perdita di olio dal coperchio delle punterie :S

allora ragazzi scusate nuovamente il disturbo ma siete oro per me allora ho una perdita di olio dalla guarnizione del coperchio delle punterie della mia punto purtroppo la colpa è mia perchè l'avevo levato il coperchio e devo aver danneggiato la guarnizione già molto vecchia il problema è che perdo parecchio oggi ho provato a asciugare tutta la colatura e a stringere un pò i bulloni del coperchio ma sono già strettissimi...precisamente perdo dal lato delle bobine di accensione quando lascio spenta la macchina trovo dopo mezzoretta la macchia di olio per terra quindi ne perdo non tantissimo ma abbastanza e oggi fortunatamente un amico mel'ha fatto notare infatti ho controllato l'asta dell'olio e era quasi secca (cioè stavo girando con l'olio molto basso allora sono andato subito a comprare un flacone ma con quello che costa) e insomma che cen'è stato quasi mezzo litro quindi ne ho perso un bel pò ...ora io non vorrei danni grossi di grippaggio o roba simile ma sono nell'impossibilità per ora di comprare una guarnizione nuova sapete per caso cosa posso mettere per tamponare un pò questa perdita provvisoriamente? purtroppo sono sprovvisto di pasta rossa

Ciao and, no no allora hai una perdita consistente ed io credevo fosse poco. Occhio per l'olio altrimenti addio motore!!

Comunque questa operazione la fai in pochi minuti, prendi la guarnizione più pasta rossa, una 10 a T o a crichetto e inizi con, smontare scatola filtro completa, sotto ti trovi 4 bulloni da 10 li togli, pulisci basamento e coperchio, piazzi la nuova guarnizione e ci metti un pò di pasta. lo fai in pochissimo tempo e sei tranquillo!!

fallo subito perchè a quanto hai detto on hai una perdita, ma una falla e per arginarla non cè molto da fare.

ciao And.....sono d'accordo con Fiat, tappare momentaneamente non ci riesci....prova a rifarla tu, con la carta da guarnizioni.... anche se metti pasta rossa non fermi la perdita..
Il coperchio punterie andrebbe stretto con la dinamometrica..

no no Ste sul fire la carta mi sa che non fà carriera la prende tanto mi pare costi 5euro!

per la dinamometrica non problem di solito le ho sempre viste far senza

quoto Fiat la dinamometrica è importante in punti dove il carico d' esercizio deve essere omogeneo ma sul coperchio punterie no problem si può andare ad occhio senza rischio di rompere o danneggiare nulla

si Maury infatti diciamo che non tocca "esagerare" nello stringere

comunque anche la mia guarnizione del coperchio punterie perdeva... problema risolto alla grande sostituendola , certo è una spesa ma necessaria .. te lo dico io che in 2 mesi ho speso quasi 1500,00 euro tra manodopera e pezzi e la lista è parecchio lunga ...

quella di And mi pare costi dai 5 agli 8 euro poi una chiave 10 ed ha finito

fossi io neanche ci penserei procederei al lavoro

No carta , mi pare sia tipo O-Ring...

Concordo con fiat , l' unica cosa sgrassare un po'.
P.s. attenzione che non scenda niente nelle punterie e quindi nell' olio.

Questione dinamometrica , andrebbe stretto un po' tutto con la dinamometrica; però in questo caso non dovrebbe essere rilevante.

ottima osservazione pp864!! occhio allo sporco!

And fatto il lavoro?

rispondo anche qui ragazzi scusate il ritardo allora ho chiesto a un fornitore se ha la guarnizione nuova per il coperchio delle punterie per la mia auto e sto aspettando una risposta (ordinerei non quella originale della fiat ma quella rossa siliconica che dovrebbe essere migliore) per il resto devo sbrigarmi col lavoro perchè la falla mi fa perdere un sacco di olio prezioso (con quello che costa :S)

ok And a quando quindi? io pensavo le avessero subito le guarnizioni perchè da noi le hanno sempre pronte a disposizione

niente quel venditore tarda a rispondere e io ho una certa urgenza allora ne ho presa una originale nuova dall'autoricambi fiat (10,70 euro) ora però siccome devo togliere il coperchio punterie ne approfitto anche per verniciarlo vernice rossa alte temperature dite che devo mettere anche dell'aggrappante?

no no And vai così, sgrassa e pulisci a fondo, carteggia, passa diluente e vernici