Renault Twizy

La biposto elettrica cittadina, da guidare con o senza patente, è ordinabile online

Quello strano concept a metà strada fra scooter e automobile chiamato Renault Twizy Z.E. diventa realtà, semplifica il nome in Renault Twizy e fa bella mostra di sè in tre diverse personalizzazioni nello stand della Casa francese al Salone di Parigi (2-17 ottobre). La commercializzazione europea di Renault Twizy è fissata per la fine del 2011, mentre le prenotazioni già aperte sul sito Renault Z.E. parlano di un prezzo d’acquisto simile a quello di uno scooter a tre ruote e quindi verosimilmente vicino ai 7.000 euro.

PIU’ DI UNO SCOOTER
Le dimensioni ultra-compatte della Renault Twizy (2,32 x 1,19 x 1,46 m) la rendono più simile ad una moto e questo è stato studiato proprio per dare al nuovo veicolo elettrico l’agilità tipica degli scooter nell’ambito urbano e periurbano. I posti a sedere dei due occupanti sono però disposti “in linea” e protetti da una vera carrozzeria, mentre tenuta di strada e frenata sono di tipo automobilistico.

DUE VERSIONI ELETTRICHE
Le due versioni disponibili, denominate Renault Twizy e Renault Twizy 45, si differenziano per la potenza del motore elettrico e la possibilità, a seconda dei paesi europei, di essere guidata con o senza patente. Il cuore della Renault Twizy, destinata ai possessori di patente, è un motore elettrico da 10 CV (20 CV di picco) e 57 Nm che permette alla vetturetta a emissioni zero di raggiungere i 75 km/h e di percorrere fino a 100 km con una carica completa. Il suo peso complessivo è di 450 kg, di cui 100 kg di batterie agli ioni di litio (da 7kWh, sotto il sedile anteriore), ricaricabili in 3 ore e 30 minuti srotolando il cavo a spirale ospitato nel frontale. La Renault Twizy 45, come dice il nome, ha invece un motore depotenziato a 5 CV (9 CV di picco) che le permette di toccare al massimo i 45 km/h e quindi di essere condotta anche dai più giovani o chi non ha la patente di guida.

SICUREZZA
Airbag, cinture di sicurezza a quattro punti e pannelli della carrozzeria deformabili promettono un livello di sicurezza nettamente superiore a quello di uno scooter, mentre a livello di praticità di utilizzo si segnalano i numerosi vani portaoggetti interni (10 litri totali, di cui 6,5 l sotto chiave) e un vano “bagagliaio” sotto il sedile posteriore da 31 litri.

SERIE SPECIALE A FUROR DI POPOLO
A Porte de Versailles sono presenti tre versioni speciali della Renault Twizy con grafiche particolari, chiamate “Dot Dot”, “Circuit” e “Totem”. Si tratta di speciali personalizzazioni realizzate dal team di Renault Design che vanno ad aggiungersi alle altre 9 virtuali visibili sul web, per un totale di 12 serie speciali; fra tutte queste i navigatori eleggeranno la migliore “Twizy personalizzata” che sarà prodotta in serie limitata.





Autore: Fabio Gemelli
Data: 30 settembre 2010

FONTE: http://www.omniauto.it/magazine/13610/renault-twizy

Bè credo che sia un passo avanti allora che ne dite? Esteticamente è accettabile, meglio di uno scooter e l'autonomia in rapporto al tempo di carica potrebbe definirsi "accettabile" che ne dite?

Non è male è poi anche come linea non mi dispiace anche le prestazioni e l autonomia un bel risultato.

mha.. non mi convince. Poi quello di guidare senza patente...

magari come per i 50cc ci vuole il patentino che ora comprende anche la guida

Sicuramnete in italia ci vorra il patentino però cè una legge che non obbliga la patente el assicurazione sui veicoli ellettrici.

davvero Albe?? anche in Italia è valida?

Si qui in Italia pensa che sulle moto elettriche non cè nemmneol obbligo del casco a patto che non superino i 30 allora.

mi pare un pò una contraddizione, se te lo obbligano anche in bici il casco....ma.... questa sarà sottoposta ai crash test?

Da quando è obbligatorio in bici ? non credo sia sottoposta a crasch test.

Ma che cras tets a quei veicoli non fanno nulla.il casco è obbligatorio al di sotto dei 14 anni di eta.

davvero? ma nemmeno le microcar fanno un minimo test?

E' già tanto se gli mettono i sedili...

Si un test lo fanno ma calcola che è proporzionato alle prestazioni.

bè mica male se ci mettessimo a fare auto così allora!!