Fiat punto easypower Young

Percorro almeno il 70% tratte superstradali in quinta marcia ovviamente, strozzandola poche volte.
La cosa più ardua che le ho chiesto 3 viaggi, ognuno da 30 sacchi di pellet da 15KG, ma non era molto d'accordo   

Penso di tenerla altri 2 anni, anche se in mezzo a questi 2 anni ci sarà la "seconda" distribuzione…
Vorrei portarla alla soglia dei 300K, quelle a metano ce la fanno, il GPL è più una sfida man vs punto…

In teoria potresti farcela a farle macinare altri 100.000km, usandola poi prettamente in superstrada direi che il motore non si sforza più di tanto

Concordo, effettivamente percorri tratte che la impegnano poco a livello meccanico    quando effettuerai la distribuzione valuterai per quanto tenerla ancora in base allo stato generale diciamo, così vedi quanto potrà sopportare ancora ma penso che a 300k non abbia difficoltà

bobhunter89 ha scritto:

Percorro almeno il 70% tratte superstradali in quinta marcia ovviamente, strozzandola poche volte.
La cosa più ardua che le ho chiesto 3 viaggi, ognuno da 30 sacchi di pellet da 15KG, ma non era molto d'accordo   

Penso di tenerla altri 2 anni, anche se in mezzo a questi 2 anni ci sarà la "seconda" distribuzione…
Vorrei portarla alla soglia dei 300K, quelle a metano ce la fanno, il GPL è più una sfida man vs punto…

Ciao, se il motore gira bene io ci farei distribuzione, ammortizzatori e quant'altro, in fondo si tratta di normale manutenzione.
300k sono tanti e sono pochi, dipende da come è stata usata ma mi pare di capire che tu l'hai manutentata a dovere, e pazienza per i graffi sulla carrozzeria.
Tienila.

Ogni tanto dico ma se trovassi una Bravo Multijet coetanea, ma poi il pensiero passa e rimango convinto che voglio raggiungere i 300K.

Settimana prossima andiamo a sostituire i cuscinetti delle ruote anteriori e l'iniettori GPL…
Preparo il portafoglio 

bobhunter89 ha scritto:

Preparo il portafoglio 

mmm...già, quello è il rovescio della medaglia.

Cambiarla con una Bravo 2014 fine serie non ha senso perché ormai pure quelle sono abbastanza kilometrate... le ho guardare recentemente per curiosità, idem la "cugina" Delta... ok a gasolio certamente hanno una prospettiva di vita più lunga rispetto al buon Fire gasato, (ho visto contakm di Bravo e Delta mjt ben oltre i 500k km), cosa ancora non successa con la Punto a gpl, ma secondo me i 300k km li passi, in fondo la manutenzione vuol dire tanto... ma se vuoi cambiarla, visto che fai tanti km, il cambio lo devi fare con un'auto nuova o al limite con un usato freschissimo, roba da meno di 40.000km per intenderci, altrimenti il gioco non vale la candela...

Ho percorso i miei primi 60Km post manutenzione. Ah che libidine!!! Avevo preso una tale abitudine con la spia del motore accesa appena passata a GPL che ancora non ci credo. Considerando che avevo pure un cuscinetto rotto, quindi mi è quasi sembrato di uscire dalla concessionaria.
Confortato anche dal consumo regolare delle gomme anteriori dopo 10.000km

Una bella botta di conto, ma mi ero preparato: 507.50€ (ivato con cuscinetto, 4 iniettori, filtro GPL e manodopera), diciamo che in 5 anni nessun grave problema, ci sta...

Se possibile potremmo considerare un centone all'anno per la manutenzione straordinaria.
Ma si dai, ci può stare.
Consolati col fatto che non è infrequente una spesa doppia, se non di più, per auto tutto sommato solo più recenti.
Piccolo aneddoto: oggi ho visto una coda sospetta ad una rotonda dalle mie parti, e in testa alla coda c'era un Golf, credo fosse la 7, completamente morta. 
Il guidatore ha dovuto farsi dare una mano per spingerla a bordo strada e far defluire il traffico.
Io ci sono passato a fianco pedalando.

Spero per lui che si tratti della batteria..