centraline aggiuntive "marche e consigli"

Salve a tutti Ragazzi, questo è un argomento che mi interessa, anche perché possiedo una Seat Leon 2 serie 1.6 TDI CR 90 CV ed avrei intenzione di potenziarla un po' considerando il fatto che é stata de potenziata per poterla fare guidare ai neo patentati. Per questo motivo Vi chiedo un consiglio, sul da farsi per le centraline (aggiuntive o rimappatura di quella originale?). Sapete com'é, la tecnologia va a velocitá supersonica, magari in questo momento avranno migliorato le c.d. Scatolette aggiuntive. Spero di trovare un giusto consiglio senza far danni alla mia nuovissima leon.

Potranno aver migliorato le centraline aggiuntive, ma il succo rimane lo stesso.
Non conosco il modello nello specifico ma se esiste una versione depotenzialta penso sia facile ripristinare la potenza piena trattando con il concessionario.
Per il resto, se non si toccano altre parti del motore penso sia una perdita di tempo, denaro e affidabilità spremere qualcosa dalle sole centraline.

...esatto, e' sempre la stessa storia, non c'e' miglioria con queste scatolette ma tanti rischi.... tramite elettronica la via piu' sicura e' solo e sempre la rimappatura fatta da un esperto. in quelle scatolette non c'e' tecnologia..... se invece parliamo di quelle con marca nota allora funzionano, ma costano come una rimappatura, quindi meglio rimappare..
Vorrei capire una cosa Giuseppe, cioe' il fatto dell'auto depotenziata.... a me risulta che non esistono, ma che ci siano semplicemente modelli che in origine hanno meno potenza, ma solo per le caratteristiche del motore ad esempio il turbo piu' piccolo....quindi rimapparle per portarle alla potenza del modello superiore e' rischioso; se la tua ha 90cv e c'e un altro modello della Leon 1.6 ma con 120cv, allora la tua ha componenti diverse del motore come il turbo, rimapparla per portarla a 120cv diventa rischioso...

Mi pare che l'ultima versione della Croma della Fiat avesse in listino due modelli con motorizzazioni perfettamente uguali , unica differenza la mappatura. Se fosse un caso analogo basterebbe programmazione della casa per il modello più spinto, e reswterebbe nei parametri del costruttore.

...dici sia cosi Zingaro? Perche' mi sembra un po' strano.....mi pare che il 1.3cc Fiat T.diesel ad esempio ci sia con diverse potenze, da 70cv fino a 95cv mi sembra(o 105cv non ricordo), ma hanno qualche differenza, certamente la mappa e' ovviamente diversa ma anche il turbo un po' piu' piccolo nel motore con meno potenza, cammes diverse......forse le versioni piu' vicine come potenza potrebbe essere come dici.
Chiedevo perche' piu' volte ho sentito persone dire che depotenziavano il motore dopo aver comprato l'auto, in questo caso no, non e' possibile farlo....

A dire il vero ho parlato con una persona che si stava interessando all'acquisto, evidentemente questo gli avevano suggerito i venditori. Essendo una strada praticabile e plausibile (meno cavalli = meno costi di gestione) non ho difficoltà a crederla vera.

ste75 ha scritto:

...esatto, e' sempre la stessa storia, non c'e' miglioria con queste scatolette ma tanti rischi.... tramite elettronica la via piu' sicura e' solo e sempre la rimappatura fatta da un esperto. in quelle scatolette non c'e' tecnologia..... se invece parliamo di quelle con marca nota allora funzionano, ma costano come una rimappatura, quindi meglio rimappare..
Vorrei capire una cosa Giuseppe, cioe' il fatto dell'auto depotenziata.... a me risulta che non esistono, ma che ci siano semplicemente modelli che in origine hanno meno potenza, ma solo per le caratteristiche del motore ad esempio il turbo piu' piccolo....quindi rimapparle per portarle alla potenza del modello superiore e' rischioso; se la tua ha 90cv e c'e un altro modello della Leon 1.6 ma con 120cv, allora la tua ha componenti diverse del motore come il turbo, rimapparla per portarla a 120cv diventa rischioso...

Intanto grazie ragazzi, per quanto riguarda il termine depotenziata, l'ho utilizzato per far capire che il rivenditore, al momento dell'acquisto, mi faceva notare che la mia Leon monta lo stesso motore della golf 1.6 con 105CV, allora ho pensato che probabilmente rimappando la centralina si porterebbe il motore a 105CV, con un particolare, "consiglio del capofficina", che se capita un guasto al motore e si accorgono della manomissione della centralina, non si faranno carico dell'eventuale danno al motore, per questo motivo opterei per un'ottima centralina aggiutiva, poichè in caso di guasto, basta toglierla e tutto torna originale.

....grazie Giuseppe, allora e' come pensavo....
rimappandola la porti senza problemi a 105cv, ma per il fatto che dici della garanzia e' meglio se aspetti...
riguardo le centraline aggiuntive, anche se di marca specializzata non la metterei, perche' per dare piu' potenza ti incrementa la portata di gasolio con conseguente aumento dei consumi e del fumo in accelerazione; le pubblicita' dicono il contrario ma poi non succede mai.... pero' spendere tanti euro per una centralina aggiuntiva, non so, quelle da poco(100/200euro) sono pericolose.... guarda nel link che metto il prezzo di una aggiuntiva di marca valida..
http://www.autogold.it/prodotto-143032/STEINBAUER-Centralina-Aggiuntiva-VW-GOLF-VI-16-TDI-90-man.aspx
e' per la Golf ma il motore e' lo stesso come hai scritto.. con i 700euro che costa ti fai una rimappa personalizzata.....

Zingaro ha scritto:

A dire il vero ho parlato con una persona che si stava interessando all'acquisto, evidentemente questo gli avevano suggerito i venditori. Essendo una strada praticabile e plausibile (meno cavalli = meno costi di gestione) non ho difficoltà a crederla vera.

...si, ma non puoi farlo dopo l'acquisto....sul libretto i dati restano gli stessi quindi bollo e assicurazione non diminuiscono... questo intendevo io, anche per il discorso dei neopatentati...

anche io un periodo volevo metterla alla Punto ma ho cambiato idea, tanto alla fine fai solo danni con quelle di Ebay

Grazie ste75, credo di essermi fatto un'idea abbastanza chiara, aspetterò un altro anno, così dopo la garanzia certamente provvederò a farmi rimappare la centralina, ovviamente da mani esperte. Notte a tutti e sempre grazie per i consigli.

ok Giuseppe, penso sia la scelta migliore.... 
Fiat a te non servirebbe proprio, la tua Punto e' a benzina....

si Ste ma se magari la si poteva portare a 70CV non era male

....beh ma non con le centraline aggiuntive.... queste centraline van bene solo per i turbodiesel; per gli aspirati a benzina sono completamente inutili....
poi dare 10cv in piu' al tuo motore non ci riesci neanche con la rimappatura....

allora swap di motore

....credo convenga poco, ma molto poco...... che motore metteresti, un altro 1.2cc? per avere 10cv circa?

sarebbe bello il .2 16V però non lo farò

..quello da 80cv......poi pero' dovresti rifare freni e assetto, 20cv in piu' rispetto l'originale non sono proprio pochi...... non converrebbe....