Ritornano Chrysler e Dodge in Italia!!

Ebbene si, Chrysler e Dodge sono ritornate a varcare il suolo del mercato Italiano, dopo 7 anni di assenza! Vengono distribuite ufficialmente tramite l'importatore Cavauto di Monza-Brianza, che è stato riconosciuto da FCA! Quindi ora sarà più facile acquistare queste vetture, c'è un listino prezzi ufficiale e non si deve più fare la trafila con gli importatori "paralleli".

I modelli a listino sono i seguenti:

Chrysler Pacifica: motore 3.6 V6 286cv, gpl optional! Prezzo circa 56.500€



Dodge Charger: motori 3.6 V6 295cv, 5.7 V8 394cv, 6.2 V8 707cv e 6.4 V8 475cv! Prezzi da 54.350€ a 89.450€




Dodge Challenger: stessi motori della Charger, prezzi da 50.450€ a 92.450€




Dodge Durango: motori 3.6 V6 295cv, 5.7 V8 394cv e 6.4 V8 480cv. Prezzi da 69.450€ a 89.450€


E infine il RAM! Motore 5.7 V8 394cv e gpl a richiesta! Vari allestimenti ( anche 2 posti ), prezzi da 54.229€ a 68.869€
 



https://www.quattroruote.it/news/mercato/2018/01/24/gruppo_cavauto_dodge_e_ram_avranno_un_distributore_ufficiale.html

Bella notizia che riporta da noi uno storico marchio e che ha una bella gamma, che a parte Charger e Challenger temo che avrà poco mercato, anche queste 2 sono di nicchia, per qualche spensierato appassionato 

Forse il Ram ha qualche minima speranza così come le 2 precedenti

Considerando le motorizzazioni in questione, ovviamente saranno tutte vetture di nicchia! Comunque di certo mi farà molto piacere vederne qualcuna per strada, almeno vediamo qualcosa di diverso dal solito!

Esatto   poi ovviamente farà piacere agli appassionati che avranno l'opportunità di acquistarla nuova e senza giri. 

Più che altro sono le motorizzazioni "eccessive" per i nostri standard

Fondamentalmente hanno preso vetture pensate per gli States e le hanno semplicemente messe in vendita da noi senza adattamenti particolari, se non per le omologazioni. A me viene da pensare una cosa... cioè che stiano "sondando" il terreno per poi arrivare fra qualche anno con una rete vendita diretta e una gamma adeguata in termini di motorizzazioni! Anche perchè le prossime Dodge Charger e Challenger saranno costruite sul pianale Giorgio delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio, ergo, potranno montare anche motori di cilindrate più basse, come il 2.0 Turbo e volendo anche il diesel! Comunque staremo a vedere....

Notiziona   veramente avranno questi pianali??? Allora può essere un modo per vedere i gradimenti ed i pareri

Tra l'altro la Cavauto è l'unica importatrice in italia delle corvette depotenzite a 185 kw, passano in germania, dove è possibile depotenziare legalmente, e poi importate in italia già immatricolate tedesche così il governo italiano non incassa neanche l'iva, visto che 185 kw è il limite massimo x evitare il "superbollo" poi sappiamo tutti come và a finire, con l'elettronica basta un clik x avere la potenza originale, cosa che credo succederà a tutte le chrysler e dodge vendute in italia over 185 kw, quindi forse saranno meno di nicchia

A ecco, quindi hanno già esperienza in questo settore. interessante la storia del passaggio in Germania per poi rendere più appetibile al nostro mercato le vetture.

La corvette c7 standard hà 450 cv che corrispondono a 330 kw che sono 145 più dei 185 oltre i quali si pagano 20 euro a kw di superbollo che fanno 2900 euro più la tassa di proprietà, x la regione veneto la mia c6 z 06 sarebbero 1415 euro presumo una cifra molto simile sia x la c7 x un totale di 4300 euro annui x un'auto che costa circa 70.000 euro mentre in germania paga poco più di 600 euro, ma vi sembra normale? I tipi che sono al governo in questo modo perdono l'iva e l'eccesso si potenza sulla tassa di proprietà quantificabile in almeno 13.000 euro di iva e 3/400 euro annuali di tassa di proprietà, proprio un bell'affare, e la germania ringrazia perchè l'iva l'incassano loro.

Esattamente! Tutte le vetture ( con motore 3.6 V6 chiaramente ) possono essere depotenziate a 250cv così da evitare il superbollo! 

Si Luca, il pianale Alfa equipaggerà nel giro di qualche anno la prossima generazione di queste vetture

Accidenti, sono vetture bellissime, dall'equipaggiamento quasi fantascientifico.
Diventa necessaria una rete di assistenza con gli attributi nel territorio nazionale.
Ma anche in virtù di quello che dite, che mercato ci si può veramente aspettare per auto così costose?

Se vi interessa il mio parere è questo, a parte la dodge challanger e charger i grossi suv li vedo enormi bestioni mangiabenzina adatti solamente alle strade americane con limiti di velocità bassissimi dove consumano anche poco, la mia corvette a 100 kmh in 6° hà il motore che gira a 1150 giri e in autostrada a quella velocità percorre 15 km litro, se non ci avessi provato più volte neanch'io ci crederei a simile affermazione, normalmente su statale percorre 10 km litro in centro citta 5 km litro e misto città tangenziale 7 km litro, in circuito ad adria 2 km litro dove più della 3° non adopero perchè in quella marcia arrivo a 202 kmh prima della curva denomimata parabolica, a monza e mugello fra i 4 e 4,5 km litro dove in 5° raggiumgo i 290/295 kmh, stiamo parlando di un 7011 cc con oltre 600 cv x 1420 kg, come avrete capito si pagano i cv che si adoperano, ma sulle strade europee e sopratutto italiane piene di curve sono totalmente inadatti perchè spostare quelle masse costa visto che i cv ci sono. Io penso che un'auto x spostarsi da un punto a, a un punto b una 1400 cc moderna sia più che sufficente, chiaro chi se uno lo si può permettere si compera quello che più gli piace, però quì siamo oltre come direbbe Beppe Grillo, sinceramente chi esibisce la propria ricchezza non mi è mai piaciuto, altro sono le prestazioni sportive.

Il discorso ci sta, quanto ad esibire la propria ricchezza, forse si tratta di un atteggiamento comunemente antropologico, comunque di questi tempi fanno praticamente a gara.  
Anche perchè un ostentamento di questo genere sembra attribuire prestigio e importanza al soggetto che esibisce.
Chiaramente, mentalità da italietta, ma tant'è..