montare uno scarico sportivo ma omologato

https://i.servimg.com/u/f39/15/56/67/63/20141011.jpg

and-and ha scritto:

https://i.servimg.com/u/f39/15/56/67/63/20141011.jpg

scusate la qualità della foto ma ero sotto la macchina senza averla alzata (ci passo appena) comunque ste ho ricontrollato benissimo il tubo è tutt'uno (non so se dalla foto riesci a vedere) non ci sono ne giunzioni ne fascette che tengano unito il tubo non so come mai qundi mi sa che andrà per forza tagliato

ispezionando inoltre anche la parte sinistra ho notato inoltre che non ci sono punti per potermi agganciare con la seconda uscita che ho cerchiato in foto?



come faccio a agganciarla al telaio?

confermo che lo scarico centrale+finale è tutto intero , io ho una 1400 16v

grandepunto ha scritto:

confermo che lo scarico centrale+finale è tutto intero , io ho una 1400 16v

Bella fregatura così nelle nostre auto se uno vuole montare un terminale diverso deve tagliare la.maritto

Mi sono inchinato sotto la Gpunto di mio cugino, è una 1.2 70, come avete ben detto è tutto unico, va tagliato e saldato..!! 

And per l'altro scarico devi farti la staffa, magari ti saldano qualcosa   per le modifiche comunque intendevo se volessi fare i vetri scuri, assetto, cerchi in lega etc, so che il suono così cambia ma per un certo uso mi pare spropositato.

Saldato direi proprio di no. La saldatura innesca la ruggine, lo scarico ti parte in due mesi se lo saldi. Sicuramente ci sarà da mettere un cavallotto per congiungere i due tubi.

la marmitta in caso di sostituizione dovra essere tagliata per forza, perché il centrale + finale vengono venduti separati ( sia originale fiat che imasaf, mts,...), io credo, che viene montata intera (centrale+finale) per riduce i tempi-costi nella catena di montaggio

Sì hai ragione ho visto che il centrale originale lo vendono separato solo quello che esce dalla catena di montaggio è tutto unito . Ho pensato siccome mi scoccia andare dal meccanico e se comprassi anche il centrale? Quanto potrà mai costare? O è una pazzia secondo voi

nel sito Autozona costano ( per farti un idea) sulle 100 -115euro il  finale e credo che tanto quanto può costare il centrale

grandepunto ha scritto:

nel sito Autozona costano ( per farti un idea) sulle 100 -115euro il  finale e credo che tanto quanto può costare il centrale

Il finale viene 570 quello che volevo montare io spendo un capitale

ma quello che vuoi tu (570) è un finale sportivo , il prezzo che dico io è un finale simile all'originale

grandepunto ha scritto:

ma quello che vuoi tu (570) è un finale sportivo , il prezzo che dico io è un finale simile all'originale

ah scusa non avevo capito adesso comunque guarderò anche io un pò su autozona e siti simili se trovo qualcosa mi pare di aver trovato un centrale tagliato originale a 89 euro però sono indeciso se prenderlo o no . dovrò decidere se fare tagliare il mio dal meccanico o se buttarlo via e sostituire tutto

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Mi sono inchinato sotto la Gpunto di mio cugino, è una 1.2 70, come avete ben detto è tutto unico, va tagliato e saldato..!! 

And per l'altro scarico devi farti la staffa, magari ti saldano qualcosa   per le modifiche comunque intendevo se volessi fare i vetri scuri, assetto, cerchi in lega etc, so che il suono così cambia ma per un certo uso mi pare spropositato.

dunque i cerchi in lega già li ho anche se non sono il massimo , i vetri oscurati sicuramente li farò non appena mi sarò ripreso dalla batosta economica di questo benedetto scarico mentre l'assetto comporta una spesona: anche li 4 ammortizzatori buoni (magari bilstein o marche simili) e delle molle ribassate possono costare diverse centinaia di euro. nella punto vecchia l'avevo rifatto l'assetto era venuto un buon risultato mi sembra che le molle abbassavano la macchina di un 30% ed erano quelle rosse della eibach solo che la macchina era diventata pareccho rigida nelle buche mentre le sospensioni originali erano di gran lunga più morbide. anche li andavo in giro un pò con la paura di essere fermato perchè le molle rosse un pò si notavano se si guardava attentamente il passaruota

....a questo punto, secondo me, prenderei un terminale con una uscita cosi da non dover fare ulteriori modifiche per montarlo.....il centrale lascia l'originale, non vale la pena spendere tutti quei soldi per poi avere un motore che non spinge...

ste75 ha scritto:

....a questo punto, secondo me, prenderei un terminale con una uscita cosi da non dover fare ulteriori modifiche per montarlo.....il centrale lascia l'originale, non vale la pena spendere tutti quei soldi per poi avere un motore che non spinge...

si credo che alla fine seguirò il tuo consiglio e monterò un terminale unico senza dover fare appigli o saldare staffe per agganciare la seconda uscita..per il centrale utilizzo il mio vecchio e ho visto che su internet vendono una specie di chiave a catena con dei rulli taglienti che riesce a tagliare appunto il tubo di scarico senza bisogno del flessibile (che non ho). quindi una volta arrivato il terminale dovrò prendere bene le misure per tagliare il silenziatore vecchio e mettere su quello nuovo sperando non ci sia bisogno di saldare davvero

facci sapere poi, io sulla Uno lo avevo saldato, poi non so che dirti..!! 

ma lo scarico lo vuoi per il sound?

lo scarico dell'auto ammesso per il modello specifico di autovettura viene identificato sul libretto di circolazione con la sua omologazione approvata dal Ministero.
se l'omologazione dichiarata dal venditore del ricambio non corrisponde in tutto a quella presente
sul libretto di circolazione NON è ammesso l'utilizzo.
L'unica cosa che si può fare è recarsi in motorizzazione di competenza territoriale e chiedere se hanno tabelle di comparazione per le omologazioni e, nel caso assicurarsi se è richiesto il collaudo del veicolo.

no Barbarozza, non serve trascrivere sul libretto il terminale sportivo, questi terminali hanno un documento di omologazione rilasciato dal Ministero dei trasporti e dal Tuv che ne certifica la regolarita', ovviamente questo documento va tenuto assieme al libretto; non occorre in questo caso richiedere la revisione straordinaria proprio perche' prima di essere messi in commercio vengono fatti secondo le norme del ministero e del Tuv.....
fino a qualche anno fa invece non si poteva proprio...

And ci sono novità??

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

And ci sono novità??

ciao fiat nessuna per adesso la trattativa col tizio che vende la marmitta è ferma a causa di altre spese che mi si sono venute a creare in settimana . se proprio te la devo dire tutta inoltre sono molto indeciso se prendere questo scarico doppio (quello nel link) oppure un terminale unico appena si sblocca qualcosa comunque vi faccio sapere immediatamente ma prima della prossima settimana probabilmente rimango fermo con tutto

And, il costo è molto elevato in ogni caso. Se cambi idea prova a comparare i prezzi con gli scarichi omologati a singola uscita.