Carburanti, quali e perchè.

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Si concordo e credo nel tuo ragionamento, anche se penso che il tasso sia oltre il 3% nel quale incidono i veicoli. 

Questo sistema pensi che non verrà mai omologato?

Il 3% è l'incidenza dell' inquinamento causato dai mezzi di trasporto globalmente, chiaro che in città dove non c'è movimento dell'aria e peggio ancora bassa pressione atmosferica con la concausa prevalente degli impianti di riscaldamento e concentrazione del traffico ciò porta a sforare i limiti non solo delle polveri sottili ma anche una sacco di veleni non catalogati o rilevabili dalle centraline arpav, avete mai pensato che parecchia gente in passato x suicidarsi si metteva in garage con l'auto accesa x morire di monossido di carbonio presente allo scarico di auto a benzina? Ebbene se avessero tentato il suicidio con un diesel al massimo uscivano dal garage tossendo perchè saturo di particolato dei diesel, ma dopo molte ore, visto che dagli euro 3 i fumi sono ridottissimi rispetto ai vecchi diesel, comunque nessuno sarebbe morto, questo dovrebbe far riflettere sulla pulizia dei benzina rispetto ai diesel.
Questo sistema non potra non venire omologato sopratutto se i nuovi che spero andranno al governo, sembrano molto poco inclini a subire le pressioni delle lobby dei costruttori d'auto, che supportati dai media e dalla tv di stato sparano un sacco di cazzate sui dati reali, e anche il popolino bue non potra continuare a dormire vedendo i dati delle emissioni del sistema 100% metano/gpl possibile nei diesel, se si vuole realmente combattere l'inquinamento questa è la via giusta in vista dell'elettrificazione o idrogeno che altro non è che un gas che si potrebbe mettere sulle bombole di metano vista l'identica pressione di stoccaggio, 200 atm, e adoperare un normalissimo motore endotermico, peccato che per mantenersi nello stato liquido deve rimanere a 153° sottozero e questo richiede gran dispendio di energia.

Giusto, l'idrogeno, visto che sei abbastanza ferrato in materia, cosa potresti dirci al riguardo?

Chissa perchè questo Lorenzo Errico non l'hà ancora omologata o comunque resa funzionante in grande serie, quasi sicuramente deve avere grosse difficoltà, spero non solo burocratiche come al solito, perchè sarebbe il colmo, parlano tanto di ridurre l'inquinamento e questo quà hà l'uovo di colombo in tasca, tra l'altro senza il problema del serbatoio, si produce solo l'idrogeno che serve senza nessun stoccaggio sul serbatoio.http://www.hydromoving.com/h2o/index.php?lang=it

incredibile, sono rimasto a bocca aperta....ho letto sul link da te postato e suggerisco a tutti di farlo!!! ma com'è che non si parla mai di queste cose?

La ricerca sulle auto alimentate a idrogeno che utilizzano un normalissimo motore endotermico a benzina non sono una novita se non erro la bmw allestì nel lontano 1972 una ventina di serie 7 da usare come auto di cortesia alle olimpiadi di Monaco del 1972, poi non fù mai abbandonata l'idea, mi ricordo che 2/3 anni fà la volkswaghen e una marca coreana annunciarono la messa in produzione della golf e passat a idrogeno però col serbatoio, niente a che vedere col sistema di Lorenzo Errico che i problemi, almeno sotto questo aspetto, li hà eliminati, mi viene da pensare che se la bmw prima e volkswagen dopo con gli enormi mezzi dei centri di ricerca che hanno non ci sono riusciti qualche difficoltà ce l'abbia anche la hydromoving, la cosa sarebbe da approfondire, magari la prossima settimana gli telefono.

Sarebbe bello sapere gli sviluppi   

Ricordi i mezzi a gasogeno degli anni 40? di questi non è stato più fatto sviluppo invece

Nella settimana passata mi sono dimenticato di telefonargli ma mi riprometto di farlo.

Bene  quando hai info facci sapere  quindi lo conosci bene di persona?

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Bene  quando hai info facci sapere  quindi lo conosci bene di persona?

Assolutamente nò, ma voglio approfondire perchè è troppo importante, in più è parecchio tempo che ci stanno lavorando e vorrei capire il perchè non ci sono sviluppi, non vorrei che fosse come il caso Dukic.

Sono riuscito a parlargli al telefono, x i benzina non hò chiesto niente x i diesel però il sistema inietta una piccola percentuale di idrogeno che migliora la combustione, devono ancora vedere se x la serie con un iniettore x cilindro o uno singolo in aspirazione, al che sono propenso a credere che siano in alto mare perchè se dopo tanti anni non ne sono venuti a capo.......il risparmio, sempre sui diesel, lo trovo molto basso dal 15 al 25% x una spesa di circa 2500 euro cilindrata minima 1600 cc.
Secondo Lorenzo Errico il problema principale è l'omologazione, e quì ci credo visto come vanno le cose in italia, comunque loro li montano.....a breve mi hà detto che ci saranno novita.......mah....

Speriamo bene!!! certo che la cosa on sarà semplice e ci sarà tanto da evolvere.

Nel solito forum che seguo http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=6&t=16361&highlight= si è avviata una nuova discussione riguardo a questo sistema  https://hydroxsystems.co.uk/   non resta che aspettare le prove di test più approfonditi, certo che se le premesse sono 350 euro di spesa x 30% meno di consumo come già sperimentato da chi l'hà installato la cosa è interessante.

Altre novità sempre sullo stesso argomento https://www.youtube.com/watch?v=L_j1uYLqxx4 ma anche questo sconto del 75% sulla tassa di proprietà x i monofuel fino a poco tempo fà disponibile solo x i veicoli nuovi di fabbrica monofuel x delle leggi scritte alla caxxo di cane come al solito dai nostri intelligentissimi legislatori superpagati, da noi, non è affatto da scartare https://www.youtube.com/watch?v=9EF75_a5LCU

Interessante e continuerò a seguire   certo che anche questi sconti sulla tassa di proprietà sono incentivanti e portano più interesse.

Visto che l'argomento interessa su questo forum c'è una interessantissima, e lunghissima, discussione riguardo al sistema di Lorenzo Errico http://www.energeticambiente.it/sistemi-per-auto-a-idrogeno-acqua/14762451-la-cella-hho-lorenzo-dal-vivo.html

-Vado a leggere

Ho dato una lettura agli argomenti ed alle opinioni di tutti, sicuramente è un sistema ancora in via di sviluppo e sopratutto molto "artigianale" diciamo. Ci sono pareri contrastanti e dubbi leciti al riguardo.

Sicuramente tra le tante opzioni proposte ci sarà quella che troverà maggior consenso per la resa e per i costi, ma solo gli sviluppi possono dirci in futuro cosa si farà di questo sistema.