Inversione rotazione del motore....da Panda 30 a 126

magari a causa delle valvole hanno un inclinazione diversa a seconda del moto!!! poi l'albero a quanto ho letto va girato al contrario con uno della 126 e il buco della pompa tappato.

Bè valvole e pistoni fanno sempre su e giù, dici che i pistoni hanno incavi per le valvole ? a questo punto però conviene montare un motore di 126.. l' operazione è ingente..

si si alla fine è un casino!!! se ritrovo il link del sito dove ne discutono lo posto almen le date uno sguardo.

poi so che anche il sistema di raffreddamento è diverso e quello della 30 in pratica "tocca" sulla scocca del 126

Ok postalo così ci do un occhiata

Leggete questi ragazzi

http://www.cinquino.net/topic.asp?TOPIC_ID=4771

http://turbo1sport.forumup.it/ntopic645-turbo1sport.html

Bo io non so più cosa pensare l unica cosa è vedere le macchine intere per capire.

Bo non più nemmeno io Albe, ma è provato che se si monta il motore va al rovescio?? bo tutti dicono così

Non so più cosa pensare mi informo melgio e vedo.

Ok Albe appena sai qualcosa scrivi pure

Ok finora ho scoperto che il codice identificativo del motoere della 126 è:126 A1000 mentre quello della Panda 30 è:141 A00 da qui si capisce che non sono identici.Scoperto anche che gira in senso orario quello del 126 ora vedo la panda.

ok Albe sicuro che sia orario e non antiorario? comunque confermo i codici

Allora ragazzi io ricordo che un ragazzo cercò di montarlo su una 500 anni fa modificando il sistema di raffreddamento perchè toccava la scocca e anche l'alternatore posteriormente tocccava nella barra removibile del supporto. Secondo lui e la "grande modifica" il motore sarebbe andato bene come era mentre ottenne una sorpresa indesiderata, l'auto aveva 4 marce in retro e 1 in avanti.

Quindi il motore gira in senso orario metre quello delle 500 e della 126 in senso antiorario.
anche la pompa non va bene nel suo alloggio ma va posizionata da un altra parte ed elettrica amenochè non si trafori il blocco e si sposti in prossimità del ingranagggio del albero a camme spostato.

Anche per i pistni mi pare abbiano un inclinazione anche se millimetrica diversae forse per questo vanno ruotati di 180°

Mi sa che hai ragione e che non riesco a trovare ambedue le auto per poter verificare.

E si Albe mi sa che è così..alla fine esce un casino inutile, meglio il blocco 650 con camicie e pistoni della 30 più testata.

Direi di si

alla fine è l'unico!!! ma la differenza tra testata 30 e della 126 è solo nel entrata del doppio collettore?

Penso di si .

No mi sembra sia anche il disegno della camera di scoppio e la grandezza delle valvole.

a esatto è vero cambia anche la dimensione delle valvole, però ho letto che per dissipare calore è pessima

Si perchè da quanto ne so cambia la forma e poi il motore è più spinto in quanto la compressione è maggiore per via del disegno della camera di scoppio.

Bene Albe, comunque sia abbiamo capito il senso per invertire ilo motore è questo credo sia buono.

Si esatto.

Albe tu on avevi mai eseguito trapianti di parti tipo camicie o testata panda 30 su 500 o 126?

No rifatto solo una volta la testa della Panda 30 e stop lavori di trapianto mai.

Albe ormai dato che siamo un pò OT.. ma cosa cambia dei pistoni e delle camicie della 30 essendo 650 stesso?