Berline Alfa Romeo

Ecco un arduo sondaggio... quale scegliete?
Mi raccomando, non prendiamo in considerazione l'ambito meccanico ma solo l'estetica.

Direi di modificare il sondaggio visto che ne mancano di fondamentali come la Giulietta, Alfa 6 etc..

Ho voluto proporre dalla 75 in poi perché c'erano al massimo 10 opzioni e perché questi modelli sono quelli considerati meno "storici".

E perché volevo confrontare  design di vetture più o meno "moderne".

A ok perfetto   quindi diciamo in chiave già più moderna con caratteristiche moderne, perfetto Renatho, direi che a ogni voto possiamo aggiungere anche la spiegazione e la motivazione legata ad esso

Io ho votato la 164, perché è filante e di gran classe! Sennò 75, 156 o Giulia...

Ho votato quella che secondo me è la più equilibrata, la 156 Giugiaro.

Riprende la semplicità e la completezza in se, gamma completa da berlina a SW, optional necessari disponibili, motorizzazioni per ogni necessità e buona affidabilità a parte il rognoso avantreno.

Per estetica avrei votato la Giulia 2017 ma la vedo come vettura di maggior pregio e con motori già più grandi e potenti, forse è una gamma diversa per clientela diversa ed io ho analizzato personalmente cosa prenderei per le mie esigenze.

La 75 tutta la vita!! ... sia per la trazione posteriore ma anche per lo stile in generale che è nei miei canoni di perfezione ... delle più recenti adoro 159 e dopo la Giulietta per sostituirla comprerei sicuramente una Giulia

Fra tutte direi 156 prima serie, comunque anche la 159 non scherza! La Giulia forse e' meno innovativa a livello estetico, piu' sobria direi

la 75 e la 156 voto perchè realizzate con la cura degna di un'alfa romeo che si era andata perdendo con la 155 (versioni da corsa apparte) con la 159 ci sono ricascati con la pesantezza del telaio non altezza delle tedesche mentre la giulia finalmente hanno raggiunto di nuovo il dna alfa 100% che si era perso!

per ora è in vantaggio la 156 Da Silva   comunque ancora diffusa

La 156 e' stata venduta in piu' di 600mila esemplari, quindi normale che dopo 20 anni ce ne siano ancora parecchie

qual'è la più venduta della lista?

Proprio la 156!

La 75 fece circa 375.000 esemplari, la 164 poco meno di 270.000, la 159 circa 230.000, la 155 circa 192.000, infine la 166 con 101.000 esemplari

L'attuale Giulia ha da poco passato le 50.000 unità prodotte

A ecco   la Giulia attuale forse, anzi sicuramente, è di categoria più alta rispetto alle altre della lista

si beh senz'altro, almeno con le sue antenate ( 159, 156, 155 e 75 ) il passo avanti è notevole, ma anche rispetto a 164 e 166, che erano di segmento superiore, la Giulia è migliore.. comunque la qualità costruttiva della 166 era davvero di buon livello, anche la 159 e la 156 nel complesso erano fatta bene, però lo standard della Giulia è nettamente più alto

Sono salito su una 156 Giugiaro l'anno scorso, materiali buoni ma continui scricchiolii.

tieni presente che è una vettura di 12 anni almeno, quindi per forza di cose qualche scricchiolio ci può essere

Molti di più che nella Scénic

Alfa Romeo 75, l'unica che ritengo nella lista con il vero dna Alfa Romeo   Le altre per lo più sono berline mezzo sangue, a parte l'ultima Giulia su cui ancora non posso esprimere un parere poichè è sul mercato da poco tempo.

Avete dato risposte comprensibilmente riguardo all'età che avete, io che rispetto a voi sono vecchio al primo posto sopratutto nel mio cuore c'è sicuramente la giulia super 1600 serpentone anni 70, hò un paio di 1300 che non mi dicono niente riguardo alle prestazioni, infatti una la venderò mentre all'altra ci stò montando il motore twin spark elaborato con credo 170 cv dopo la rullata sarò più preciso.
Altra auto che era un sogno avverato qualche anno fà, ora in fase finale di restauro è il gtv 2000 del 72 ovviamente rosso 501, a parte le ruote della peugeot 205 gti 1900 gommate 205/55/15 omologabili col siostema ruota, comuni alla giulia col twin spark, stranamente devo ancora modificarla, a parte l'eliminazione della ventola del radiatore fissa sostituita con un'elettroventola che fà guadagnare 3/4 cv,
Altra auto non presente nella lista è l'alfetta gtv 2000, ne hò una seconda serie del 1980 ovviamente rosso 501, quella che adopero di più attualmente quasi originale a parte l'idroguida di provenienza 75 e le ruote campagnolo in elektron 6x15 gommate 195/60, all'alfa mi hanno negato l'omologazione delle 205/55/15, comunque non tutto il male vien x nuocere con questa misura di gomme l'auto è molto "scorrevole" rispetto alle 205/55/15 che in passato avevo montate su una alfetta 2000 berlina che hò venduto.
Mi piacerebbe molto anche una 75 turbo o 3000 v 6 col busso, ma stanno decollando i prezzi, per la turbo hò un'amico che produce collettori di scarico x turbine anche diverse dall'originale in acciaio saldate al tig che sono opere d'arte, a seconda dell'intervento senza cambiare turbina e pistoni si arriva tranquillamente ai 280 cv, ma non c'è limite alla potenza basta la disponibilità finanziaria, hà appena finito una lancer x spari da 1100 cv mostruosa, ma andiamo ot.

la 75 3.0 V6 è uno dei miei sogni, ma purtroppo ( o per fortuna, dipende dai punti di vista... ) i prezzi sono alle stelle e un esemplare tenuto bene bazzica sui 20.000€, la Turbo viene qualcosa meno, ma comunque non poco neppure lei... temo purtroppo rimarrà un sogno, amenochè non ripiego eventualmente su versioni meno potenti ( ma anche di minor prestigio... )

A Montebelluna (tv) c'è un tipo che le importa dalla germania sia 2,5 che 3,0 sia 75 che alfetta gtv queste ultime che ricordi solo 2,5 le vende, vendeva, a prezzi fra gli 8/9000 euro, ora un pò di più ma comunque lontanissimo dai 20K euro.

come mai tutta questa differenza?

Tieni presente che io cerco un esemplare ITALIANO e con targa originale dell'epoca, quindi no auto import!! A meno di 10.000€ si trova qualche Alfa 90 Q.O. e sempre intorno ai 10-12.000€ le Alfa 6