Berline Alfa Romeo

Della targa non me ne puo fregar di meno, ne dello stato da cui proviene, io guardo esclusivamente in che condizioni è l'auto, per cui compro dove costa meno nelle migliori condizioni rispetto a quel che si trova anche in Italia, ma se è nazionale la compero quì, niente in contrario, tassativamente dal prossimo anno non post 1988 x ovvi motivi.

Per carità, ognuno ha la sue filosofie e preferenze, io sono fissato anche sulla targa, per cui la ricerca è ancora più complessa

io già salirci su di una rimarrei contento vorrei provare in particolare quelle con il v6 che siano gtv o 75 mi fanno impazzire! al momento le più sportive che ho provato sono la 75 turbo quadrifoglio verde 165cv e la giulietta 2.0 turbodelta!  

e pure qualche turbo america in più ne vedo anche in manifestazioni etc, qualche anno fa molto meno

Per la 75 turbo l'amico che mi hà fatto il mega motorazzo x la 500 hà già fatto lo stampo x il collettore di scarico fino alla turbina, stà preparando il motore di una da 260/280 cv in maniera abbastanza economica, mi ero interessato anch'io a trovarne una ma hò già troppe auto in lavorazione, non voglio continuare a seguire troppo poco quello che già c'è.
Comunque la 75 turbo hà delle possibilità di elaborazioni altissime a costi umani fino al limite dei 380/400 cv x averne di più bisogna spendere, ma come ho detto in passato x divertirsi non servono potenze altissime, ho una corvette c6 z06 con 506 cv alla ruota che significano oltre 600 cv all'albero con 72 kgm di coppia a 4800 giri, un mostro, però la più divertente e sincera è la mia lotus elise del 1996, quindi con motore rover, 218 cv x 680 kg a 8400 giri, una delle 26 arrivate in italia il primo anno di commercializzazione, ebbene mettere a terra 600 cv senza controlli di trazione inseriti pone parecchi problemi la prima cosa da fare è inserire i controlli al cervello prima di accelerare, per cui una 75 turbo anche con 250 cv circa la vedo molto divertente alla guida con assetto, gomme e freni adeguati.

Assolutamente Giulia 2016, rientra nei canoni Alfa Romeo per la trazione e per il design unico e che segnerà un'epoca sopratutto nelle versioni speciali