Codici pneumatico (Tecnica)

Tutti sanno cosa sono i pneumatici e la loro funzione, ma non tutti conoscono il significato dei dati riportati sulla spalla (fianco) del pneumatico. Impariamo quindi a leggere un pneumatico in modo da essere a conoscenza delle sue caratteristiche tecniche (dimensioni, capacità di carico, indici di velocità, struttura…). Conoscere tutte le indicazioni riportate sul fianco potrebbe essere molto utile nel caso in cui, oltre a dover sostituire i pneumatici della nostra auto, dovessimo acquistare catene da neve, calze da neve e pneumatici invernali. L’immagine rappresenta un pneumatico auto della dimensione 195/65 R 15 91 H.

1 – Larghezza del pneumatico in mm.


2 – Rapporto altezza/larghezza del pneumatico in percentuali



Serie 65 significa il 65% di 195 mm. Per i pneumatici della serie 80 (ad es. 155 R 13) manca spesso l‘indicazione di serie.



3 – Struttura del pneumatico: R = pneumatico a carcassa radiale.


4 – Diametro del cerchio in pollici.


5 – Indice di capacità di carico



62 = 265 Kg

63 = 272 Kg

64 = 280 Kg

65 = 290 Kg

66 = 300 Kg

67 = 307 Kg

68 = 315 Kg

69 = 325 Kg

70 = 335 Kg

71 = 345 Kg

72 = 355 Kg

73 = 365 Kg

74 = 375 Kg

75 = 387 Kg

76 = 400 Kg

77 = 412 Kg

78 = 425 Kg

79 = 437 Kg

80 = 450 Kg

81 = 462 Kg

82 = 475 Kg

83 = 487 Kg



84 = 500 Kg

85 = 515 Kg

86 = 530 Kg

87 = 545 Kg

88 = 560 Kg

89 = 580 Kg

90 = 600 Kg

91 = 615 Kg

92 = 630 Kg

93 = 650 Kg

94 = 670 Kg

95 = 690 Kg

96 = 710 Kg

97 = 730 Kg

98 = 750 Kg

99 = 775 Kg

100 = 800 Kg

101 = 825 Kg

102 = 850 Kg

103 = 875 Kg

104 = 900 Kg

105 = 925 Kg
106 = 950 Kg

107 = 975 Kg

108 = 1000 Kg

109 = 1030 Kg

110 = 1060 Kg

111 = 1090 Kg

112 = 1120 Kg

113 = 1150 Kg

114 = 1180 Kg

115 = 1215 Kg

116 = 1250 Kg

117 = 1285 Kg

118 = 1320 Kg

119 = 1360 Kg

120 = 1400 Kg

121 = 1450 Kg

122 = 1500 Kg

123 = 1550 Kg

124 = 1600 Kg

125 = 1650 Kg

126 = 1700 Kg




6 – Indice di velocità


F = 80 km/h

G = 90 km/h

J = 100 km/h

K = 110 km/h

L = 120 km/h

M = 130 km/h



N = 140 km/h

P = 150 km/h

Q = 160 km/h

R = 170 km/h

S = 180 km/h

T = 190 km/h
H = 210 km/h

V = 240 km/h

W = 270 km/h

Y = 300 Km/h

VR = oltre 210 Km/h

ZR = oltre 240 Km/h

(Y) = oltre 300 Km/h




7 – Fabbricante e descrizione del profilo.


8 – DOT


ES. DOT HD TA 6KTX 1807




HD = identifica lo stabilimento di produzione delle coperture

TA = identifica la misura delle coperture

6KTX = identifica il tipo della copertura

1807 = Settimana e anno di fabbricazione = 18° settimana del 2007



9 – Tubeles


TL = senza camera d‘aria – tube type = con camera d’aria. (indicato anche come TL)



10 – Il fiocco di neve è il simbolo per la compatibilità invernale


11 – M+S



(Mud + Snow = Fango + Neve) sono sempre i pneumatici invernali o tipo ogni stagione

da: http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/289/come-leggere-un-pneumatico-auto-i-dati-scritti-sulla-spalla/

Bello e utile

comunque grazie a queste info chi non era esperto o non ne sapeva i significati ora andando dal gommista saprà finalmente che scelta fare, non è la prima volta ne sarà l'ultima che si vedono gomme "belle" ma con dati tecnici disastrosamente "penosi" per come dovrebbero essere realmente. Infatti molte volte si trovano quelle "occasioni" di nuovo che però contengono delle cose che a chi è un po inesperto sfuggono.. ad esempio il carico oppure quando ti rifilano gomme estive in inverno o viceversa, e anche importantissimo il tipo della gomma!! ora non so se si trovano le ricostruite ancora.. ma in certi casi sono davvero pericolose.. ho visto più volte degli pneumatici che perdevano letteralmente il battistrada a pezzi!! è questo on è essere sicuri.. lo pneumatico è una cosa importantissima e super fondamentale per la sicurezza alla guida!!

Sulle auto non va tanto bene il ricostruito , mentre sui camion si usa quasi sempre

Si può usarlo anche sulle auto ma non è conveniente,a volte i clienti mi chiedono se è meglio montare un buon ricostruito oppure un pneumatico non di marca io rispondo che è meglio montare una gomma di buona qualità.

si è vero, anche noi prima sulla 112 montavamo delle ricostruite ma poi... una volta si era mezzo staccato il battistrada con non poco rischio.. da allora abbiamo preso la decisione di montare sempre delle gomme di "sottomarca" ma almeno eravamo tranquilli e potevamo viaggiare senza metterci problemi... inoltre la differenza non era troppa in questione dio prezzo.. in lire molte volte tra l'una e l'altra c'erano 10/15 mila lire di differenza ma la qualità era abissale!! tua albe puoi darci i prezzi tra una ricostruita e una sottomarca della stessa misura tanto per farci un idea?

Così a caldo mi viene in mente solo un esempio le 165/65R14T che equipaggiavano la punto 1 serie ricostruite costano 35 euro montate cadauna mentre delle Gt costano 42 come vedi la differenza non è molta se poi scendi in altre sottomarche che è meglio non acquistare il prezzo è identico.

infatti il prezzo di differenza è poco ma comunque poi il risultato è abissale!! le GT le abbiamo sulla Clip e vanno abbastanza bene non ce da lamentarsi!! la GT è la sottomarca delle Good Year?

Non esattamente la GT è di proprietà della goodyear ma il prodotto è differente.Ma comunuqe non vanno male io ne vendo un pò ma nessuno si lamenta.

si in effetti ho sempre sentito dire che erano gomme discrete e che non si ci poteva lamentare!! di solito da te qual è la più venduta?

Molte michelin fino ad un paio di anni fa ma ora data la crisi più che GT Riken o King Star.

a ecco le king star come le mie... cosa ne pensi di queste gomme?

Si tratta di un buon pneumatico tutto sommato no eccelle nelle prestazioni ma comunuqe garantisce buona percorrenza e sicurezza di marcia,diciamo che non è nulla di eccezzionale ma che va bene buon rapporto qualità prezzo.

pensavo di metterle anche davanti ad essere sincero!! mi hanno detto che si tratta di una marca Americana esatto?

No sono asiatiche ora anche gli asiatici sono avanti conmle gomme come qualità e sicurezza basta pensare alle gomme da neve TRIANGLE lider in asia sui pneumatici invernali.

e be in asia ci sono davvero punti critici al riguardo di basse temperature quindi si devono impegnare a fondo ovviamente!! pensa a me avevano detto che erano americane

Guarde le uniche gomme mamericane sono le BFGOODRIC che addirittura costruiscono gomme per gli shuttle e gli aerei ora è di proprietà della michelin altre gomme americane non ce ne sono.