Che moto avevate a 14?

Infatto come pensavo si rompono tutti li bisognava saldarlo ma bene se non si rompeva ancora e mentre lo si saldava bisognava riempire il serbatoio di acqua per evitare scoppi o incendi.Lo conosco questo modelo sempre li ci sono vendui a cifre folli restaurati.

è molto bello anche come estetica!! ma è una moto rara quindi?

Fiat Uno ha scritto:

è molto bello anche come estetica!! ma è una moto rara quindi?

beh, e' diventato un po' difficile trovare quei modelli, ma un po' tutti i cinquantini da cross/enduro dell'epoca sono molto ricercati...
Ho il grosso rimpianto di non averli tenuti......ma all'epoca dal 50cc passai al 125cc, poi al 250cc.....cosi ogni volta che cambiavo moto vendevo quella che gia' avevo...

e be in fondo bisognava fare anche cassa per potersi comprare gli altri!! capita spesso, pensa che anche io ho rimpianto certi scooter..

Guarda Ste non rimpiagee nulla a casa di tutti era così si vendeva per comprare di meglio è la legge dei pochi soldi e del risparmio almeno a casa mia.

Albe78 ha scritto:

Guarda Ste non rimpiagee nulla a casa di tutti era così si vendeva per comprare di meglio è la legge dei pochi soldi e del risparmio almeno a casa mia.

Hai ragione Albe, era cosi sopratutto se i soldi si dovevano guadagnare e non si aveva il papa' che comprava... anche io me li sudavo e poi li mettevo da parte per una moto diversa..

E si l ho fatto pure io che sono meno giovane di te a quell eèoca i miei erano impegnati a fare la casa in cui abitiamo ora e quindi i soldi finivano li e non in vizi quindi si lavorava e si cercava di mettere da parte qualcosa per togliersi un mezzo vizio.

...ricordo che ho venduto il Fantic 50, perche' volevo prendermi una moto decisamente piu' cattivella... e ci riuscii, misi da parte un milione e duecento mila lire e comprai questa:


Era una Beta 250...questa moto mi "insegno'" che bisognava prenderci la mano prima di poter dare gas...

Ne ho guidata una così anni fa sono motori cattivi una volta sono partito deciso e mi sono rovesciato allindietro erano troppo nervosi coem motori i strappavano le braccia ed i consumi erano abnormi. da ferrari.

immagino la botta che da in accelerazione..!! deve essere davvero una belva! ma in sterrato come era?

Era solo cattiva aveva una ciclistica di cui ora si riderebbe sembrava un blocco di marmo.

..beh, per quegli anni era valida...confrontata con le moto da cross attuali ha ragione Albe, ma a quei tempi era una vera belva, se ne vedevano abbastanza nelle piste.. come consumi erano alti, ma era una moto da usare solo in pista..

A si solo in pista in strada la facevi fuori se andavi veloce il motore ne soffriva.Io ho avuto nel 92 una Ymahaa YZ 125 del 1987 e crdimi volava ma aveva la cattiveria delle moto di quegli anni era più fluida anche se nelle prime marce cercava di alzarsi.

Albe78 ha scritto:

A si solo in pista in strada la facevi fuori se andavi veloce il motore ne soffriva.Io ho avuto nel 92 una Ymahaa YZ 125 del 1987 e crdimi volava ma aveva la cattiveria delle moto di quegli anni era più fluida anche se nelle prime marce cercava di alzarsi.

Le conosco bene le YZ... ne ho avute una del 1984 ed una del 1985, entrambe 125cc.. questa e' quella del 1984:


Mentre questa e' quella del 1985...qui stavo girando in pista...

Ma quello in foto sei tu quindi? Ma in che pista eri?
Questa è la foto del modello che avvevo serie 1987 non è la mia in questa l immagine l ho presa in rete.

Mentre questa foto sempre presa in rete è del 50 che avevo a 14 anni si tratta di una gilera R1 con motore ktm e carter in magnesio.

...gia' quello in foto sono io, tanti anni fa(1988)......... ero su una pista al confine fra le provincie di Treviso e Vicenza..andavo spesso a girare su quella pista, era ottima per allenarsi, ricca di saliscendi...
Alla fine del 1988 decisi di comprare una moto piu' competitiva, mi presi un KTM 125...eccola:


Aveva un gran motore pur essendo un 125cc

wow molto belle!! complimenti per le vostre conoscenze ragazzi!! quindi entrambi avete avuto anche esperienze in pista sempre amatorialmente?

la yamaha e la ktm mi piacciono molto mentra la gilera un po meno!

Fiat Uno ha scritto:

wow molto belle!! complimenti per le vostre conoscenze ragazzi!! quindi entrambi avete avuto anche esperienze in pista sempre amatorialmente?

la yamaha e la ktm mi piacciono molto mentra la gilera un po meno!

..si, io ho corso dal 1987 fino al 1994, ma per me era un divertimento, non avevo ambizioni ma qualche soddisfazione me la sono presa...ho avuto altre 2 Ktm e poi 2 Honda, sempre 125cc
Questa in foto e' il KTM modello del 1990


Questa e'il KTM modello del 1991

perche' la foto e' venuta piccola?

Questa e' l'Honda del 1992..



Qui e' una gara fatta a Jesolo nel 1989..


il motocross e' uno sport magnifico... tra l'altro domenica Antonio Cairoli e' diventato campione del mondo per la quarta volta!!!

ste75 ha scritto:

...gia' quello in foto sono io, tanti anni fa(1988)......... ero su una pista al confine fra le provincie di Treviso e Vicenza..andavo spesso a girare su quella pista, era ottima per allenarsi, ricca di saliscendi...
Alla fine del 1988 decisi di comprare una moto piu' competitiva, mi presi un KTM 125...eccola:


Aveva un gran motore pur essendo un 125cc

MA Ste cosa vaveva di meglio KTM di Yamahaa in quegli anni perchè dopo la prima metà degli anni 90 KTM ha un pò declianto.

Be dai hai avuto una buona carriera tutto sommato poi vedo che di coppe ne ha vinte se pensi che io i miei anni in moto da cross li ha passati sul Po. Il CR del 92 lo conoco cel ha un mio amico lo usa i campagna ha un buon motore peccato che sia tutto motore e poco telaio.

Albe78 ha scritto:

Be dai hai avuto una buona carriera tutto sommato poi vedo che di coppe ne ha vinte se pensi che io i miei anni in moto da cross li ha passati sul Po. Il CR del 92 lo conoco cel ha un mio amico lo usa i campagna ha un buon motore peccato che sia tutto motore e poco telaio.

..negli anni '90 le Yamaha(e le altre jap) avevano una grande maneggevolezza e un motore piu' "trattabile"; le KTM avevano un telaio piuttosto rigido, che nel misto faticavi un po' a guidare, il motore era molto potente.. e' vero che negli anni 80/90 KTM ha faticato un po', pero' oggi e' la moto campione del mondo...
Per quel che riguarda le Honda CR, non sono d'accordo... avevano una maneggevolezza eccezionale, nei tratti velocissimi non era molto stabile, ma nel misto era ottima... il motore 125cc era un po' vuoto ai bassi e non aveva la stessa potenza delle altre moto; pero' bastava qualche ritocco per dargli qualche cavallo in piu';
Per la "carriera", io puntavo al divertimento, poi qualche risultato sono riuscito a farlo...Ma la soddisfazione e il divertimento sono stati nettamente superiori alle coppe... nel 1990 sono venuto a correre in Liguria e Piemonte, ho corso al Sassello, in provincia di Savona se ricordo bene...

Be Ste complimentoni allora devo dire che comunque sia hai corso per parecchio tempo e levandoti delle soddisfazioni hai completato un tuo hobby.. sono davvero bellissime le foto che hai postato!! proprio dei bei ricordi con delle fantastiche moto! quante gare hai vinto in totale?

..beh,direi proprio che sono ricordi bellissimi, e' stata un esperienza fantastica, ma sopratutto ho realizzato un sogno iniziato quando avevo 8 anni...
Le gare vinte.....in tutto 10, questa e' la foto della mia prima gara vinta..

Caspita un a bella carriera davvero.Pensa negli anni 90 nessuno avrebbe mai pensato che ktm avrebbe ottenuto risuktati simili.Sul CR se non erro si cambiava il pistone e si agiva su rapporti e carburazione per ovviare ai bassi vuoti?

Albe78 ha scritto:

Caspita un a bella carriera davvero.Pensa negli anni 90 nessuno avrebbe mai pensato che ktm avrebbe ottenuto risuktati simili.Sul CR se non erro si cambiava il pistone e si agiva su rapporti e carburazione per ovviare ai bassi vuoti?

..E' vero, in quegli anni KTM non vendeva molte moto nel cross nonostante il titolo mondiale 125 del 1989..diciamo che era una specie di moda comprare la moto giapponese..C'erano vari metodi per ovviare al vuoto in basso, assieme a cio'che dici si cambiava espansione, oppure chi aveva soldi da spendere comprava il kit Mugen e il motore diventava un missile!!!
Alla mie Honda avevo solo lavorato un poco i travasi e montato lamelle leggermente piu' tenere..