Mezzi a 3 ruote, una passione Italiana

Esatto Supermotor, la Valjolly Junior

Davvero particolare, immagino ne esistano poche. Ma erano guidabili con patente A o B?

Stranissima!! Pero' particolare!!

Carrozzeria in VTR o lamiera?

vetroresina ... sul 126 forum avevamo discusso con il creatore e brevettatore che ce l'ha sviscerata tutta

Ed è ancora in restauro mi sa   comunque è VTR come dice Paolo.

Hanno ripreso le linee della 126 e penso dei componenti interni, comunque è davvero carina

oltre a dei componenti interni i vetri i fanali e fanalini sono della 126 e l'ultima versione aveva proprio le portiere in lamiera della 126 ... si hai ragione Luca è da molto che non ci aggiorna

Il motore se non ricordo male era un 2T vero?

si mi ricordo bene che era ruggerini

Certamente! All'epoca le microcar erano tutte 2T, come la Casalini Sulky

Ma ora che ci penso, le Piaggio Ape avranno una particolare omologazione per poter circolare? Visto che comunque non sono sicure

l'ape apparte la 50 non sono facili al cappottamento ... comunque io la possiedo e non ha nessuna omologazione si paga normalmente solo 35 euro di bollo "che ho fatto oggi"

No dico per costruirle, un'omologazione speciale per la sicurezza tipo per la TM703

non sò che test devono superare ... questo lo sò per certo che se ha tre ruote non deve fare il crash test di nessun tipo ce lo aveva detto il creatore valtoyl Jolly

Si intendevo per i crash test    Paolo si chiama Valjolly Junior comunque

si sbaglio sempre a chiamarla

Rispolvero la discussione: pochi giorni fa sono stato per lavoro presso una concessionaria Iveco e Piaggio: mi ha fatto impressione vedere un Ape dentro lo showroom!

ahahahah anche a me fà strano la mitica ape sempre vista sporca stuccata e ruginosa ... nuova e scintillante fà senso e comunque ora la nuova ape classic è tornata proprio una P601 di 30 anni fà

In concessionaria ho visto quella più squadrata, TM se non sbaglio.

Una concessionaria Opel vicino casa ha da un paio d'anni la licenza per vendere i veicoli commerciali leggeri Piaggio, quindi Ape e Quargo.. ma li tiene nel piazzale, non dentro al salone!

La TM è la più pratica e squadrata  l'ultima che avevano fatto invece di 601 era inguardabile, tutta plastica ed orrenda, questa postata da Paolo mi piace molto di più, è nl suo stile e per i suoi utilizzi e per come la conosciamo non passa mai di moda

La 601 era quella col fascione di plastica sul muso?

no quella con il fascione era la vecchia ape classic diesel ... invece la nuova quella postata da me è la nuova classic 400 che riprende proprio la 601 originale

Voi senza dubbio siete più informati di me a riguardo: le vendite come vanno?

della Tm benissimo sfonda proprio  dall'80 quando fù presentata anzi anche prima con la versione 602 ... ora è la 703 e rimarrà in commercio anche con i cuscini ad aria a posto delle ruote ... la calessino e la classic hanno un mercato di nicchia per gli amanti del vintage style e per usi publicitari ... la nuova classic 400 è rivolta allo stesso mercato della Tm ovvero il vero per un'ape la campagna e il lavoro duro ma fin ora non è molto venduta da noi ... e poi c'è anche nella gamma l'ape 50 in diverse versioni che non è ai livelli della tm come vendite ma ha il suo mercato