Batteria \ accumulatore . Installazione , manutenzione e in emergenza [TECNICA]

Ciao Francesco, ottima spiegazione!!

Bè , non è proprio così , funziona per ossidazione e riduzione .
L’ elettrolita contiene degli ioni positivi (idrogeno) e degli ioni negativi (solfato).
Quando la batteria si scarica il solfato tende ad andare sulla piastra negativa , cedendogli la carica elettrica e combinandosi con quella , per cui l' elettrolita diventa sempre meno acido , quando si ricarica accade il processo inverso.
L'elettrolisi e completamente inverso come processo , può accadere nelle batterie quando sono cariche e si continuano a caricare , per elettrolisi infatti si produce ossigeno e indrogeno , che possono dare luogo ad esplosioni.

...sarei d'accordo con pp864..

Si è vero rileggendo mi sono confuso,l'elettrolisi è il processo inverso!! cioè trasforma energia elettrica in energia chimica,questo procedimento pensandoci si crea quando si carica una batteria in malo modo,cioè con tensioni e correnti elevate,infatti l'acido contenuto inizia a bollire,ed è molto pericoloso.mentre il processo che compiono le normali batterie piombo acido è che l'elettrolita è formato principalmente da Ioni che hanno il compito di trasportare l'energia elettrica,tra i due elettrodi di ciascuna cella si instaura una differenza di potenziale che viene resa stabile dai processi chimici all'interno,ogni elettrodo tende a rilasciare ioni positivi nella elettrolita,assumendo rispetto ad essa un potenziale negativo.collegando un carico ai capi dei 2 elettrodi si genera il movimento di cariche da quella negativa a quella positiva e dunque una corrente elttrica di verso opposto.

parola a voi elettrotecnici

Non è nemmeno così , non ho tempo di spiegarlo a parole mie , ti cito dal web.

Citazione :

Quando l’accumulatore è carico la materia attiva della piastra positiva è costituita da biossido di piombo (Pb02), la materia attiva della piastra negativa è costituita da piombo metallico allo stato spugnoso (Pb) e l’elettrolito da una soluzione di acido solforico (H2SO4) e acqua (H2O) avente una densità di 1,26-1,27 Kg/l a 30°C.
Durante la scarica dell’accumulatore la corrente che esso fornisce all’utilizzatore provoca un mutamento della condizione prima descritta attraverso delle reazioni che portano il biossido di piombo (PbO2) costituente la piastra positiva a combinarsi con l’acido solforico (H2SO4) formando solfato di piombo (PbSO4), l’ossigeno (O) liberato dal biossido di piombo (PbO2) a combinarsi con l’idrogeno (H2) liberato dall’acido solforico (H2SO4) formando acqua (H2O).

Il piombo (Pb) costituente la piastra negativa si combina con l’acido solforico (H2SO4) formando così solfato di piombo (PbSO4); conseguentemente, la densità dell’elettrolito diminuisce come pure diminuisce la tensione, dapprima lentamente poi sempre più velocemente fino a precipitare ad esaurimento della riserva energetica.
Durante la carica la corrente che l’accumulatore riceve dal generatore provoca le reazioni inverse rispetto a quelle della scarica per effetto delle quali vengono ad essere ripristinate le condizioni iniziali e cioè biossido di piombo (PbO2) sulla piastra positiva, piombo spugnoso (Pb) sulla piastra negativa e la densità dell’elettrolito al valore ottimale (1,26-1,27 Kg/l a 30°C).

La tensione aumenta fino a raggiungere un certo valore, superato il quale si manifesta la elettrolisi dell’acqua che genera la scissione dell’idrogeno e dell’ossigeno che vengono rispettivamente liberati dalla piastra negativa e da quella positiva.
Le reazioni sopra descritte sono reversibili

P.s. albe non avevo letto i tuoi interevnti di sopra !

..pp864, sei veramente chiaro ovviamente anche Albe...io sono piuttosto a "corto" con questi argomenti..

IO alla chimica non ribatto ci capisco poco.

io idem.. pp864 è informato per bene!!

...io cerco di imparare... non e' mai troppo tardi, nemmeno per i vecchietti di altre epoche

hahaha capigliatura anni 70??

Fiat Uno ha scritto:

hahaha capigliatura anni 70??

..eheheh...coi pantaloni a "zampa d'elefante"..... puro stile anni '70...

Hahaha questa volta non è nemmeno farina del mio sacco ...

pp864 ha scritto:

Hahaha questa volta non è nemmeno farina del mio sacco ...

...va beh, ma sei comunque preciso....l'importante e' questo..

comunque è stata una risposta da ottimi voti!!

a proposito di manutenzione della batteria ricordate il nome del liquido che si mette contro l'ossido? perchè l'ossido nei poli della batteria è un vero nemico per certi automobilisti.

Lastrace ha scritto:

a proposito di manutenzione della batteria ricordate il nome del liquido che si mette contro l'ossido? perchè l'ossido nei poli della batteria è un vero nemico per certi automobilisti.

...la miseria.... no...non mi ricordo....

Di lioquidi non so io uso grasso al silicone.

Anche io non ho presente ora ma forse è quello che dice Albe perchè rallenta l'ossidazione vero?

Non solo la rallenta ma non la priprio venire.

cioè Albe?

Non fa arrivare aria , quindi ossigeno , e l' ossidazione non avviene . Per toglierlo è sufficente un po' di cartavetrata o una spazzola d' acciaio.

ALtrimenti... ti sembrerà strano ma... coca-cola...

Sesatto il grasso non lascia il morsetto in contatto con l aria invece la coca cola ha un buon potere disossidante anche il bitter campari.

...cosa ci buttiamo in corpo....