Subwoofer a "ruota di scorta"

Fra i vari tipi di installazione di un subwoofer c'e' anche quella nel vano per la ruota di scorta... E' un installazione particolare, usata da chi vuole continuare ad usare tutto il bagagliaio senza rinunciare ad un vero subwoofer; si puo' utilizzare il vano senza ruota oppure con la ruota di scorta. Ovviamente mantenendo la ruota di scorta si dovra' tener presente quanto spazio sottrae al subwoofer, in termini di volume d'aria..
Per ottenere buoni risultati occorre trattare il vano ruota con materiale bituminoso in modo da irrobustire il piu' possibile la lamiera e con fonoassorbente.
Solitamente questa installazione si fa preparando un pannello grande come il piano di carico del bagagliaio, poi su questo pannello si fa un secondo pannello piu'piccolo, dove andra' fissato il subwoofer; questo secondo pannello dovra' aprirsi in modo da accedere alla ruota di scorta.(vedi foto)




Anche in questo caso cercare di isolare il piu' possibile il volume di lavoro del sub,influisce sulla resa finale, che puo' essere paragonata alla resa di una cassa chiusa.
Viste le dimensioni di un vano ruota di scorta, non troppo grandi, si scegliera' un sub che sia in grado di lavorare in volumi piccoli.
Un particolare importante e' la griglia di protezione del subwoofer, infatti se si utilizzera' il bagagliaio occorre una protezione che regga un certo peso, in questo caso si puo' usare una robusta griglia metallica.Nella foto sotto, un esempio di installazione con protezione robusta del subwoofer...




Per concludere, questa installazione non e' solamente per risparmiare spazio sacrificando un po' di prestazioni, se ben progettata puo' tranquillamente essere utilizzata anche in impianti da gara... ma non da SPL... nella foto sotto, un impianto da gara dotato di subwoofer a ruota di scorta.


TUTTE le foto provengono da internet al solo scopo illustrativo.

Ciao Ste è sempre una cosa che ti avrei voluto chiedere!!! ecco la mia curiosità nasceva dal fatto che ne vidi alcuni ed è molto interessante..però per questo caricamento on si potranno avere troppe pretese perchè lo spazio è limitato vero?

..e' vero, lo spazio e' poco, poi c'e' il problema di sigillare bene, eccetera...
pero' se il lavoro e' ben fatto si ottengono risultati molto buoni, pero' non come SPL.... ma in termini di qualita' si....

la qualità credo che sia una cosa fondamentale!!! ne vedo così infatti il sistema è curioso, lo hai mai provato?

..nei miei impianti non l'ho mai avuto.... qualche anno fa ne ho fatto uno, se no ne ho ascoltati diversi....e suonano bene; penso sia una soluzione molto valida..

Vedi un piccolo appunto, quì la calamita farebbe attrazione con il metallo sotostante no? tornando al topic che ho aperto riguardo quel dubbio che avevo

...no, non puo'... il vano ruota va trattato col bituminoso, isolando il metallo...

quindi no problem Ste ti pongo una questione sul topic adatto..sempre car audio.

Un altro piccolo particolare, su questo caricamento consigli un qualcosa per non far depositare polvee sulla superficie del sub? oltre alla rete

...si puo' fare una copertura con tela acustica, messa sopra la griglia....
come quella che si usa sulle protezioni altoparlanti delle tasche in porta..

sarebbe una cosa ottima!! con questo sistema si potrebbe mettere anche in portiera no?

...lo si fa gia' in porta.... si mette la tela acustica sopra alla protezione..

non la condivido questa soluzione...propio x niente...specialmente se la macchina è vecchiotta...ho letto che questo sistema trasmette tante vibrazioni in fascia ultra bassa(non ne sono certo ma ricordo così) se la macchina non è perfettamente trattata sarebbe un concerto di vibrazioni....poi il sub và visto quando apri il cofano...è il pezzo più figo di tutto l impianto cavolo lo nascondi sotto griglie ecc XD

ahaha Anto ma sarebbe uguale ad un altro sub per vibrazioni no?

..non c'entra il tipo d'auto.....sub messi cosi ne ho visti su auto come la 205, la Uno, Clio prima serie.....in ogni caso va trattato il vano, anche su auto nuove... Tieni presente che ci sono persone che con questa soluzione hanno vinto parecchio... non conta solo l'estetica... poi come in tutti i casi dipende dai gusti...

e si ste sicuramente ma come dici tu dipende dai gusti...il sub và visto a mio parere.... certamente se prestate le giuste attenzioni sarà una soluzione più che valida =)

...se in ambito raduni per esempio, allora il sub a vista e' molto valido...sopratutto se ha il cestello che merita... nell'installazione a ruota di scorta vengono usati sub con cestello classico...

e si ste sicuramente chi sceglie questa configurazioni avrà i suoi buoni motivi=) ma io non lo farei mai tutto quì XD

Ste per installarlo la calamita deve poggiare sul fondo?

..si Antonio, ho capito..... non contesto di sicuro i tuoi gusti, poi un sub con questo caricamento non fa proprio per te....

..no Fiat, il magnete non deve toccare.... darebbe molte vibrazioni in piu' appoggiandosi...

hahahhhahahahaha io sono x il basso che si sente nel petto bello energetico e pesante che quasi senti il cuore scoppiare....quindi più pressione si ha meglio è XD poi aprire il cofano e ti trovi il sub è troppo bello non lo poi nascondere....nono...abbasso questa configurazione che poi non è nemmeno tanto semplice da quanto mi stai facendo capire....la più pratica a mio parere rimane la cassa chiusa rapida veloce ci vuole poco a progettarla mi pare che prolunghi anche la vita del sub rispetto le altre configurazioni ma non ricordo dove l ho letto..però anche quella non fà per me =)

..vero, non e' semplice progettare il caricamento a ruota.....oltre al lavoro occorre il sub piu' giusto...
La cassa chiusa e' la piu' facile come lavoro, ma come progetto non e' proprio semplice.....ci sono delle difficolta'... pero' non prolunga la vita del sub, anzi....la chiusa fa fare escursioni molto lunghe quando scende, sollecitando molto tutto l'equipaggio mobile.....

una volta HF89 aveva acquistato un sub Shark a calamita fine, ed anche il sub da 1200W era cortissimo Ste, sarà stato per questi caricamenti?

...no, per capire su che caricamento va bene un sub si guardano solo i parametri....i sub adatti a quel caricamento sono gli stessi che vanno bene in cassa chiusa..

a ecco Ste

a questo non ci avevo mai pensato ste hai proprio ragione...il tuo sub è proprio adatto al free air??