surriscaldamento motore

Salve a tutti...ebbene si la Uno questa volta sta facendo uno scherzetto che non mi piace!!! sta scaldando sopra andando sui 100/110gradi molte volte e questo non è bene....la vento la attacca però scalda troppo comunque.

allora i fatti erano..

1)aria nel circuito di raffreddamento, controllato e spurgato quindi nulla...

2)sensore che mi segna la temperatura errata...può essere perchè la ventola attacca sempre diversamente quindi è regolare la temperatura e da falso segnale al manometro

3)valvola termostatica che apre male...potrebbe essere no?? la dovrei smontare per verificarla!!!

4)pompa dell'acqua usurata...potrebbe avere le alette usurate e l'acqua non circola al massimo come dovrebbe



fatto sta che fortunatamente ho la mascherina aperta davanti, raffredda molto di più e quando cammino scende velocemente...però quando sono nel traffico per farla raffreddare apro al massimo il riscaldamento e scende di circa 10-15gradi

poi escludi la guarnizione testa perchè avrebbe dato anche altri sintomi

Prima di pensare alla testata (di cui comunque i motori FIRE sono soggetti con la guarnizione originale) ci sarebbe ancora un tentativo da fare; provare a sentire se la ventole aspira da davanti al radiatore (dietro la ventola comunque muove l'aria) Se nn aspira nulla (o poco) significa che il radiatore è sporco e non passa aria tra le alette. Una bella pulita con pulitore per motori e getto d'acqua (dal rubinetto o meglio con aria compressa) e poi ricontrollare.

:D

....concordo con Zingaro....potrebbe essere il radiatore sporco, fra polvere, sassolini eccetera dopo un po' si dovrebbe controllare.....
il fatto che apri il riscaldamento e si raffredda un po' fa pensare che ci sia poco smaltimento del calore....

no ragazzi ventola e radiatore sono ok!!!

...mmmmhhh.....e all'interno com'e' messo il radiatore? se e' sporco all'interno smaltisce poco....
oppure la valvola, che non lavora piu' bene....la pompa ci credo meno, difficile che le palette si rovinino a tal punto...

il radiatore è buono all'interno Ste..secondo me è più la valvola termostatica che apre male vero?

beh, allora vien da pensare sia la valvola..... potrebbe essersi un po' rovinata la molla e apre male.....

questi giorni la levo e vediamo

oggi ho controllato anche per bene il radiatore svuotandolo anche, tutto bene e 0 sporcizia, secondo me è un normale riscaldamento date le alte temperature estive...pure la termostatica è ok

...mmmmmhhhh.... non so, mi sembrano troppi 100/110 gradi.....la mia arriva a poco sotto i 90 gradi... comunque se tutto ok, potrebbe essere lo strumento che fa le bizze.. di sera hai mai controllato a quanto arriva la temperatura?

di notte specialmente Ste sta sui 75/80 circa ma second me è la lancetta che sbaglia... ricordo l'estate scorsa che non erano così le temperature..poi la ventola secondo la lancetta attacca sempre a temperature diverse quindi mi sa che controllo i cavi del sensore

....oppure che non sia proprio lo strumento......capita che si sballino...

speriamo sia così Ste

Fiat , io avevo il tuo stesso problema , sul camion . Scaldava anche a 120.

Ho provato a togliere i termostati , e scaldava .
Ho provato a bloccare la ventola (in modo che girasse sempre perchè queste ventole sono a giunto viscoso ,capita che si rovini e non girano bene , io l'ho resa solidale al motore) e scaldava.
Ho provato a cambiare il sensore termometro , e scaldava
Ho provato a collegare il termometro di un altra macchina , e segnava uguale.

A questo punto ho scaricato il liquido (in un bidone per recuperarlo , l' antigelo costa :lol: ) e ho smontato il radiatore , e l' ho portato da un radiatorista.
Risultato ? radiatore ostruito al 50%.... aveva ragione di scaldare...
Pulito e rimontato e non scalda.

pp864 ne provo un altro che ho lunedì così vedo potrebbe anche essere no?

...azzz....te l'avevo detto Fiat....occhio al radiatore, non solo fuori ma anche dentro....

Si , non provare neanche di quei prodotti per pulire l' interno , l' unica è aprire il radiatore .

P.s. spendere si spende un bel po' ... io se non sbaglio ho speso 200 e passa € per revisione completa del radiatore (aprire le due vaschette , pulizia interna , risaldare e verniciare)
Però il radiatore era un po' più grande di quello della uno prende 25 l di liquido tutto il sistema ... :lol:

ahaha e direi più grande

comunque vi racconto di oggi.... vado a Laconi per la festa e parto presto..un bel fresco e la vettura non scalda per nulla quindi tutto ok!!

arrivo li traffico etc, e inizia a scaldare...sale a 90..dopo ancora il manometro mi segna oltre i 90 e la ventola attacca...allora incrocio un altra Uno con la ventola spianata...le chiedo quanto segna e se aveva già attaccato altre volte e mi dice che è la prima e la vettura sta a poco sopra i 90..da quì poso dire che si è sballato il manometro e nulla di più

...aspetta Fiat...se fosse solo lo strumento la ventola non attaccherebbe...

si Ste la ventola mia attacca quando lo strumento segna i 100 mentre quella della altra Uno a 90 quindi segna in + la mia.. sballa di circa 10

Se scalda quando sforza è il radiatore da pulire 100% Sopratutto se si usa acqua del rubinetto.
La ventola attacca sui 90 c° , che lo strumento sia inpreciso era certo . Lo capisci anche solo dalla scala (poi il tipo a bulbo elettrico non è preciso..)

no no pp864 scalda a vanvera anche da ferma è solo la lancetta che fa le bizze

Ciao a tutti.
Mi riaggancio su questa discussione perchè anchio ho un problema simile con la mia fiat punto 188 benzina con impianto gpl.
Mi è capitato che il termostato facesse fatica ad aprire,andava su di temperatura,giarava la ventola ma il radiatore resta freddo eil circuito raffreddamento in pressione.
Ho sostituito il termostato,per 3 giorni ha funzionato bene,termometro a metà scala,regolare.Poi stasera va su la temperatura specie a veicolo fermo,il riscaldamento non funziona,esce aria fredda e il radiatore e il riduttore gpl sono freddi.Il circuito refrigerante è in pressione,se svito il tappo il liquido fuoriesce a motore caldo.La pompa acqua l'ho sostituita a maggio,sei mesi fa.Può essere o il termostato che mi hanno venduto difettoso o magari il radiatore otturato?
domani sera faccio una prova: rimonto il termostato di prima ,lo foro in modo che passa tutto e vedo se scalda il riscaldamento.Poi provo il termostato nuovo con dell'acqua calda a vedere se si apre.Se fosse il radiatore sporco,per pulirlo in genere cosa si usa?
Che differenza c'è tra il liquido refrigerante blu e rosso?

Ho fatto una prova: Ho rimontato il termostato di prima ,lo ho forato in modo che passa tutto , ma non è questo, il riscaldamento non funziona ancora e va su di temperatura.Quando smonto il termostato non esce acqua dal manicotto e dal monoblocco motore. Ho provato a soffiare con il compressore nel radiatore e non è otturato.Anche il monoblocco motore non è otturato.
La ventola funziona,va su la temperatura e parte,ma rimane freddo il radiatore
Potrebbe essere la girante della pompa anche se recentemente sostituita?
Come si prova la pompa acqua?

A questo punto direi di si, perché è l'acqua che non circola.