Auto Moderne

ma.. anche altre fiat sono prodotte in polonia boooo... per il caso della Linea secondo loro quì in Italia non va dato che è a 3 volumi e agli Italiani non piace.. a me sembra una fesseria per te?

uguale...

se non sbaglio queste dovrebbero essere segmento C giusto?

e si , C se non D

Cosa ne pensate di questa Porshe a mio avviso è stupenda.
È la Porsche stradale più potente di sempre. Questo è il biglietto da visita della 911 GT2 RS, con cui la vettura tedesca, realizzata in 500 esemplari, si presenta per una prova sulle strette strade che si inerpicano nella Foresta Nera nei dintorni di Baden Baden. E colpisce come non sia la potenza l'elemento più sorprendente, sebbene i 620 CV del motore sei cilindri da 3.6 litri biturbo siano sempre disponibili al piede, ma senza reazioni brutali o accelerazioni esageratamente brusche. Certo si resta incollati nel sedile anatomico in carbonio con inserti in alcantara, ma la sensazione è di avere sempre il pieno controllo della vettura e non di essere condotti da essa.


Le curve la esaltano. Rispetto alla versione precedente, la GT2 RS pesa 70 kg in meno. Il lavoro certosino svolto dai tecnici tedeschi lo si apprezza nella guida: superare i 325 km/h in autostrada non è un'emozione così forte come pennellare le curve salendo lungo la Buhlertal. L'inserimento in curva è strepitoso: le ruote anteriori seguono con precisione millimetrica la traiettoria ideale, dando una sensazione piacevole di sicurezza e di padronanza del mezzo. Una caratteristica che permette di sfruttare l'esuberanza del motore in uscita di tornante: tanto il Pasm (sistema attivo delle sospensioni) che il Psm (controllo di stabilità) fanno appieno il loro dovere.

Carico aerodinamico. Il sovrasterzo di potenza è godibile, ma l'angolo di sterzo necessario a raddrizzare la macchina è veramente minimo perché l'asse anteriore segue sempre il binario. E dove non basta la meccanica, ci pensa l'aerodinamica (la RS ha il 60% di carico aerodinamico in più della GT2!). Il cambio manuale a sei marce è preciso e rapido negli innesti, esaltando la guida sportiva. Nei brevi allunghi dei tratti misto-lenti si poteva scaricare la quarta, consapevoli che i freni carbo-ceramici avrebbero fatto il loro dovere.

Solo cinquecento. L'assetto è piuttosto rigido anche nella configurazione standard (c'è pure quella sport) e sul fondo sconnesso tende a sollevarsi la ruota anteriore non in appoggio. Nessuna preoccupazione, semplicemente la RS è molto reattiva nei cambi di direzione. La carreggiata è stata allargata, la sensazione è di una vettura "muscolare" vista da fuori (il cofano nero di carbonio è l'elemento distintivo), ma da dentro l'accresciuta larghezza non dà fastidio perché si prendono subito le misure, come se fosse un vestito di sartoria. Solo 500 fortunati potranno godere del piacere di una macchina da corsa omologata su strada. La selezione è "naturale": il sogno costa oltre 240 mila euro.

certo che come prezzo è alla portata di tutti hahaha
i cambiamenti sono notevoli e anche gli sviluppi tecnologici sanno la loro dato che anche 70kg in meno non è roba da poco!
comunque queste 500 sono destinate su ordinazione o per numero ad ogni paese?

Si veramnete fantastica penso che sia destinata per ordinaziona ad ogni paese cn numero chiuso però non vorrei dire cavolate.

guardate questi fuoristrada.. mi convincono poco
li ho fotografati ad una fiera ero di fretta purtroppo..

Sono dei Miandra,prodotti in India non sono male è solo l assistanza che pecca un pò si tratta di mezzi assemblati l fanno con quello che acquistano in giro per il mondo comunuque sono abbastanza affidabili gli Indiani non lavorano male.Basta pensare alle moto Roial Enfield o LML sono affiabilissimi costruite come 50 anni fa con 4 pezzi.Invece i fuoristarda sono sulla falsa riga di qeste moto affidabili anche loro però se ti serve un ricambio tribuli.

ha si sulle moto avevo sentito!! infatti si parlava anche di prezzi abbastanza..anzi molto ragionevoli e una qualità buona con un estrema semplicità di costruzione. Questi Mahindra hanno per caso dei ricambi in Italia oppure i pezzi hanno difficoltà ad arrivare? te ne sono mai capitati Albe? io non ci sono nemmeno mai salito a bordo

Come ricambi si trovano in Italia senza problemi,capiatai uno solo 10 anni fa era un vecchio fuoristrada che ricordava la camapagnola militare e montava un motore peugeout diesel ed i fari anteriori del 127 era immatricolata nel 1982,altre nulla quelle moderne mai riparate.

ha non lo sapevo!! ma il vecchio in prestazioni come se la cavava?

Aveva i rapporti così corti che si arrampicava su per i muri.

quindi diciamo che sono buone!! almeno in trazione!! ma in concessionarie da voi se ne vedono?

Qui qualcuna ma nenache più di tanto.

sai se queste nuove autovetture che producono sono dotate anche di ESP di serie? non ne so davvero nulla

Molte si cel hanno di serie faccio così nell area download carico un paio dis chemi e vedo se ho una guida.

ok grazie Albe!!

:D per la gioia ddi qualcuno eccovi una serie di Gtv e Spider, credo tra le pochissime alfa moderne bellissime e degne del marchio Alfa

ooopps chiedo scusa per la seconda foto che è apparsa due volte,ciao.

no problem belle davvero, si effettivamente diciamo che sono 2 vetture con le ball

come dovrebbero essere le Alfa di loro natura belle ed anche ben tenute!

eh si infatti ecco perchè le ho fotografate anche se devo essere sincero Giulietta a parte non tutte le Alfa degli ultimi anni mi piacciono e credo siano degne di questo signor marchio.

...purtroppo Alfa ha perso molto da quando la trazione e' stata messa al posto sbagliato....
a parte gli scherzi, la GTV e' bella, ma...... non e' lontanamente parente con la GTV anni 80... sente molto l'influenza Fiat;
purtroppo Alfa Romeo e' solo un marchio ormai.....

Ho provveduto a toglierne una , ma non era certo un gran problema.

ottimo pp864

comunque si Alfa Romeo è solo un simbolo, ora sono Fiat con un nome diverso