Inversione rotazione del motore....da Panda 30 a 126

Ciao Fiat, penso che hai già trovato risposte esaustive e la mia replica sia inutile.

Comunque per pistoni e camicie cambierebbe la camera di scoppio data dalla testata in collaborazione dei pistoni e le camicie dovrebbero avere qualche millimetro in più probabilmente tio la Panda 653 e la 126 650. Albe magari ne sa di più, anni fa in un garage ricordo che con un mio cugino facemmo questo su una 126 FSM e mi pare ci fosse differenza ben chè minima in questi particolari.

La testata varia per grandezza delle valvole e predisposizione del carburatore.

Penso che cambi il rapporto corsa alesaggio però non ne sono sicuro.

ma per questo non dovrebbe variare anche la biella? oppure cambia l'altezza del pistone?

Oppure la manovella...

Si anche la biella però mi sa che di differente cè solo la cilindrata.

mmm no albe sono 650 tutte e due

Fiat alla fine che fai cerchi il motore della 126 e applichi i pezzi della 30?

Non so più cosa pensare credimi non mi sono mai trovato in situazioni simili.

650 spaccato ? non è un 651 , 652 ? solitamente si aprossima...

be credo sia 651 circa pp864!

tutti e due ?

si guarda il topic che ho aperto sulla 126 e questo spezzone di Wikipedia sulla 30

Equipaggiata con un bicilindrico raffreddato a aria da 652cc derivato dalla Fiat 126 ("Panda 30") o, in alternativa, con un quattro cilindri raffreddato ad acqua da 903cc, già propulsore della Fiat 127 ("Panda 45"), era destinata ad inserirsi fra la 126 e la 127. A quei tempi, un'automobile per i giovani doveva essere robusta, spartana, adatta alle più varie situazioni e condizioni d'uso, oltre che economica nell'acquisto e nella gestione. Nel 1982 si aggiunge la 34 (843 cc e 34CV col motore derivato dalla Fiat 850), destinata però alla sola esportazione nei paesi dove il bicilindrico della 30 era giudicato insufficiente.


mentre questo è della 126

Nel luglio del 1977 la cilindrata del motore viene maggiorata a 652cc (24cv).

Non so che dire.. Tieni conto che wiki a volte prende cantonate..

a quello si..!! però dato che tutti fanno queste modifiche un motivo ci sarà.. evidentemente le differenze ci sono

Ragazzi ma ho visto parecchie 126 su internet con motori turbo o 1.0 fire o altri..come è possibile??? il modo di piazzarlo cè

Pensoche bisogni rifare gli attacchi ma ci sta poi?

pare di si Albe..ma a parte questi intrugli..aspetta apro un topic per non mischiare

Ok va bene

Ok ragazzi vi aspetto nel nuovo topic

Avevo sentito di questo esperimento che molti tentarono però a quanto ho capito è meglio togliere delle parti dalla 30 e trapiantarle sul blocco della 126 vero? ricordavo questa cosa curiosa del senso di rotazione

Ok ci vediamo li.Si Fiat 500 solo alcune parti come la testata ed il carburatore.

ragazzi stavo ripensando oggi a questa modifica..allora..cambiando l'albero a camme e ruotando i pistoni,cambiando la distribuzione, il motore è ok..occorrerebbe applicare "solo" la pompa elettrica no?

si , come la mettiamo con il cambio ?

io cambio è quello del 126 pp864!! perchè? una volta che il motore va dalla parte giusta è tutto ok!