Auto di casa Enea

Il piazzale dove ti sei fermato è quello che nel giugno dell' 83 ha visto la partenza e il ritorno della marcia degli artiglieri da montaga. In quel bar sul piazzale avevo comprato due cartocci di acqua Panna da un litro al "modico" prezzo di 1000 Lire l'uno
Un costo da paura, ma con la sete li ho comprati lo stesso

Naturalmente lo zingaraccio vostro era autista del CL che trainava l'obice 
Le marce le ho fatte tutte 4X4 

Wow che storia! Mai più tornato qui?

No, non ho più avuto occasione. 

Complimenti per questo piccolo racconto Zingaro, sono cose belle da leggere   


Enea come sempre complimenti per i tuoi scatti professionali con un paesaggio mozzafiato e sopratutto con dei soggetti bellissimi  

Cosa mi dici dell'auto dopo un po di tempo?  In zona ne vedo una blu metallizzato ogni tanto che è comparsa di recente

Grazie Luca!

Adesso è perfettamente a punto: ho dovuto faticare qualche mese dopo l'acquisto per riuscire a trovare il bandolo della matassa che mi impediva di sfruttarla appieno. Una volta risolti i problemini iniziali, senza nemmeno spendere troppo, non ho più avuto nessun problema. 

E' sempre bello vedere le tua foto, Enea

Grazie mille Robi.

Eccola   tornata in strada, ma hai una polizza unica per le storiche o come?

Si si, polizza unica valida per 3 auto.

Magari se apri un topic nella sezione della burocrazia ci spieghi come funziona? non ho mai capito bene il sistema ed i requisiti

E' una buona idea.
Onestamente però non ritengo di avere così tanti elementi per ''salire in cattedra'': quello che ho appreso è che molti club permettono di assicurare con un'unico contratto più di una vettura storica. 
Alcune assicurazioni permettono di pagare una cifra forfettaria per la copertura di tutti i mezzi, mentre altre propongono un contratto ad un prezzo base al quale si somma una piccola cifra per ogni vettura aggiunta.

Nel mio caso, se ricordo bene, il prezzo che mi hanno fatto è valido per la copertura di fino a 3 auto trentennali, di 2 trentannali e di 1 venticinquennale o, in ultimo, di 3 tra auto e moto (ma non cinquantini) di età comunque superiore ai 30 anni.

Esistono comunque diverse formule con diverse caratteristiche: la mia polizza per esempio include anche un indennizzo simbolico per l'incendio, l'assistenza stradale, la guida NON esclusiva e qualche altro servizio che ora non mi viene in mente.

La pioggia ci ha sorpresi mentre eravamo fuori. E allora ho deciso di inzaccherarla a dovere! 

Dettagli

Comunque, ho riservato lo stesso trattamento alla Bmw. Anzi, ho aspettato la pioggia per andare a fare qualche testacoda! 

Aggiornamento! 





Nelle scorse settimane la mia Bmw è rimasta vittima di un paio di piccoli incidenti, non per colpa mia. 
Se tutto va bene, approfitterò della situazione per attuare un'opera completa di perfezionamento dell'intera carrozzeria nella prospettiva della sua prossima ''storicizzazione'', prevista per il 2021.

Ultima foto prima della botta.

Dinamica chiarissima: io entravo, lui usciva senza rispettare lo stop e SBAM!
L'incidente comunque è avvenuto a velocità bassissima, quindi i danni non sono gravi.

Il fanale poteva risultare miracolato...


Invece per colpa di quella scheggiatura, la calotta è successivamente volata via.

Però mi sono ormai convinto a lasciarlo così e a smontare la calotta anche dall'altro fanale. 
Tutti gli elementi sono impermeabilizzati e l'effetto del fanale senza calotta mi piace. 

Qui potete vedere un confronto.

Ciao Enea, la tua passione per le foto non si smentisce mai  sempre i dettagli a fare le differenze   

Mi spiace per il piccolo incidente che fortunatamente non ha avuto gravi ripercussioni, quando pensi di rimettere in sesto il tutto?

Pensi di tenerla ancora a lungo?

Spero di rimettere tutto a posto entro l'estate. 
Non conto di rivendere la macchina ma, anzi, di renderla storica a tutti gli effetti a partire dal 2021, quando compirà 20 anni.

Una foto veloce

In casa mia invece c'è una moria di bmw, e non solo, la mia E 39 525 tds del 1996 ieri hà costretto a un "duro" ritorno a casa mia moglie, fortunatamente era solo a qualche km da casa, probabilmente la pompa del servosterzo hà smesso di funzionare o qualche valvola si è bloccata, stà di fatto che il volante è diventato durissimo senza segni premonitori, livello olio vaschetta quasi al massimo, nessuna perdita, nessun rumore anomalo pompa idroguida, vabbè in oltre 260.000 km da quando l'hò comperata nuova ci stà, inoltre se le cose sono gravi hò un'altra E 39 da cannibalizzare x ricambi.
L'altra una E 34 del 1990 una delle prime 24 valvole che mi hanno regalato e che hò fatto riverniciare completamente la carrozzeria e sistemando gli interni invece è un'auto anarchica, fà quello che le pare, un giorno si e un'altro anche si accende una spia che dopo qualche giorno ricomincia a funzionare come il contachilometri, a volte anche totalizzatore, quella che mi disturba di più perchè l'auto hà un impianto a metano e ovviamente le spie di quanto metano ci sia non funzionano quindi non sò mai quanta strada a spanne posso ancora percorrere, la spia dei freni, sia livello olio che segnalatore pastiglie che freno a mano, quella dell'air bag, ecc ecc quel che conta è che ormai prossima ai 600.000 km la controllo spesso olio ne consuma poco, acqua anche, i freni e lo sterzo funzionano bene e x me basta e avanza, lamento solo una notevole perdita di potenza rispetto alla 525 tds che però essendo turbo non è confrontabile rispetto a una aspirata 2000 cc.