Valvola EGR su motore 1.9TD 100??

Ciao a tutti, leggendo quì e la se non ho capito male il mio motore Fiat TD100 dovrebbe montare la EGR, è possibile??? 

Devo controllarla, ma voi ne sapete qualcosa al riguardo su dove possa essere e come fare per staccarla?

Si, il TD100 ha la valvola EGR  

questa è la valvola

Che io sappia gli EURO 2 disel con normativa caxxiemazzi/96 non montano la Valvola EGR... o meglio la K 2.4 TD del 1998 che avevamo non montava la EGR, so però che dal 1999 quando il 2.4 da TD è diventato JTD da li montava la EGR (anche se era EURO 2),
Però come dice Alex può essere che il 1.9 TD 100 monta la EGR

Sulla JTD si c'è la valvola... sulla TD 100 a quanto pare sembrerebbe di si... poi basta aprire il cofano per togliersi tutti i dubbi

Già già già... Luca dato che tanto devi aprire lo stesso per avere la certezza, se la trovi (e secondo me anche se la TD100 la monta, sulla tua sicuramente non c'è, visto le modifiche che ci ha fatto il vecchio proprietario) poi ti conviene escluderla se non ti da problemi??? e sopratutto per escluderla o lo fai da centralina o se no in manuale come fai???  

Ti prego non mi dire che metti la lampadina sul connettore... è un trucco che funziona per 10gg e a lungo andare ti costano di più le lampadine che cambi che non se avessi rimappato da subito

quello è il dubbio...come la escludo???

Vai di rimappa, così eviti di stare fisso col cofano aperto a cambiar lampadine...

Alla fine poi hai scoperto se ce l'hai???

....Fiat, la via piu' semplice per escluderla e' fare una flangia che tappa il foro della valvola, poi forse capita che si accende la spia avaria motore ma mi sembra che gia' ti succede.... dai una letta qui che c'e' gente che l'ha fatto.....poi la flangia volendo puoi fartela da te...
http://forum.elaborare.com/showthread.php?281427-isolare-la-valvola-EGR-con-la-flangia-%E8-utile

Eccomi e grazie di tutto    Ste farò proprio così, intanto ecco le foto della mia EGR che forse questa sera smetterà di funzionare   Anche perchè sinceramente non so quanto sia utile, vsito come è fatta comunque basta che stacco il tubo che va alla pompa e lo chiudo giusto?  non vedo neanche cavi elettrici li in zona, sarà meccanica   

...un attimo, la egr non e' collegata alla pompa gasolio....
per eliminarla devi tappare il foro che reimmette i gas di scarico in circolazione, quindi in aspirazione...
sei sicuro che quella nella foto sia la egr?

edit: si, quella in foto e' il comando di apertura della valvola, il tubicino fa si che la valvola si apra per effetto della depressione.... cavi elettrici non ne trovi.. 

....guarda qui al link, vedi dove devi tappare la egr...... lascia stare i tubicini che dicevi...

http://forum.elaborare.com/showthread.php?26507-Finalmente-EGR/page20


PS: come dicevo prima e come potrai leggere nel link, la egr non ha niente a che fare con la pompa del gasolio....

...questo link credo sia migliore in quanto parla proprio del motore TD e non di Jtd...
tra l'altro la tua egr non ha comando elettronico, quindi tramite centralina non fai niente...

http://www.bravotuning.it/forum/viewtopic.php?f=3&t=6626&sid=d758f00a67d8eb92b1a456d7f7b91eae

ehehe visto che c'era...

Grazie mille Ste, non si vedono tutte le foto ma ho capito, anche se basterebbe chiudere direttamente il tubo che parte dallo scarico e sarebbe lo stesso   giusto?

figurati, se ti son stati utili mi fa piacere...
....chiudilo da entrambe le parti, solo da una parte non e' molto giusto da quello che ho letto..
se ho capito bene potrebbero formarsi turbolenze al di sotto della valvola, chiudendola solo dal lato scarico, che potrebbero disturbare il flusso d'aria in aspirazione; poi visto che fai il lavoro chiudi tutto e sei tranquillo.... 

Giusto  ok allora vedo di mettermi al lavoro questi giorni visto che per questa sera mi è saltato il tempo, comunque grazie mille e vi aggiorno con foto

Ho appena finito il lavoro, tra poco la provo poi domani vi faccio sapere e vi posto le foto del lavoro

Bene!

 

Tra ieri e oggi ho percorso circa 200km, un bel test    Allora, io non so perchè abbiano messo la EGR sulle vetture, secondo me, o almeno nel mio caso non serve ad un tubo!! 

Posso esprimere solo pareri positivi comunque  ai bassi regimi cè una differenza abissale, la vettura è più liscia, riprende meglio e fuma meno!!!! 

Agli alti regimi fuma meno ed è più regolare, come prestazioni sono di incremento minimo. 

Quindi che dire, cosa più che azzeccata a toglierla, molto meglio senza!! Tra poco posto le foto

Ecco le foto  

La EGR smontata, come si può vedere è sporchissima.



Tubo che partiva dallo scarico, sporco ed'incrostato.



Passiamo al lavoro per eliminare la EGR  

Prima mossa, ho realizzato 2 flange in rame per chiudere il passaggio dove ho tolto la EGR sull'aspirazione.



Poi ho tagliato la testa al tubo che andava dallo scarico sino alla EGR così da fare un rinforzo e per pressare uniformemente sule flange, ho dovuto allargare i fori poichè le misure non combaciavano perfettamente.





Poi ho avvitato con i suoi dadi al posto della EGR le flange ed il rinforzo, ed è fatto!!! sotto invece, nel collettore di scarico ho piegato il tubo con le pinze per chiuderlo, nessun problema ed è tutto apposto, un'operazione semplicissima direi, nulla di complicato

Bel lavoro...

Quindi tu noti un minimo miglioramento nelle prestazioni??? secondo me lo senti perchè la valvola era incrostata di brutto e faceva resistenza, adesso non essendoci più è quasi come se la macchina fosse nuova... anche perché sinceramente non mi è mai capitato nessuno che notasse dei miglioramenti a livello prestazionale escludendo la EGR

bel lavoro Fiat, complimenti....
e' verissimo quello che dici, eliminandola ottieni un miglioramento netto ai bassi(tra l'altro lo dicono tutti quelli che lo fanno) perche' non immetti piu' parte dei gas di scarico in camera di combustione ma solo ossigeno, di conseguenza la resa migliora....(per chi non lo sa....)
La porcheria nella valvola e nel tubo e' una nota causa del molto fumo, ecco perche' ora fuma meno...prima sai quanta porcheria veniva reimmessa in camera di combustione, ora che non c'e' piu' egr il motore respira solo aria pulita..

dimenticavo: sarebbe meglio se mettessi un altro "tappo" sul collettore di scarico e non solo il tubo piegato, col tempo e sopratutto con le temperature dei gas di scarico potrebbe cominciare a trafilare...

E si Ste oggi mi faccio una specie di tappo da aggiungere allo scarico, anche se piegano e non perde ma comunque è una cosa in più  

Coupè come ha detto Ste devi pensare che ora entra aria pulita, prima entrava Co2 e tanta porcheria che lo scarico lasciava andare e quindi la combustione era peggiore, e da li anche le prestazioni. 

Devo aggiungere che ho pulito anche tutta l'aspirazione perchè a causa della EGR c'era molto sporco che circolava li dentro.

ottimo Fiat..... una curiosita', l'attacco del tubo e' prima o dopo il turbo?