Tagliando auto

Ogni auto ha bisogno di una sua manutenzione , stabilita solitamente dalla casa , che stabilisce anche l' intervallo fra l' uno e l'altro.
Il Tagliando è una manutenzione programmanta che si fa ad intervalli regolari , in media 20.000 km , ma si arriva ai 40.000 per alcune case.

Le operazioni sono queste :

• Cambio Olio (questo articolo)
  
• Cambio filtro olio (anche ogni 2 , ma non fa mai male cambiarlo)
  
• Cambio filtro aria (motore)
  
• Cambio filtro gasolio (se benzina solitamente si cambia ogni 2 , ma anche ad intervalli più lunghi)
  
• Cambio filtro aria condizionata (dipende dalle necessità)
  
• Controllo generale tutti i livelli

Cambio filtro olio
Il filtro dell' olio assolve l' importante funzione di fermare tutte le particelle trascinate dall' olio nel suo movimento , particelle metalliche in primis. E' evidente che tende ad ostruirsi , va cambiato per questo.

Può essere di due tipi : A cartuccia o a immersione.
A cartuccia :
Si sostituisce l' intera cartuccia , solitamente si trova sotto i colletori di scarico frontalmente rispetto al motore , ed è acessibile da sotto.
Si smonta con una chiave a nastro o a catena , e si monta il nuovo stringendolo forte a mano e 1\4 di giro a chiave. Prima di montare le guarnizioni vanno inumidite con olio nuovo.
Immagine :


A immersione :
Si sostituisce il solo elemento filtrante , si trova generalmente dentro una cupola esagonale in plastica , si svita la cupola (mettendo uno straccio intorno per evitare di sporcare d' olio) e si cambia la cartuccia e le guarnizioni. Solitamente si trovano nel vano motore ; acessibili dall' alto.
Immagine :


Cambio fitro aria motore
Anche questo filtro è molto importante , serve infatti a filtrare l' aria in arrivo al motore e , se intasato , penalizza molto le prestazioni.
Solitamente si trova in un cassonetto filtro montato sopra il motore (auto un po' vecchiotte a benzina) , o in un contenitore circolare (auto molto vecchie , benzina e Diesel) o , sopratutto nelle auto moderne , in un cassone al lato del motore .
Per trovarlo basta seguire al ritroso il grosso tubo nero in entrata al motore , in primo cassone è lui.
Si smonta sganciando dei gancetti a molla o svitando viti, si apre il cassone e si toglie e sostituisce l' elemento filtrante in carta.
Negli airbox si utilizza un filtro aria a pannello , nei cassoni sopra il motore è simile a un tappo rettangolare e nei circolari è circolare anc' esso.
Immagine :


Filtro gasolio
Questo è un po' più complicato , il filtro è a cartuccia con uno spurgo bianco in plastica sotto , per lo spurgo dell' acqua .
Si svita sempre con la chiave a nastro\catena , si rimonta stringendo non troppo e prima di mettere in moto si mette un paio di volte la chiave in "MAR" (I scatto del commutatore) per ca 15 secondi in modo da riempire il filtro di gasolio.
Esistono anche filtri gasolio che si infilano direttamente nei tubi.
La difficoltà maggiore è che solitamente è poco acessibile , fra motore e "cabina"
Attenzione! A volte è presente una sonda per la rivelazione dell ' acqua , che va scollegata prima della sostituzione.
Immagine :


Cambio filtro aria condizionata
Il filtro va cambiato se si utilizza molto l' aria condizionata , oppure pulito.
Si trova solitamente sotto il parabrezza (c'è un coperchio mantenuto da due viti , si svita e si trova sotto il filtro mantenuto da due gancetti) oppure nel vano portaoggetti o ancora al fianco della pedaliera.
Immagine :


Controllo livelli
E' buona norma controllare tutti i livelli dei fluidi , e , se ocorre , rabboccare.

Liquido refrigerante motore
Olio motore
Olio servosterzo
Olio servofreno\frizione idraulica
Livello batteria

Ciao ppp864!!! Ottimo questo si aggiunge alle basi di conoscenza delle auto inoltre tutto questo è indispensabile per la vita delle auto.

E si , la manutenzione è tanto come abbiamo già detto...
Ho pronti anche il sistema di lubrificazione e dirafreddamento , devo solo uploadare le img e fare copia e incolla del testo , domani pubblico tutto..

Ottimo pp864!!! ti stai dando davvero molto da fare grazie mille!!

Questi topic sono davvero molto utili infatti il funzionamento delle cose basilari è utilissimo per avere anche un idea di come funzionino le auto e avere la possibilità almeno di farsi lavoretti fondamentali quale la manutenzione.

Si fa quel che si può...

Questo è davvero un ottimo lavoro!! di sicuro sarà utile a molti!!!

Speriamo...

poi molti nemmeno sanno del filtro benzina è comunque importante...!! poi in caso un auto non lo abbia si può sempre applicare .. un esempio è questo

Si , a volte un rifornimento ...sporco... lo intasa. Le auto moderne lo hanno nella pompa vero ?

si mi pare che abbiano di questo tipo molti ormai, è sempre integrato

non mi sembra un idea geniale.. se per caso ti serve sostituirlo o solo controllarlo devi smontare i sedili e tutto...

si è vero addirittura la Matiz lo ha imboscato sotto mi pare nel fondo

così si cambia il serbatoio ed è meglio

hahaha dici che si fa prima?

:D chissà , io il filtro preferisco averlo esternamente..

hehehe anche io!!! ma comunque per il clima si tappa spesso il filtro?

Se lo usi si impolvera , si riempie di foglie a volte , solitamente è sufficente pulirlo.
Poi se passi in sterrato...

Ottimo lavoro PP864 l ho visto ora le basi sono importantissime che forum chenabbimo creato mostruoso non so se ce ne sia un altro fornito come il nostro.

mi pare difficilissimo Albe.. quasi quasi superiamo quattroruote

Direi di si me lo auguro di cuore sai.

Grazie Albe , mi pare difficile anche a me che esista uno fornito come questo.. gli schemi che hai inserito tu non sono di facile reperibilità...

Si è vero sono difficilissimi da reperire!!! Speriamo di trovare largo sbocco

Vero ora nella sezione scaricom non ho inserito più nulla perchè mi piacerebbe inserire qualcosa che sia veramente utile agli utenti quindi se vi serve qualcosa non esitate a chidere.

A si , Se non sbaglio nel topi richieste avevo chiesto se hai uno schema.. potresti dare un occhiata ?

Ok controllo subito.