Aggiungere e Montare manometri

salve ragazzi, allora dato che anche io devo aggiungere manometri ala 126 ho pensato che mi serva supporto ed anche ha Marco sempre per la sua 126. Comunque l'argomento credo possa essere utile a tutti in qualsiasi momento...

come avete visto nel mio restauro ho 2 manometri da mettere quello AMPS e quello TEMP. Quello temp ha 2 entrate che andranno hai fili del bulbo che dite?

Ecco il post. Vorrei una breve lezione su come si montano solitamente questi strumenti, ad esempio temperatura e pressione dell'olio

ciao ragazzi.....
gli strumenti, ad esempio il termometro olio, va collegato al suo sensore che puo' essere montato al posto del tappo scarico olio...lo si acquista assieme al termometro di solito...Per il manometro pressione olio, occorre il bulbo...e qui non so dirvi se si puo' montare in un auto che di serie non lo ha, credo di si ma bisogna trovare un punto dove mettere il bulbo....poi bisogna collegarli all'illuminazione...qui si possono collegare all'interruttore di accensione luci nella 126....
Fiat, non ho presente che manometri vuoi mettere....quello Temp, che cosa misura? Quello Amp penso sia un amperometro.....
Purtroppo strumenti del genere li ho montati anni fa su auto che gia'li avevano di serie...mai su auto che non li avevano...

...dimenticavo....la 126 ha il sensore di bassa pressione olio? credo di si... allora il bulbo per il manometro pressione potrebbe essere installato al posto di questo sensore......

Caspita !! mi vado a leggere la disc. di restauro e poi ti faccio sapere.

Vista la bellissima discussione del restauro , posto quì.
Allora , AMP è l' amperometro , segna positivo quando la batteria è in carica e negativo quando è in scarica (es positivo motore in moto utilizzatori spenti , negativo motore spento fari accesi.)
TEMP è la temperatura motore , guardando la scala però mi pare ci sia anche la temperatura olio , il "sensore" (credo sia a mercurio no ? ricordo che funzionavano a quadro staccato...) va a o nell' olio o nell' acqua.. dove era ?

Per l' amperometro:
Credo si monti così

Bella guida; hai esperienza di elettrauto?

Grazie pp864 ottimo comunque quello TEMP và al bulbo testata ed è semplice, quello AMPS ok come ha ben detto pp864 poi quello della pressione olio che ho io e a tubi e raccordi. Bisogna modificare parecchio infatti non lo metterò.

Comunque ho provati quello AMPS messo sulla batteria ma non dava segnali, come mai?

Non si collega in parallelo ma in serie.... poi può essere bloccato; spruzzagli svitol o similari dentro.
Non sono elettrauto , ma qualcosina provo a metterla insieme :D

Grande pp864 quindi direttamente sulla batteria non potrebbe funzionare vero?

no , ho fatto anche una scemenza con lo schema io... non va da positivo a negativo ma la corrente deve attraversarlo..

Così :

+ BATTERIA ---> amperometro---->utilizzatore -----> Negativo batt.

potresti fare un disegno?

Si , ora ci provo.

A rigor di logica va così


In modo che se la corrente parte dalla batteria segna meno , e se parte dall' alternatore segna più.


Ha cavi grossi o fini dietro ? se fini probabilmente gli va montato una shunt.

P.s. mi sorge un dubbio ... la terna non va a 24 volt ?

sai che non ricordo?? per accenderla mettevamo una batteria di auto..come AMPS arriva a 45

mmm allora va a 12.. se ne mettevate 2 in serie a 24...

allora è a 12 quindi dicevamo che collegandolo solo al + e - della batteria non segna esatto?

Già . Ma ha cavi di grossa sezione dietro ?

no no come quelli delle auto, ha solo 2 attacchi senza simboli

Allora segui i cavi da dove lo hai smontato : dovresti trovare uno shunt :

pp864 ti diverti con questi intrugli? vedo che i giovani smanettano parecchio!!

Certo Supermotor bisogna frugare e smanettare comunque cosa è lo "shunt" ?

Avevo messo male l' img sopra... guarda ora..

mmm devo vedere..a che serve?

A ridurre la tensione che gira nell' amp.. se no dovresti portare cavi grossi come quelli della batteria fino all' amp...