avvistamenti auto storiche

Arriviamo in Italia con questa sempre simpatica Fiat 126 Personal 4 in eccellenti condizioni, pare sia si una signora molto anziana che abita in un piccolo paese, immatricolata a Febbraio '77 è quindi del primo semestre di commercializzazione della Personal (ma non è la più vecchia che ho in archivio, che è un esemplare di Dicembre '76 aggiornato parzialmente ad FSM).

Spettacolare questa ormai rara Peugeot 2051.2 3p Open, versione speciale disponibile nel nostro paese e dotata di comodo tettuccio apribile (visibile parzialmente in foto), di targhetta laterale e di fantastici inserti in verde nei paraurti (adoro gli inserti verdi sulle auto). Questo esemplare abbastanza sfruttato ma decente è stato immatricolato nel'91.

Grandissima rarità è questa Renault 19 1.8 16V RSi Cabriolet Ph.2, a memoria questa è l'unica 19 cabriolet che abbia mai visto dal vivo, nella motorizzazione più prestazionale e addirittura nel colore più tipico poi, semplicemente desiderabilissima per me. Condizioni molto decenti e ottima la scelta di coprire la capote per preservarla dal sole che la distruggerebbe, è uno degli ultimi esemplari, è infatti immatricolato nel '96. 
Piccolo aneddoto sulla foto, la 19 si trovava in un spiazzo a bordo di una superstrada, allora ho fatto accostare mio padre improvvisamente e son sceso, per riuscire a fotografarla bene (c'era una rete) sono letteralmente entrato in una specie di avvallamento a bordo strada pieno di fango, non vi dico cosa mi sono combinato alle gambe e alle scarpe (avevo il pantalone corto essendo estate), ne è valsa la pena per tale rarità però.   

Concludo con un qualcosa che potremmo quasi definire mitologico e di una bellezza SUBLIME, parlo di questa Lancia Delta 1300 I Serie nel rarissimo arancione scuro (colore praticamente introvabile in Italia), questo esemplare versa in condizioni eccellenti, è dotato di fantastici cerchi in lega originali, di fendinebbia dell'epoca, del divino adesivo ''Lancia, Campione del mondo 1980'', immatricolata nell'81 e ancora con le sue targhe nere ORIGINALI. Mi risulta che questa Delta sia apparsa anche in una serie TV ambientata negli anni '80 della Rai, seppur con targhe tarocche. Penso sia la Delta prima serie più bella che abbia mai visto dal vivo sino ad ora!

Propongo oggi una serie di storiche molto molto varia, purtroppo molte delle auto che vi propongo oggi nel lasso di tempo tra le foto e il post sono passate a miglior vita.

Iniziamo da qualcosa di banale ma al contempo particolare, una Fiat Punto 55 Start 5p importata dalla Francia nel 2001, questa versione era riservata al mercato d'oltralpe ed era la corrispondete della nostra Star, versione dell'ultima gamma Punto ('98 e '99) che prendeva il posto della SX. Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel '99 e versa nelle classiche condizioni di utilizzo quotidiano delle Punto prima serie.

La seconda che vi propongo è un'altra Punto in versione particolare (vi dico che ce ne sarà anche una terza ma la vedremo più avanti), una Fiat Punto 60 Selecta 5p, la versione col cambio automatico della popolare utilitaria torinese è sempre stata poco diffusa da noi, questo esemplare del '96 in una bella tinta verde è stato purtroppo demolito, aveva meno di 100.000 km, anche se a livello di condizioni ne dimostrava almeno il doppio.

Ora voliamo in Germania con una delle ultime Opel Corsa A 1.2i GL+ 5p MY90, difatti questo esemplare è stato immatricolato ad Aprile '93, quando l'uscita di scena della prima serie di Corsa era ormai alle porte ed erano già iniziate le prime immatricolazioni della seconda serie, condizioni trasandate ma non tragiche.

Ormai si stanno diradando e da qualche tempo ho iniziato a fotografare gli esemplari più interessanti che becco, parlo del Nissan Serena. In questo caso questa Nissan Serena 1.6 SLX ha la particolarità di essere con tutta probabilità un'ex vettura espositiva, difatti ha delle manine adesive che mi sembra facessero parte della campagna pubblicitaria dell'epoca, inoltre ha dei grossi adesivi SCANDISUD, che è il più grosso e attivo concessionario Nissan della Campania. L'esemplare è del '95 ed esternamente versa in condizioni abbastanza decenti, internamente, a giudicare da quel poggiatesta sfondato della terza fila di sedili, forse non è tenuto altrettanto decentemente.

Da un'auto ''per tante persone'' passiamo ad un'auto ''per tante persone'' ma in un altro senso (si è una minchiata ma shhh), ormai è rarissimo beccare una Fiat Tempra 1.4 S S.W. MY93 in versione TAXI, ma questo esemplare del '96, nonostante i 26 anni e i quasi 600.000 km che ha all'attivo non demorde, e si mantiene anche in ottime condizioni dobbiamo dire.

Un tempo era molto diffusa ma attualmente si stanno diradando e di molto, questa Renault 19 1.4 RT 5p Ph.2 però non demorde, l'esemplare è in una configurazione molto classica, il colore anche me lo ricordo abbastanza, seppur attualmente è più raro di altri che comunque si vedevano, immatricolata nel '93 versa in condizioni di utilizzo quotidiano.

Da un'auto un tempo diffusa ad una che, se possibile, era ancora più diffusa, ma che oggi è drasticamente scomparsa in questa configurazione berlina. Questa Ford Escort 1.3 CLX 5p IV Serie MY93, in un colore bellissimo ed in ottime condizioni resiste ancora dal '93, anno della sua immatricolazione. E' veramente incredibile notare come le Escort in versione berlina di questa serie siano sparite (non che con le precedenti serie vada meglio), mentre di Wagon ancora qualcuna se ne becca, ma comunque relativamente poche e temo che a breve spariranno del tutto anche loro (e difatti come le berline ho iniziato a fotografarle, almeno gli esemplari più interessanti).

Quest'auto se la sono dimenticata un po'tutti, ma per un appassionato di rimarchioni è uno dei top tra quelle venduti sul nostro mercato, difatti ricordiamo che questa Daewoo Nexia 1.6 5p derivava direttamente dall'Opel Kadett E, pianale identico e molti pezzi della carrozzeria erano in comune, anche se aveva un design nel complesso più moderno. Questo esemplare, nel frattempo demolito, versava in condizioni abbastanza distrutte come tutte quelle pochissime che sono rimaste sulle nostre strade, immatricolata nel '97 fu venduta da Capitelli, un concessionario Campano noto per avere marchi insoliti e piazzare auto altrettanto insolite, ad esempio è stato il primo in assoluto ad importare le Mazda in Italia ad inizio anni '70.

Qualcosa di decisamente più nostrano (ma comunque con cuore giapponese) è quest'Innocenti Small 500 LS, utilitaria un tempo molto diffusa ma che oggi è abbastanza rara da beccare, spesso finivano infatti nelle mani di neopatentati da usate e hanno fatto in massa una brutta fine, anche questo esemplare è ora stato demolito purtroppo. Il colore è abbastanza curioso, è una specie di marroncino grigio molto scuro e indefinito, le condizioni però non erano malaccio, immatricolata nel '93 apparteneva ancora alla penultima gamma di Small prima che diventassero, in quello stesso anno, tutte catalizzate.

Un classico italiano che non ha bisogno di presentazioni, Alfa Romeo Spider 1300 Junior II Serie, quella che viene comunemente definita ''coda tronca'' e che a me, onestamente, non è mai piaciuta troppo per quel posteriore così allungato. Questa è ex targhe quadre essendo stata immatricolata per la prima volta nel Gennaio '76, anche se è stata ritargata nell'82, ottime condizioni ovviamente, in foto manca la capote e ha il telaietto della stessa scoperto, probabilmente era a fare qualche riparazione dal tappezziere. 

Penultima una Youngtimer coi controfiocchi valorizzata da una particolarità incredibile. Fiat Punto GT I Serie immatricolata nel '94 e con TARGHE PROVINCIAELI, questa è una chicca davvero clamorosa dato che la versione GT della Punto uscì nel 1994 inoltrato e gli esemplari nati a targhe provinciali (non tarde) devono essere stati veramente pochi, a memoria questa è l'unica che ho mai visto, potrebbe essere tenuta meglio però, auspico in ogni caso in un restauro dato che il valore delle GT è in ascesa continua.

Concludo con una ''piccola'' (si fa per dire) svedese, una Volvo 460 1.8 I Serie in una bella e particolare tinta verde, era la Volvo a quattro porte più piccola in gamma, quella che spesso veniva presa dalle mogli dei Volvisti incalliti (o lei o la 440, di solito la 480 era riservata ai figli degli stessi). L'esemplare in foto era (demolito anche lui, grandissimo peccato dato che è veramente tosta beccarle ormai; In condizioni abbastanza catastrofiche, in particolare si può notare una specie di buco/foro molto curioso sulla vernice del cofano posteriore, forse causato da qualche barile sporco di sostanze che corrodono, anche il resto della carrozzeria non che fosse tanto meglio comunque, immatricolata nel '91.

Lancia Fulvia del 72

Seat Fura 5 porte del 85

Fiat Uno 45

Fiat Uno 3 porte

Fiat Uno

Ottimo il trittico di Uno, tutte pre MY87 ad occhio, addirittura la 45 a tre porte non ha i poggiatesta, cosa veramente rarissima. 

Gradite qualche storica? Eccovi accontentati.

Iniziamo soft, molto soft, con questa Renault Twingo 1.2 Summer I Serie, versione speciale lanciata quando la Twingo era ''nuova nuova'' e che prevedeva il tetto apribile in tela, mi sembra la prima in assoluto a montarlo, poi in un secondo momento divenne optional regolare a listino. Questo esemplare in condizioni DISASTROSE è stato demolito, era del '95.

Da una Renault a un'altra, anche se in questo caso dobbiamo usare il maschile trattandosi di un Renault Kangoo 1.4 Helios I Serie Ph.1, di solito non li fotografo in quanto ancora enormemente comuni, ma questo bell'esemplare, di una bella tinta e con delle simpatiche ciglia sui fari, mi ha attratto essendo una versione speciale dedita al nostro mercato, appunto la Helios, che prevedeva: climatizzatore di serie, cerchi in lega e tetto apribile. Immatricolato nel 2001, versa in condizioni abbastanza buone. 

Altra vettura molto tipica del suo periodo storico è questa bellissima (si io l'adoro) Toyota Rav4 2.0 3p I Serie, quello che viene considerato il primo suv in assoluto, anche se non mi trovo propriamente d'accordo essendo di fatto un fuoristrada dalle linee molto morbide...a confronto il Rayton Fissore Magnum era MOLTO più suv. Questa è in un raro rosso e in condizioni veramente rimarchevoli, immatricolata nel '95, il secondo anno di produzione.