane non se ne vedono poi tante.

Questa è una vera rarità, ma a causa della foto venuta molto male e mossa, non la colloco in pole position (che come ben sapete, nei miei reportage è al contrario, quindi è in ultima posizione, o nelle ultime posizioni se son più di una le rarità), dicevo, rarissima è questa Volkswagen Polo Bel Ami II Serie, versione speciale tra le conclusive della seconda serie della piccola di casa Volkswagen poco prima dell'arrivo del pesante restyling del '90. Questa era in condizioni abbastanza buone, seppur con qualche acciacco dovuto all'età, ancora al loro posto i vistosi adesivi identificativi, questa nello specifico è del '90, quindi proprio una delle ultimissime, quando il restyling era già in produzione.

Ora un'qualcosa che personalmente trovo adorabile, una bellissima Renault Laguna 1.8i I Serie immatricolata nel '94, con la particolarità di avere ancora le targhe provinciali, di una provincia non comune, e addirittura nelle ultime 200 in assoluto prima dell'arrivo delle alfanumeriche, insomma, un connubio interessantissimo. Le condizioni di questa Laguna non erano delle migliori, difatti da qualche tempo non mi risulta più a bollo, e temo il peggio anche per lei. Mi dispiace tantissimo perché la Laguna prima serie è una delle Renault che preferisco in assoluto.

Penultima una vettura che ai più può sembrare un'anonima berlina, ma che oggi rappresenta una vera rarità. Una clamorosa Seat Toledo 1.6 CLX I Serie Restyling, immatricolata nel '97. Già di base le Toledo prima serie si sono ormai estinte (e non erano affatto rare eh), trovarne una restyling, immatricolata addirittura nel '97, è qualcosa di assolutamente incredibile, ormai vendeva col contagocce, dato anche il prezzo non esattamente basso. Una vettura che a me è sempre piaciuta, questo esemplare non è nuovissimo, ma ritengo che sia ancora abbastanza accettabile come condizioni, quello che trovo insopportabile sono i copricerchi da supermercato.

Concludo con questa SPETTACOLARE BMW 316i Coupe E36 in una configurazione DA PAURA, con un colore spettacolare a dir poco (a proposito, anche qui qualcuno sa il nome esatto del colore?), e in condizioni altrettanto eccezionali. Immatricolata nel '93 ha targhe del '98 che mi avevano fatto pensare ad un esemplare di fine serie. Notiamo inoltre che la motorizzazione basica fosse tutt'altro che comune sulla versione coupe.

che rarità il fiat 131 super diesel!! 

Bellissime foto ragazzi!

Fiat 500 D '64 

Fiat 127 Panorama Diesel 1.3 '84

Lancia Delta 1.3 '81

Fiat 127 Panorama 1050 '81

Alfa Romeo 75 2.0 '87

Fiat Marea Weekend 155 20V 2.0

Oggi vi propongo anche io un ricco e vasto reportage, che spazia molto negli anni e nel genere di auto.

Iniziamo subito con un trio tedesco, tutte e tre Opel. La prima è una bella Opel Corsa B 1.2 Swing 3p, un esemplare molto bello e ben tenuto di un'auto ancora abbastanza diffusa, questa però l'ho immortalata in quanto si tratta di uno dei primi esemplari, ancora con targhe provinciali, immatricolato il 7 Luglio '93. Personalmente adoro Corsa B, secondo me è la Corsa più bella di tutte e sicuramente una delle Opel più belle in assoluto.

Rimaniamo sempre in tema Corsa, ma andiamo un po' indietro negli anni con quest'Opel Corsa A Swing 3p, stessa versione e allestimento della precedente, ma si tratta della serie precedente, immatricolata 7 anni prima, nell'86, anch'essa si trova in condizioni molto buone, anche se la foto scattata di sera non rende appieno, anche l'anno sono andato a memoria, in quanto al momento della foto (Dicembre 2018) la cercai live, ma mi son reso conto che nella foto non si vedesse la targa, e son dubbioso se sia dell'86 o '87, ma se non erro, è, come già detto, dell'86.

Decisamente meno comune è quest'Opel Kadett E Sedan 1.3 S in condizioni praticamente pari al nuovo, immatricolata nell'87 ma curiosamente ha targhe dell'88, forse venduta semestrale in provincia di Napoli, ma proveniente da altra provincia e regione, visto che all'epoca fosse obbligatorio cambiare targa se l'auto cambiava provincia. Il colore bordeaux non è dei più comuni, ma ne ricordo alcune. E' impressionante notare come le Kadett E si siano clamorosamente decimate, sopratutto in versione berlina, ne restano poche Caravan e pochissime Sedan, e stessa sorte sta accadendo alla successiva Astra F, per ora sopratutto alla berlina anche in questo caso.

Ma dopo un trittico tedesco ci vuole un po' di italiano. E cosa c'è di più italiano di una Fiat Panda 900? Un'auto ancora estremamente comune, ma questa l'ho fotografata perché ha un colore decisamente inusuale, qualcuno sa se fosse regolarmente a listino e nel caso, come si chiamasse questo colore? E' stata immatricolata nel '95, nel primo dei due anni nel quale la Panda calo' incredibilmente nelle vendite (nel '96 fu addirittura undicesima nelle vendite Italiane), per poi salire incredibilmente terza nella classifica del '97 e seconda nel '98 (se non erro), grazie agli incredibili sconti degli incentivi. Addirittura si dice ci fosse gente che incentivasse delle Panda per prendere altre Panda.

E dopo una comune 900 una ben più rara Fiat Panda 750 Sergio Tacchini, nota versione speciale creata dall'altrettanto noto marchio di vestiti e profumeria italiano, questa versione aveva delle strisce lungo tutto il perimetro della carrozzeria come la Young, ma erano sdoppiate e molto sottili, inoltre aveva apposita targhetta e logo ''Sergio Tacchini'', mi sembra fosse disponibile in tre o quattro colori, sicuramente c'era bianca e blu scuro. Questa è stata immatricolata nel'90 e si trova in ottime condizioni, immortalata nella classi e netta fase d'accelerazione della Panda che tende a far abbassare il posteriore, il tutto accentuato anche dalla presenza di parecchie persone sui sedili posteriori. Notiamo anche la particolarità dei vetri posteriori a compasso aperti.

Rimaniamo in tema piccole torinesi con questa classica ma sempre bella Fiat 126 FSM immatricolata nell'87, in condizioni decenti (ma non eccelse) e in uno dei colori più classici per la versione prodotta in Polonia denominata FSM (in realtà la denominazione esatta sarebbe ''made by FSM''), Questo esemplare lo vedo molto di rado, ed è guidato da una donna non molto anziana, probabilmente seconda proprietaria dell'auto (acquistata sicuramente dopo il '92 avendo ancora le targhe della provincia originali, difatti in quell'anno ci fu l'abolizione della legge del cambio targa in funzione del cambio provincia citata poco fa nella didascalia della Kadett E Sedan).