Se doveste cambiare auto.....

La Atos aveva una tenuta di strada inesistente, la mia poi aveva pure la convergenza a t...e...

La Panda 141 ho già avuto modo di guidarla diverse volte e mi ci son trovato parecchio bene, 99 su 100 prenderemo una 1.1 Fire m.p.i. delle ultime euro3.

La Uno che piace molto a me è la SX prima serie che ha un 1301 da 70 cv, ma le uno prima serie in generale sono tutte euro0 e a meno che non ci si metta il gpl in alcune zone qui da me non possono circolare.

Ho visto il nuovo Dacia Dokker PickUp, interessante perchè è l'unico nuovo di questa tipologia, chissà, se resta in produzione a lungo e ho la possibilità di un'auto nuova può essere il giusto per sostituire lo strada

vanny turboie® ha scritto:

tra le premium di segmento la mia classifica prevede al primo posto la nuova Mercedes Classe A per tutti i contenuti tecnici portati al debutto e la linea più sportiveggiante rispetto al passato, al secondo posto la Volvo V40 che offre gli stessi contenuti a prezzo più accessibile, serie 1 per le versioni sportive e la possibilità della trazione posteriore, giulietta la cito perché adoro il marchio e attendo sviluppi sul nuovo modello che uscirà e all'ultimo lascio l'Audi A3 che prenderei in considerazione per i modelli sportivi con la trazione quattro!

mi trovi pienamente d'accordo.

Io tra le tue citate (tranne che la A3) alla fine ho scelto il compromesso "Giulietta" e non me ne sono pentito. Rimpiango di non aver scelto la Serie 1 solo per la TP, ma, col senno di poi, sono contento di averlo fatto.

Ho speso la metà e ho un'auto, a mio dire, decisamente più bella, TA, ahimè, ma che dà un piacere di guida molto raro, ad oggi. Comunque fra 5 o 6 anni ne riparleremo. Se FCA mi rifà una Giulietta nuova nuova su pianale Giorgio, al momento di cambiare la mia, sicuramente sarà la prescelta


p.s. tra 5 o 6 anni la mia Giuly avrà dai 150000km in su, mi sono imposto questo limite per garantirmi un minimo di rivendibilità.

la Giulietta comunque per essere una TA regala ottime doti stradali, sostanzialmente non ti fa rimpiangere troppo una TP

Alex147ts ha scritto:

la Giulietta comunque per essere una TA regala ottime doti stradali, sostanzialmente non ti fa rimpiangere troppo una TP

finchè non tenti di fare un anello.....

Fiat Uno - LUCA88SD ha scritto:

Ho visto il nuovo Dacia Dokker PickUp, interessante perchè è l'unico nuovo di questa tipologia, chissà, se resta in produzione a lungo e ho la possibilità di un'auto nuova può essere il giusto per sostituire lo strada

Volendo c'è anche il Doblò... costa un pò di più però...

ma è stramaledettamente più figo!!!

Il Dokker è più piccolo e scomodo di cassone rispetto al Doblò, il Doblò ha il cassone più pratico sicuramente  i prezzi come sono?

ma l'hanno fatto anche il modello restyling?

Le caratteristiche del Doblò le trovate qui

https://www.fiatprofessional.com/it/doblo-work-up

Si Vanny ho sentito la pubblicità alla radio  

Ho configurato il Doblò work Up;

1.6 Mj 95 CV, clima manuale, solo airbag guidatore, predisposizione radio leggera (????). Tot 21.700Euro
Insomma, solo il minimo necessario a parte il motore, non ho messo il 1.3MJ perchè sotto carico soffre.

Anche il Dokker;

1.5 DCi 90CV, clima manuale, radio, airbag guidatore, anche quì il minimo necessario Tot; 16.650 Euro

Hai configurato il 1.6 mjt 105cv  Ti sei dimenticato il telecomando per le portiere  

Predisposizione radio leggera... forse vuol dire che c'è la mascherina e basta  Visto che la predisposizione radio + altoparlanti costa 100€.... beh chiaro che rispetto al Dokker costa di più ma era da metterlo in conto

azz 105   si ovviamente è diverso come mezzo, costa quindi 5000 euro in più. Sicuramente il Doblò è più comodo per caricare e scaricare visto il cassone piatto e le sponde apribili su tutti i lati, ed ha più roba disponibile come optional, sopratutto diciamo che è un Daewoo FSO in chiave moderna

 Mentre il Dokker è uno Strada   è propriamente così, in un paese vicino ne girano 2 di Dokker PickUp e per via indiretta so che si trovano bene

Il Dokker l'ho sempre visto "chiuso" tant'è che non sapevo esistesse la versioni pick-up, conoscevo invece la vecchia Dacia Logan pick-up, un paio circolano qui da me! Si come mezzi sono entrambi validi, ovviamente il Doblò è più grande

Come forme entrambe sono particolari, non che il Doblò sia un'asso. Il Dokker pick-up non esisteva, forse ti confondi con il Logan come detto da Alex.

Oltretutto il nuovo Dokker pick-up è allestito da un'azienda Italiana specializzata in trasformazione veicoli anche per persone diversamente abili se non ricordo male, quindi specializzata nelle trasformazioni di ogni veicolo per tute le necessità sia personali che lavorative, in questo caso ci si può fidare del loro operato e allo stesso tempo della meccanica Renault. 

Il dokker a vista è leggermentepù piccolo (non ho controllato le misure) e il più simile allo Strada era il Logan

Riparlando della mia classifica, sono arrivato alle segmento D generaliste, vede protagoniste:
Francesi Peugeot 508 che batte la Renault Talisman che seppure più particolare nello stile, le finiture sono un pò meno curate e i diesel sono tutti 1.6; mentre la Citroen C5 se non erro non è più in produzione.

Tedesche Oltre alla solita Volkswagen Passat, abbiamo al primo posto la Opel Insignia per alcuni optional come i fari a Led e i sedili progettati per il confort assoluto, e la Mondeo merita anche con quel suo stile da Aston Martin

Nel segmento premium a me piace anche la Jaguar XE, come anche le ultime Volvo se poi volete spendere e potete permettervi una Tedesca li è questione di gusti ormai io metto Bmw Serie 3 al primo posto per piacere di guida specie nelle versioni più sportive Mercedes C può vincere in fatto di finiture più curate mentre l'Audi A4 meritano per le versioni Quattro e il bellissimo cockpit con navigatore dietro il volante; mentre in patria una Giulia è senz'altro l'unica che prenderei.

Insigna, mondeo e XE piacciono molto anche a me   

Si è vero Supermotor, il Logan Pickup è più simile allo Strada mentre il Dokker resta leggermente diverso come tipologia, diciamo che il Logan è in tutto e per tutto lo Strada versione Dacia, mentre il Dokker ha una forma diversa anche nel cassone in cui hanno eliminato i parafanghi interni creando un vano di carico liscio.

Ne ho visto uno ieri di Logan Pick up  

Vi allego un estratto da un articolo risalente a ormai 9 anni fa

Pure 800kg contro i 670 dello Strada, poi tutti con cabina e spazio posteriore dietro i sedili

Beh è chiaro che hanno preso spunto dallo Strada e hanno realizzato un veicolo equivalente ma più spazioso

In casa Dr ho visto proposte interessanti sulla nuova gamma, mentre gli indiani di MAhindra hanno giocato più d'azzardo, dovendo acquistare uno dei due marchi, cosa sceglierete e per quale motivo?

Personalmente dr! Ci sono salito e a colpo d'occhio le ho trovate molto valide, e anche esteticamente soddisfacenti! Le Mahindra invece le trovo orribili, poi magari andranno pure bene a livello meccanico, ma non si possono proprio guardare!

All'interno della gamma dr comprerei la dr4, fra tutte è quella che mi convince di più come qualità globale! Niente male anche la dr6, peccato per il bagagliaio un pò piccolo in rapporto alle dimensioni, però la promuovo per il motore turbo ( peccato per il cambio 5 marce ), e la dotazione che comprende anche il sistema keyless entry n'go By Valeo e il sedile guida con regolazione elettrica. La dr4 è più piccola, ma ha un'ottima abitabilità e un bagagliaio più grande della dr6, è dotata di retrocamera a 360° ( la dr6 ha la telecamera "standard" ), però non ha il sistema keyless ( eppure sul modello JAC è previsto, mah! ), e manca la regolazione elettrica del sedile guida, però, di contro, è riscaldabile ( sulla dr6 no, anche se previsto sul modello d'origine ). In generale sono ben allestite

Caspita, alla fine la DR4 rischia di avere più della DR6, non lo avrei mai creduto

Comunque sono d'accordo con Alex, preferirei DR e la DR4 che sicuramente avrei acquistato avendone la possibilità, avrei tentato la novità.

Parte della dotazione di serie è analoga, le principali differenze sono:

                                                          DR4                            DR6
Airbag                                                   6                                4
Climatizzatore                                automatico monozona     manuale
Retrocamera                                  360° sourround view       standard
Keyless                                               NO                                SI
sedile guida con regolazione elettrica     NO                                SI
sedile guida riscaldabile                        SI                                 NO
Bracciolo multifunzione                         SI                                 NO
Bocchetta aerazione sedili posteriori      SI                                 NO
Plafoniera posteriore                            SI                                 NO
Finiture "soft touch" su cruscotto          SI                                 NO 
Contakm TFT                                     B/W                             a colori

Per questo dico che la 4 ha più accessori della 6, insomma non sarebbe il contrario di norma??