Fiat Bravo 1.9TD 100CV 1998....new entry

Aggiorno, i consumi si sono stabilizzati a 17/18kmXlt con guida normale, direi benissimo   sono sorpreso, sopratutto da quando ho tolto la EGR 

Ho anche fatto un video con il subwoofer in funzione nell'apposito topic

http://www.autoconfronti.net/t1907-un-pochino-di-sound-per-la-bravo

Molto bene! Ottimo risultato

Direi di si Alex, è difficile aspettarsi un risultato simile da un motore TD per di più con abbastanza KM

beh..  il kilometraggio è alto, ma non così eccessivo... diciamo che per avere 220.000km e 16 anni sul groppone va più che bene.. pensa che un risultato simile lo si riesce ad ottenere sull'Alfa 159 2.4 JTDm 200/210cv, dopo che gli togli il FAP ovviamente  Diciamo che tutte queste boiate che mettono per inquinare meno, tappano un pò il motore... se le togli poi l'auto va decisamente meglio...

e consumando meno inquina anche meno oltretutto

uhm...ma non sempre.. una Euro 0 che fa 20km/l inquina comunque di più di una Euro 5 che fa 16km/l...

no no dicevo per l'esempio del 159

ah ok ok

Quota 228000 raggiunti

Bene!!

sono motori indistruttibili se tenuti bene!

Speriamo bene, ovvio che l'inconveniente può capitare a tutti, comunque spero che tenga ancora per un'altro tanto di km

Al traguardo dei 300.000km ci arrivi.. e secondo me puoi puntare anche ai 400.000.. il motore ce la fa senza problemi, bisogna vedere il resto dell'auto come regge i km

esatto  l'organo più delicato in questo motore penso sia la turbina

La turbina è sempre delicata.. su alcune auto poi è delicatissima ( vedi le BMW ), però dai non ti preoccupare, farai ancora tanti km

Speriamo bene, comunque è vero, in comune è un'organo messo sotto pressione quindi è più soggetto a rotture, ma ne avrà ancora per molto

...beh, non e' proprio cosi.... basta usare un accorgimento e anche un turbo dura parecchio; bisogna non spegnere subito il motore sopratutto dopo un viaggio o una tirata in modo che l'olio si raffreddi e non si incolli sull'alberino delle giranti; invece molte persone non lo fanno......

io lo faccio sempre, è un piccolo accorgimento che ho sempre preso per salvaguardare la turbina, e sopratutto mai tirate stupide a marce basse

I motori diesel hanno la longevità.
Complimenti!

Lemos, la vettura che hai avuto con più km qual'è?

Si può dire che per la sua meccanica è tra il 55/60% della sua vita, una meccanica del genere è molto robusta e con le giuste misure gira senza problemi a lungo. Passato il raddoppiamento dei Km (circa) devono iniziare i lavori di maggior calibro per contenere l'usura generale.

Beh arrivato a 400milakm direi che la puoi buttare se hai dei lavori costosi da fare... non ne vale la pena..

Si infatti, sui 400.000 ormai se ha molto da fare non vale la pena spenderci poichè anche il resto è usurato  

Anche io penso che comunque sia a circa il 60% della sua vita

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Comunque la "spia a razzo" è dell'iniezione, ha il sensore guasto e a volte fa contatto e a volte no, ma fa nulla

Cito questo messaggio perchè la Dedra ogni tanto ha la spia degli iniettori che si accende come la tua, però l'auto funziona bene e non da problemi.

Mi han detto che potrebbe essere il sensore Lambda che dopo un tot di KM dovrebbe essere sostituito...

Nella foto scattata questa estate in autostrada ( un viaggio di 6 ore e mezzo) si vede bene la spia accesa:




Dicono che forse bisognerebbe provare a far pulire il circuito del raffreddamento ad acqua, in quanto non le abbiamo quasi mai messo l'acqua distillata... 

Ma il sensore che non fa bene contatto non dovrebbe essere dannoso vero? Si accende dopo un po' che si è alla guida e resta acceso...


Riguardo alla Bravo, la conoscevo già, è una bella macchina e che secondo me può arrivare benissimo (salvo imprevisti) anche ai 400.000.