Auto di casa Enea

Ste io mi stavo preoccupando che non avessi ancora fatto un OT  ti stavo per ammonire!!! 

Comunque forse il prezzo è così basso in Veneto, o almeno nella zona di Ste perchè ci sono pochi distributori, ed il prezzo è sempre in base alla richiesta  

ma alla fine, meglio Metano o GPL???

da me c'è un distributore, poi per ben 50km zero... è l'unico in provincia, gli altri sono tutti a Torino o nella prima cintura e basta. 
Sulla domanda meglio GPL o metano, dunque.. ci sono pregi e difetti di entrambi i gas

GPL

Pregi: maggior numero di distributori, calo prestazionale praticamente inesistente ( su auto da Euro 3 in su ), minor costo di istallazione dell'impianto rispetto al metano, possibilità di avere la bombola toroidale ( quella a "ciambella" al posto della ruota di scorta ), buona autonomia ( da 450 a 520 km secondo i dati dei costruttori )

Difetti: parcheggio sotterraneo consentito solo al 1° piano, inoltre c'è il divieto di parcheggiare in alcuni garage poco areati, minor risparmio rispetto al metano.

Metano

Pregi: Nessun limite per quanto riguarda i parcheggi, maggior risparmio rispetto al gpl

Difetti: pochi distributori, maggior costo dell'impianto rispetto al gpl, bombola solo cilindrica ( in after market la bombola va nel bagagliaio, riducendolo anche di molto ), calo prestazionale avvertibile anche su auto nuove, poca autonomia ( tra 280 e 310km in media ).

Alla fine della fiera diventa difficile scegliere, meglio il maggior risparmio del metano e la possibilità di parcheggiare ovunque, ma con limiti di autonomia e rete distribuzione, bagagliaio ridotto, e calo prestazionale, oppure privilegiare le prestazioni, l'autonomia e la rete distributiva del gpl, ma con limitazioni di parcheggio e minor risparmio sul carburante?? E' tutta una questione di gusti e di esigenze personali...

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Ste io mi stavo preoccupando che non avessi ancora fatto un OT  ti stavo per ammonire!!! 

Comunque forse il prezzo è così basso in Veneto, o almeno nella zona di Ste perchè ci sono pochi distributori, ed il prezzo è sempre in base alla richiesta  

ma alla fine, meglio Metano o GPL???

Impossibile pensare a questi prezzi!!!   
Scherzi a parte, è possibile che in alcune parti del Veneto i prezzi del carburante siano mantenuti bassi per scoraggiare i residenti a rifornirsi all'estero? Se non sbaglio in Friuli è così....

emos_Brasil ha scritto:

Enea ha scritto:

Finalmente sono riuscito a trovare il tempo per scattare qualche foto decente alla nuova arrivata.
Nel frattempo ho anche provveduto ad effettuare un megatagliando che ha compreso la sostituzione degli ammortizzatori anteriori, dei freni, della frizione e della bielletta della barra stabilizzatrice. Ovviamente si trattava di lavori che sapevo di dover fare prima ancora che l'auto fosse acquistata e grazie ai quali ho ottenuto un consistente sconto nel momento della transazione.

Bella macchina! Mi è piaciuto molto.

Le ruote sono originali? Belle ruote!  Complimenti per l'acquisto!  

Grazie Lemos!

Si, è tutto originale!

Enea, è vero che conta anche la questione del confine, non ci avevo pensato!!


Alex, ottima spiegazione  

Grazie Fiat!  

Comunque sarei curiosissimo di sapere se l'ipotesi fatta da Enea corrisponda al reale motivo per cui i prezzi li siano così bassi...

..mah, qui da me non conviene andare oltreconfine, sono circa 200km per andare a Trieste... anche chi abita in provincia di Pordenone e Udine non ha convenienza, mentre chi abita vicino al confine allora si...
Alex, riguardo la possibilita' di parcheggio col gpl, con un impianto di ultima generazione e' possibile parcheggiare l'auto anche nei box chiusi interrati, almeno qui....

Dipende dai regolamenti Ste, solitamente nei box chiusi non ammettono le auto a gpl, neppure con impianti di ultima generazione...

...puo' essere come dici, io non sono informato sull'argomento, pero' ho un amico che si e' preso un auto col gpl e la mette nel box chiuso, lui dice che e' in regola, lo stesso fa un mio vicino.... boh..

Magari dipende anche dalla tipologia di parcheggio che consiste nell'areazione e nei sistemi di sicurezza

se è areato puoi parcheggiare, perchè sennò in caso di perdite rischi di saltare in aria  

Alex147ts ha scritto:

se è areato puoi parcheggiare, perchè sennò in caso di perdite rischi di saltare in aria  

Alex, ma quello è un dettaglio di poca importanza

Una piccolezza... disintegri il garage, e rischi pure di tirare giù l'intero palazzo... 

Mi erano sfuggite le ultime risposte, quindi scusatemi.

Dalle mie parti in quasi tutti i box sotterranei c'è un cartello che vieta l'accesso alle vetture dotate di impianto a GPL, ma consente l'ingresso a quelle provviste di impianto a METANO.

Quanto alla mia, solitamente ''dorme'' sotto ad una tettoia antistante il mio garage ma in più di una circostanza l'ho parcheggiata all'interno del box seminterrato e...sono ancora vivo!

Oggi mi sono mio malgrado prodotto in un turpiloquio degno del più volgare scaricatore di porto  :lol: 

che hai combinato?? Preso un muretto?

E' successo un incidente che più stupido non poteva essere: stavo svoltando a destra all'interno di una strada privata abbastanza stretta e passando per una piccola curva a gomito. Praticamente, svoltando ho centrato in pieno un paletto in ferro alto un metro, reso invisibile dal posto guida a causa del fatto che il suddetto oggetto era totalmente coperto dal montante sinistro della vettura.
Sul fianco del paletto era presenta uno spuntone (anch'esso metallico) che si è agganciato al parafango ''strappandolo'' dalla sua sede. 

Bel problema... dovrai cambiare l'intero pezzo  A mio padre era successo qualche anno fa con la Lancia Delta, stava uscendo in retromarcia e il cancello automatico si è chiuso, ha strappato via la sede del paraurti posteriore lato sinistro, difatti poi non è più stato possibile aggiustarlo, anche perché era danneggiata la plastica sia del gancio, sia del paraurti stesso.. in pratica il paraurti si poteva staccare, e logicamente non era più allineato con il resto della carrozzeria...

si che peccato va cambiato tutto il pannello...anche se ti può rallegrare il fatto che non costi molto il pannello nuovo

Dai Enea, vedi se raddrizzarlo con qualche martellata e lasciarlo così oppure cambiarlo. La cosa molto importante è che il faro sia integro, così puoi circolare, per il resto fregatene..

Prima ero anche io più pignolo per certe cose, poi ho lasciato perdere...con la Punto e anche con la Bravo, l'altra sera ho centrato un palo in retro perchè non mi sono guardato ma non ho fatto danno, circa un'ora fà ho toccato un muretto con il paraurti posteriore perchè ero in campagna, stavo facendo retro in una strada stretta e buia con il fango, nessun danno ma mi sono preoccupato poco e non ho controllato subito figurati

Beh un danno del genere è parecchio evidente, è brutto lasciarlo così o riparato "alla meno peggio".. posso capire un piccolissimo graffietto sul quale si può tranquillamente sorvolare e che dopo qualche giorno non ci si fa più neanche caso, ma quando i danni sono maggiori ed evidenti, è brutto vederseli li belli in vista... poi logico dipende anche quanto ce ne importa dell'auto, se è un'auto alla quale teniamo particolarmente anche il minimo danno fa girare le cosiddette.. se invece è un'auto alla quale non diamo particolare importanza, allora che ci sia un graffio piccolissimo, oppure un'ammaccatura evidente, non fa differenza...

Vi quoto in pieno.

In ogni caso, qualora decidessi di riparare l'auto dovrei sostituire entrambi i pezzi perchè l'accartocciamento del parafango ha tagliato di netto una parte del paraurti (impossibile ricostruirla), mentre le parti più sporgenti delle lamiere del parafango sono state segate per evitare di poter ferire accidentalmente qualche passante.

Chiaro.. come ti avevo scritto nel post sopra, dovrai cambiare l'intero pezzo... è un'operazione un pò costosetta, purtroppo hai preso una bella botta

Enea attualmente in che stato si trova la vettura? Usura, km, interni etc..?

capisco... comunque paraurti e parafango nuovi non dovrebbero costare molto il costo maggiore è la manodopera del carrozziere