Il subwoofer in aria libera.

Installare un grosso woofer sul pianale e' la soluzione piu' rapida per avere buoni bassi in auto, anni fa era molto praticata, inoltre se il woofer era di diametro superiore ai 30cm veniva installato a schienale.
Per cio' che riguarda l'installazione di un woofer in aria libera ci sarebbe una precisazione da fare: in piu' occasioni ho letto risposte di persone che affermavano che un woofer installato in aria libera non suona... anche su un sito ho letto un affermazione del genere... pero' non e' vero, se no come mai anni fa in molti usavano questa soluzione..e tutt'ora la si trova..
il problema sta nel fatto che alcune persone non leggono attentamente le spiegazioni corrette che si trovano in rete, oppure(peggio..) parlano per sentito dire....
Se noi prendiamo un woofer e lo facciamo suonare tenendolo in mano(per esempio), molto probabilmente non emettera' suoni... questo perche' le emissioni anteriori e posteriori si scontrano creando un cortocircuito acustico. In questo caso dire che il woofer in aria libera non suona e' vero, pero' non e' un installazione in aria libera.
L'installazione in aria libera prevede che il woofer venga installato su un pannello, il posteriore del woofer emettera' in un volume non definito, quindi libero...il pannello fa in modo che le due emissioni non si scontrino cosi da non provocare il cortocircuito acustico.
Quindi i woofer installati in aria libera suonano eccome... in commercio oggi si trovano woofer studiati per funzionare in aria libera, sarebbe opportuno scegliere un modello di questi se si pensa ad una installazione di questo tipo; oltre a questo si possono adottare dei piccoli accorgimenti in modo da far lavorare al meglio il woofer: innanzitutto dovremo cercare di isolare il piu' possibile il bagagliaio dall'abitacolo, mettendo del materiale fonoassorbente dentro le intercapedini del bagagliaio, poi chiudendo le varie
fessure che si possono trovare ai lati e alla base dello schienale, magari utilizzando il pannello che sorregge gli amplificatori.. Sul bordo del pianale che "guarda" il portellone si puo' utilizzare una spessa guarnizione fatta con fonoassorbente, in modo che chiudendo il portellone la guarnizione si schiacci sigillando la fessura. Anche sul bordo che si appoggia allo schienale e' opportuno cercare di sigillare, utilizzando anche qui una guarnizione fatta col fonoassorbente.
Una cosa importantissima da tenere ben presente e' la sicurezza, gia' trattata in un post,ma che e' bene ripetere: progettare SEMPRE un sistema che trattenga ben fisso il pianale.
L'installazione in aria libera comprende anche il montaggio di un grosso woofer a ridosso dello schienale dei sedili posteriori...in questo caso il lavoro puo' essere piu' complicato...Se i sedili posteriori hanno il bracciolo centrale allora si puo' mettere il woofer in corrispondenza del bracciolo, se non c'e' bisognera' tener presente che si potra'avere una certa attenuazione dovuta all'imbottitura del sedile. Questa installazione si fa realizzando un robusto pannello che sorreggera' il woofer e che poi andra' fissato ben saldo dietro lo schienale(non sullo schienale), in modo che non ci siano vibrazioni.
Anche in questo caso e' bene cercare di isolare il bagagliaio, lavoro piu' facile se l'auto e' una tre volumi. Nella foto sotto( presa da internet)una bella installazione con sub a schienale..

ecco Ste ottimo argomento ne ho sentito parlare, prima di approfondire..ma il mio avevano detto che era di questa "specie" è vero??

...il tuo non e' specifico per aria libera, ma puo' funzionare senza problemi... diversi modelli di sub Ciare vanno anche in aria libera...

si vede che chi me lo ha dato si sbagliava Ste.. comunque ne ho visto parecchie ai raduni così, ma teoricamente sulla stessa base di potenza cè differenza in resa?

...forse lo hanno usato in aria libera e ti hanno detto che va bene cosi...
..in che senso la stessa base di potenza?

ad esempio un Sub da 100 su cassa apposita e uno da 1000 su aria libera apposito per questo. Dico come suono in complessivo e potenza cè molta differenza?

...si, ok...ora ho capito... mah, in teoria con la cassa si dovrebbe scendere un po' di piu', poi anche maggior pressione.. poi dopo dipende da che tipo di cassa.. La potenza dipende dall'ampli che si usa; comunque le differenze non sono evidenti.. in un esempio come dici te si puo' avere piu' pressione( con cassa reflex)..per il resto siamo li...

a ecco Ste, per questi tipi di caricamenti cè un minimo da rispettare tipo un minimo di potenza per ottenere prestazione? dico in media perchè ovviamente da cofano a cofano la cosa cambia

...mah, diciamo che servirebbero almeno 250watt per avere un buon ascolto...ma poi dipende.... ci sono diverse cose da tener presente mentre si fa il progetto, poi si vede anche quanta potenza utilizzare...

di recente avevo visto un Boss da 1300W ad un buon prezzo. Era per aria libera mi pare!!! lo volevo ma poi ho lasciato perdere..!! Comunque dicevo che tipo un sub da 250w massimi in un cofano non servirebbe a nulla.

...i Boss....mmmhhhh...hai fatto bene a lasciar perdere...
..non credere...un buon sub in aria libera, con 250watt puo' dare buoni risultati..

ma tu parli di RMS Ste?

...si, parlo di watt rms..... i watt massimi non contano, anche in questo caso..

io parlavo in massimi Ste..comunque dicevi il boss non vale nulla?

...non fare riferimento a potenze massime, non contano praticamente niente... i watt massimi vengono misurati in molti sistemi diversi, quindi non sono affidabili....

...quella marca non e' valida... non mi piace proprio il suono dei sub, pochissimo profondi....poco controllati...

Ok Ste buono a sapersi!!! senti ma in SPL una volta vidi che mantenevano il vetro per non farlo saltare con un sub in aria libera evidentemente la pressione era alta.

...dici che si appoggiavano ai vetri laterali? oppure spingevano il cristallo anteriore o posteriore? E' un trucchetto per non perdere frazioni di decibel... se non li tieni fermi la pressione li fa "gonfiare" facendo perdere qualche decimo di decibel... Le auto della massima categoria SPL hanno vetri bloccati con staffe e rinforzati.... se trovo una foto la metto..

a ecco si Ste esatto cavolo ma che pressione fa??

..ecco qui, guarda i vetri; questa e' un auto da circa 170 decibel..




e questa e' da oltre 160 decibel, se ho letto bene il testo...e' Sudafricana..

povera Uno comunque i vetri sembrano di un carro armato mai visti!!!

Ste la prima stava bene in "le più belle auto tuning style"

Comunque in aria libera per SPL sono i più usati vero?

...no, adesso no.....per SPL adesso usano solo la cassa.. anni fa usavano anche sub in aria libera, ma ora con questi sub specializzati per SPL usano solo la cassa...

a ecco!! io credevo che comunque in aria libera si potesse usare un sub di maggiore potenza Ste

..no, non c'entra la tenuta in potenza... puoi usare qualsiasi sub, in termini di tenuta..

bene pian piano inizio a capirne qualcosa

il free air mi piace davvero semplice e performante..comunque anche per chi usa la cassa sarebbe bene isolare il bagagliaio o sbaglio???comunque ste...io nemmeno guardo più gli rms tanto se controlli la taratura bene puoi usare anche casse da 200 watt con ampli da 400...comunque ste una cassa che ne regge 100 se glie ne mandi 200..la cassa quanti ne sfrutta??me lo sono sempre chiesto..