Auto Storiche in Brasile - FIAT

 

Responsabile per la rivoluzione delle berline medie nel mercato brasiliano, la Tempra non passa inosservato nella nostra storia automobilistica. In una strategia audace della Fiat, che era al debutto nel segmento medio, il modello è arrivato portando nuovi concetti e lasciando i concorrenti diretti (Chevrolet Monza e VW Santana) vecchi dalla notte al giorno.

Fiat Tempra 16v

 

Tradizionalmente nel segmento delle auto compatte, Fiat ha voluto dimostrare che potrebbe anche fare auto più grandi. Con le linee moderne, con buono spazio interno e tecnologia. E 'nato in Italia nel 1990 come versione berlina della Tipo. È venuto in Brasile a 1992. Qui inizialmente ha debuttato con quattro porte e motore 2.0.

Motore 16v

 

Erano due versioni di finitura (Argento ed Oro), tanto con il motore 2.0 8V, 99 CV che non era poco, ma a causa del peso di 1.250 kg, la prestazione non entusiasmare. Secondo le riviste, la Tempra raggiunto 0-100 km / h in 13,5 secondi ed un massimo di 166 chilometri all'ora. Era ancora poco, per una macchina contemporanea, ma il meglio doveva ancora venire.

Tempra 1998

 

Per risolvere questa apatia, Tempra 16V venuto nella prima metà del 1993 con una nuova formula nel mercato nazionale: iniezione elettronica abbinato ad un motore moderno 2.0 quattro valvole per cilindro, 127 CV. La performance ha cambiato: 0-100 km / h in 10,5 secondi e ha raggiunto un massimo di 202 chilometri all'ora.

Fiat Tempra Turbo 

 

Il motore 16V è stato offerto solo nella versione completa: Oro con 2 o 4 porte Anche con il rilascio del Tempra Turbo nel 1994 (con il motore 8V). Il motore  16V continua sulla linea.

Tempra Turbo

Il modello SW è stato importato da Italia.


Made in Italy   

F1 Interlagos - 1993   
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