Contratto di restauro?

Salve ragazzi, mi sono sempre chiesto come si possa effettuare un contratto di restauro. Qualcuno ha delle esperienze o dei moduli?

nessuna officina ti puo fare un prezzo finito sopratutto se il restauro risulta molto impegnativo.
anzi,a volte ho visto restauri che all'apparenza erano solo di qualche punto della carrozzeria,finire con riprendere tutta la carrozzeria da zero.
quindi a priori scartare le auto d'epoca con crepe da stucco finirete per prosciugarvi il portafogli

non men e parlare ahaha Enzo tu hai restaurato molte vetture o altri mezzi?

di auto vecchiette ne ho riprese parecchio,all'epoca non si chiamavano restauri.
di solito se l'auto era abbastanza ben messa ti diceva anche la somma da sborsare.
se invece l'auto era messa male,o non ci mettevamo proprio le mani sopra si faceva un preventivo totalitario per la carrozzeria,e poi ricambi e materiali ce li portava il proprietario.
le auto che ho fatto,a parte le migliaia di fiat uno,qualche uno turbo,qualche 126 qualche 127 sport regata,ritmo,un paio di 500 e una clio williams e una gtv

Enzo ma tu verniciavi anche?

pulizia,smontaggio,carteggiatura di tutte le zone da verniciare,se le auto era grandinata tipo sul tetto,lui lavorava sotto e io mantenevo il tassello sopra dai qualche bottarella scema la riuscivo a riparare.poi la stuccavo io,e la grattavo.anche l'isolante passavo io,ma non facevo io le mescole,e non mi ha mai fatto verniciare nel forno un'auto,visto che io uso sempre il deodorante.spesso ero anche in giro tra comprare robe o consegnare auto o consegnare e prendere un'altra.diciamo che oltre al lavoro che mi spaccavo i polpastrelli,portavo auto a 18 anni nuove o quasi.
comunque di solito sulle auto nuove si tendeva spesso a sostituire i pezzi,invece di aggiustarli.
in pratica paraurti e parafanghi ne ho sostituiti una marea.

immagino che ti abbia insegnato tanto quel lavoro preferivi riparare o sostituire i pezzi?

e una garanzia sul lavoro in durata? se mi sbuca ruggine dopo 1 anno?

mi importa perchè conosco persone che portano i 500 a restaurare e poi..chissà cosa e come ci lavorano

fiat sostituire un parafango sembrerebbe piu facile,ma non è cosi,visto che bisognava prima passare il 1200 ad acqua,e d'inverno non è piacevole per le mani,e,poi allinearlo con la carrozzeria.oppure per essere più veloci,si istallava il parafango,si allineava,si rismontava e si carteggiava,si passava l'isolante e si verniciava,ma questo solo se l'auto non era metallizzata,e il resto della carrozzeria la vernice era lucida.se invece era metallizzata,si carteggiava pure cofano e sportello.
per steg....conosco un noto restauratore che non la guarda nemmeno la 500.ti chiede 14000 euro e ti riporta a nuovo la 500,e ti da la garanzia per 5 anni.
qualche lavoro l'ho visto e oramai è come se fosse in catena di montaggio.
prende la 500,la smonta tutta e la mette sul girarrosti.stacca tutte le lamiere,cercando di salvarle,infatti buca le saldature originali.
porta la macchina e le lamiere a sabbiare.la ditta stessa applica l'isolante,va in carrozzeria,dove ogni lamiera viene risaldata,e viene stuccata tutta e dato il body e l'isolante.
a quel punto va a prendersi le porte e controlla che l'alzavetro funziona e cambia le guarnizioni.
finito sto lavoro la carrozza va in forno per essere verniciata.
nel frattempo il motore va smontato completamente,e a secondo dei casi ne uscirà 499 o 650 porta a sabbiare monoblocco e tutte le viti dadi rondelle e tutta la meccanica.
la meccanica la porta da un centro che fa vernici ad alte temperature.
ritorna nell'officina,la 500 oramai nuova,rimonta tutto,cambiando anche cavi e tubi.
dopo 4 mesi di lavoro la 500 te la consegna chiavi in mano,il lavoro è garantito al 100 x100.
compreso nel prezzo ci sono le foto del restauro,un piccolo resoconto dei lavori svolti,e di tutti i pezzi sostituiti,partendo dalle rondelle fino alla consegna del veicolo.
e ti manda sulla mail le foto degli aggiornamenti dei lavori,un pazzo ha fatto un album e lo ha fatto autografare a tutti quelli che hanno lavorato sulla sua 500.
si,il prezzo è alto,infatti non lo farei mai,ma comunque il lavoro svolto è fatto ad arte,e essendo in garanzia,non hai paura che ti caschi il muso,o che dopo un mese la ruggine riprenda a spuntare ovunque.

capito Enzo allora si tratta di veri professionisti immagino che però molti portino l'auto a restaurare li vero?

Sarà, ma per una 500 è un'inc.....

zingaro hai ragionissimo,ma a questa cifra aggiungici pure altri migliaia di euro per il motore pompato...e vien su una flotta di neri che ti vogliono inc...
si comunque ha molti clienti.ma non sono operai,visto che con quelle cifre,compri o restauri auto di tutto rispetto.

Zingaro ha scritto:

Sarà, ma per una 500 è un'inc.....

un riccone appassionato di cariole se lo può permettere