Passat

Ecco la Nina..  
Un po' dimessa, ma ancora funzionante:

....eccola qui..... e sinceramente vedo un auto in buone condizioni, ma...... perche' hai una batteria Optima?

Per il kilometraggio che ha percorso è davvero messa bene!

Ecco sistemato il topic

Comunque è in ottima forma anche estetica, la carrozzeria è buona e anche la vernice sembra in ottimo stato  

a vedere così il motore è abbastanza pulito nonostante i km percorsi, infatti non si vedono eccessive trasudazioni  

Questa VW è una vecchio stile anche come disegno, infatti sino a poco tempo fa il padre di un mio amico ne aveva una così però SW, manutenzione....scordata ma è sempre andata avanti, un'ottima auto davvero.

Ma nell'auto, hai un'amplificatore vero???   vedo la batteria più dedicata al car audio e un cavetto rosso...non suo

hahahah.....piano ragazzi, vi garantisco che le foto non rendono.....a dovere!
Dal vivo è un'altra cosa, i difetti sono dappertutto, ma finchè "deambula"   va ancora bene.

Ste, heheh....da buon appassionato car audio lo sapevo che mi chiedevi della Optima, ed essendo anch'io interessato da ormai trent'anni a questa pazza passione, sono già alla mia seconda Optima rossa.
Ero partito con la prima per avere una buona base di alimentazione per un altrettanto buon impianto, avendo oltretutto un abitacolo che a mio avviso ben si presta ad una buona sonorizzazione.

Purtroppo il progetto per vari motivi (€€   ) non è mai stato partorito, e salvo l'impiantino-ino paragonabile ad uno di serie o quasi per sentire un po' di musica, l'Optima è servita più che altro a darmi soddisfazioni per l'impianto elettrico di bordo e servizi, indipendentemente da stagioni e intemperie.
E oltre a questo, se ci aggiungi il fatto che la prima mi ha scarrozzato per dodici anni, puoi ben immaginare il perchè abbia deciso di prendere la seconda!   

Un mulo, gran batteria, e io le cose che mi danno soddisfazione, le torno a cercare. 
Senza contare che, nel corso degli anni, potrebbe tornarmi utile nel famoso progetto audio prima che, ahimè, io o la mia auto muoiamo di vecchiaia.  

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Ecco sistemato il topic

Comunque è in ottima forma anche estetica, la carrozzeria è buona e anche la vernice sembra in ottimo stato  

a vedere così il motore è abbastanza pulito nonostante i km percorsi, infatti non si vedono eccessive trasudazioni  

Questa VW è una vecchio stile anche come disegno, infatti sino a poco tempo fa il padre di un mio amico ne aveva una così però SW, manutenzione....scordata ma è sempre andata avanti, un'ottima auto davvero.

Ma nell'auto, hai un'amplificatore vero???   vedo la batteria più dedicata al car audio e un cavetto rosso...non suo

Grazie per la pazienza Fiat, ed anche ad Alex, effettivamente per i km percorsi il motore potrebbe essere messo peggio, i problemi più grossi riguardano la carrozzeria anche se dalle foto si vede poco.
Pure il motore però abbisognerebbe di una sistematina, ma per ora non posso.
Come detto a Ste, la batteria si potrebbe si considerare dedicata per il car audio, ma posso assicurare che torna molto utile anche senza impianto.   
L'amplificatore lo avevo, ma l'ho tolto da un po' perchè non era mai stato fatto un impianto come si deve e un'installazione con tutti i crismi, e dal momento che mi trovo anche con delle infiltrazioni di pioggia nel bagagliaio ho preferito smontare per evitare problemi elettrici e rimandare così a tempi migliori.
Il problema è che in auto non c'è musica, ma dal momento che ad oggi viaggio pochissimo, per ora va bene così.  

Bellizzimizzima noodles...
Noto con grande piacere che hai trovato il magnesio per il flash   .
A parte gli scherzi davvero in buone condizioni per il km che ha, però mancano le foto degli interni... hai finito il magnesio?  Dai vogliamo vedere anche qellle

Pure!!
Ma allora hai deciso di farmi lavorare!   

E va bene, oltretutto avevo dimenticato anche la foto lato posteriore, quindi vedo se riesco a fare un tutt'uno per integrare.
Mi costerà una fortuna in magnesio, ma per la prossima Epifanìa dovrei riuscirci.  

Per risparmiare potresti usare la magnesia   magari ottieni lo stesso effetto... così profuma anche l'ambiente e ti fa digerire

Figuarti noodles, nessun problema!!

Comunque anche io son curioso di vedere gli interni

coupeturbo ha scritto:

Per risparmiare potresti usare la magnesia   magari ottieni lo stesso effetto... così profuma anche l'ambiente e ti fa digerire

Profuma?....mi sa.... 

Alex147ts ha scritto:

Figuarti noodles, nessun problema!!

Comunque anche io son curioso di vedere gli interni

Molto VISSUTI, te lo garantisco..   
Anche li ci sarebbe da sistemare, come un po' dappertutto.
Quello che non manca di sicuro in abitacolo, è lo spazio.
Che mi ricordi io, una più spaziosa non l'ho ancora trovata.  

....eheheh....le Optima quando le provi non le molli piu'.... hai ragione Noodles, anche se non si ha l'impianto e' una batteria che non ti tradisce mai...
io ho sempre usato la gialla con gran soddisfazione...
ma, raccontami qualcosa del progetto e di cosa hai, magari si riesce a fare qualcosa lo stesso...e poi se si parla di car audio divento curioso come una suocera.... 

Purtroppo se non si comincia a lavorare l'impianto non lo farò mai più, anche perchè la situazione è critica e dovrei spendere soldi prima per l'auto e dopo per l'audio, senza contare altre priorità ancora più importanti che sono stato costretto a trascurare dal tempo in cui non ho reddito.
Vorrei avere la possibilità di dichiararmi "rifugiato", così me la passerei meglio.   

Il progetto è stato pensato negli anni, e negli anni è stato aggiornato, sempre nella mia mente, con le differenze del caso, in quanto si partiva con la ridondanza di componenti (come da giovane età   ) fino ad arrivare, facendo crescere l'impianto pian piano, addirittura al doppio 200mm per portiera, supportato da tre o quattro vie nel medioalto.
Tutto questo, partendo dal presupposto che portiere e strutture varie dell'abitacolo avrebbero potuto accogliere parecchia roba con pochi problemi, e con una filtratura mista attiva/passiva a seconda delle esigenze e possibilità.
Ed è chiaro che, sulla carta, si fa sempre presto a fare..

Poi infatti, capendo a quali sacrifici economici e di tempo sarei andato incontro, ho cominciato a volare più basso, arrivando alla conclusione che, semmai cominciassi con qualcosa, partirei inevitabilmente nel modo più minimalista possibile, aggiungendo componenti solo alla bisogna e dopo averne verificata la possibilità installativa senza incorrere in procedure e problemi troppo onerosi.
Potrei dire che un buon due vie più sub installato a regola d'arte sarebbe già un punto di arrivo, ma sarei un bugiardo se dicessi che mi accontenterei, perchè la smania di avere di più c'è sempre stata.

E a cominciare da un tre vie anteriore, all'aggiunta di quello posteriore (anzi, fosse per me i due fronti partirebbero insieme), passando per un'eventuale impostazione easy, con una puntatina al kickpanel, il tutto condito dalla velleità di garantire un buon ascolto a tutti i passeggeri.
Evidentemente una montagna di carne al fuoco per la sperimentazione a tutto tondo, con sacrifici in termini di tempo forse anche troppo grandi, ed infatti alla fine non ho fatto niente.   
Il fatto è che lo spazio nell'auto non manca, e non ci sono elettroniche o centraline in quantità come nelle auto moderne, quindi il contesto ben si presterebbe a perderci dietro delle ore senza aver bisogno degli schemi dell'auto o di un ingegnere elettronico per lavorarci dietro.

Un po' di manualità ce l'ho, mastico anch'io di elettroacustica quanto basta per divertirmi senza ambire alle finali EMMA.
Ovviamente poi, verrebbero contemplate tante strade ma in fase di realizzo poi c'è un'inevitabile scrematura, che verrebbe individuata man mano che si procede e che si vedono tutti i pro e contro nelle lavorazioni.
Purtroppo il fattore economico e poca lungimiranza m'hanno fregato, e le previsioni per il futuro non sono certo rosee.
In più, finchè mi si allaga il bagagliaio con la pioggia non farò certo qualcosa, e con tutti gli altri interventi necessari che verrebbero prima.   

Per i componenti ho già qualcosa, e trovarne degli altri non sarebbe un problema se ci fossero i fondi, quand'ero più "matto" ho provato parecchia roba comprando, rivendendo e scambiando, avendo avuto la fortuna di far parte di un gruppo di pazzoidi tutti appassionati, quindi un po' di sperimentazione e di ascolti a monte ci sono, e diversi pezzi li conosco.
Dirò di più, buona parte del mezzo milione di km che la Nina ha sul groppone, è stata fatta proprio per questa passione, e il grande rammarico è di aver fatto tutti questi km senza un impianto degno di tale nome, con cui avrei potuto ascoltare musica come si deve.
Mea culpa.  

...purtroppo di questi tempi il fattore $$$$ e' quello piu' difficile... anche io sono costretto a star fermo e ti assicuro che avrei gia' il progetto pronto, ma niente....
vedo che le idee non ti mancano, ma sarebbero parecchio difficili da realizzare, non per i supporti ma per la taratura e messa a punto che per un 4 vie anteriore se non si usa un dsp diventa impraticabile..
come giustamente dici, con un 2 vie +sub installato per bene ti togli mooolte soddisfazioni, io attualmente ho il 3 vie anteriore ma sto seriamente pensando di passare al 2 vie..
cavolo, io non sarei capace di stare senza musica in auto, va beh il tempo per fare l'impianto ma non oltre......

Confermo, già avere un subwoofer con un 2 vie anteriore è già qualcosa  

e chissà perchè in questo periodo, abbiamo tutti la stessa catenza di vitamina $$$....

Eh, lo so, purtroppo come ho detto la macchina abbisogna prima di diversi interventi, e oltre a ciò la uso molto di rado.
Al limite ascolto un po' di musica in casa, ma di questi tempi sinceramente mi è anche passata la voglia.
Se lo ricevo bene (raramente) mi rifaccio gli occhi in televisione con Radio Capital Tivù.   

Ad oggi non mi avventurerei col quattro vie nemmeno io, sono sogni di gioventù, anche se ci avrei provato inserendo un mid cupola o un supertweeter, quindi una ridondanza calcolata.
Sempre ammesso poi che un tale progetto soddisfi le aspettative.
Io sarei per il tre vie + sub + posteriore, ma nel tempo ho capito che la cosa più redditizia è il compromesso migliore che puoi ottenere tra auto, impianto, spesa, gusti, e tutte le variabili che ci possono stare.
Tu a cosa stavi pensando?

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Confermo, già avere un subwoofer con un 2 vie anteriore è già qualcosa  

e chissà perchè in questo periodo, abbiamo tutti la stessa catenza di vitamina $$$....

Il perchè non si può dire, ma lo sappiamo tutti.   

noodles ha scritto:

Eh, lo so, purtroppo come ho detto la macchina abbisogna prima di diversi interventi, e oltre a ciò la uso molto di rado.
Al limite ascolto un po' di musica in casa, ma di questi tempi sinceramente mi è anche passata la voglia.
Se lo ricevo bene (raramente) mi rifaccio gli occhi in televisione con Radio Capital Tivù.   

Ad oggi non mi avventurerei col quattro vie nemmeno io, sono sogni di gioventù, anche se ci avrei provato inserendo un mid cupola o un supertweeter, quindi una ridondanza calcolata.
Sempre ammesso poi che un tale progetto soddisfi le aspettative.
Io sarei per il tre vie + sub + posteriore, ma nel tempo ho capito che la cosa più redditizia è il compromesso migliore che puoi ottenere tra auto, impianto, spesa, gusti, e tutte le variabili che ci possono stare.
Tu a cosa stavi pensando?

...ma, i progetti che ho sono 2, uno e' di passare al 2 vie front in multiamplificazione piu' sub(ovviamente col suo ampli) pero' in cassa, ora e' in aria libera; per questo progetto ho tutto cio' che serve..
il secondo e' piu' impegnativo, 3 vie front con woofer in cassa chiusa, mid da 8 in chiusa e tweeter, un ampli per la bassa e un 4 canali per la medioalta, il sub come sopra e l'utilizzo di un dsp...
quest'ultimo progetto credo lo accantonero' per i soliti motivi... 
comunque, il 2 vie front non e' assolutamente un ripiego o un compromesso, con i componenti giusti(che non vuol dire costosi) e installando come si deve ne puo' uscire un impianto con la I maiuscola...

Ste, mi posti un link dove c'è lo schema del tuo impianto?
Non riesco più a trovarlo.  

Davvero un'ottima auto vecchi stampo, questa versione della Passat è tra le più robuste e classiche della gamma. In consumi come va questa vettura? 

Oltretutto immagino che nonostante i KM anche l'interno sia discreto.

Grazie Supermotor, "vecchio stampo" è il complimento giusto.   
L'interno da nuovo sarebbe poco sofisticato ma sufficientemente rifinito e, soprattutto, con materiali buoni.

Ora che l'interno è usato, le tappezzerie sono vissute, il cielo è da rifare , il volante da sostituire, la plancia è da ristrutturare (magari con due vani DIN  ), qualche plastica da sostituire in quanto cotta dal sole e dal tempo....
Insomma, i lavori da fare ci sono, ho usufruito dell'auto in lungo e in largo caricandoci sopra le cose più disparate, e per fortuna che è spaziosa, perchè con tre bombole del metano per 115 Lt, il bagagliaio è stato dimezzato.   

Appena fatto l'impianto però, con dieci euro....anzi, con diecimila lire facevo 400 km, percorso misto, adesso per fare la stessa strada ci vogliono 15 euro, sempre percorso misto.
Con la giusta dose di autostrada, il record è stato di 488 km!     

A benzina l'auto l'ho usata pochissimo, ma se ricordo bene con ventimila lire forse arrivavo a fare 150 km, ora penso che mi ci vorrebbero circa 25 euro.
Non vorrei dire eresie, perchè circolo sempre a metano, ma a benzina dovremmo essere attorno ai 10-12 km/lt a velocità media e percorso misto.
Nelle stesse condizioni ma spingendo sull'acceleratore (oltre i 100/h) mi sa che arriviamo agli 8-10 km/lt.  

noodles ha scritto:

Ste, mi posti un link dove c'è lo schema del tuo impianto?
Non riesco più a trovarlo.  

....vado in cerca, anche se non mi sembra di aver postato lo schema ma solo qualche foto.... 

...ecco, dovrebbe essere questo:
http://www.autoconfronti.net/t629-impianto-alfa-75-lavori-per-nuova-versione

Niente male, ottimo risultato. Comunque ora che ha finito il rodaggio puoi godertela a pieno   

Noodles, quando avevi acquistato la vettura, quanti km aveva?

Noodles, sei stato incastrato da Ste    ora l'impianto lo devi fare