Se doveste cambiare auto.....

Verissimo! Comunque come vettura da città secondo me la Panda è il top.. anche la 500 è ottima, infatti nelle grandi città è pieno!

.....mmmmmhhhh.... secondo me se una persona vuole un auto storica ci puo' girare anche tutti i giorni, poi dopo dipende da cosa vuol farne, io ci giro sempre con la mia, inverno e estate, e come me ne conosco altri.... sicuramente il climatizzatore e' una cosa validissima, pero' negli anni 80 nessuno lo aveva e si girava lo stesso, il servosterzo poi....
ci si deve adeguare al tipo di auto, se vuoi andare in giro con la storica devi saper fare a meno di certe cose.....
le code c'erano gia' 30anni fa, se si andava in citta' come Milano o Roma ad esempio, ma anche qui nei dintorni miei, vedi Padova o Verona...

Certo Ste hai ragione.. pero' ora come ora siamo abituati a molte comodita' sulle auto, alcune anche eccessive... logico che quando si guida un'auto di 30 anni fa la storia cambia.. pero' va detto che sull'Alfa 75 il clima e il servosterzo c'erano.. ovvio solo in poche lo avevano e perlatro era pure optional.. ho il dubbio sull'ABS.. non ricordo se fosse o meno disponibile a richiesta...

esatto concordo con Alex ... per diletto e passione ok guidare una storica ma quotidianamente io personalmente non vorrei "perchè si rovina" e non mi vedrei "per la funzionalità e comodità" ... come auto da week end si magari per gite proprio automobilistiche

Però aspettate, una 75 non è come una 126 o 127, ci sono già belle differenze

si io una 75 anche la base la userei e come giornalmente ... come anche una 131 supermirafiori

Ragazzi.. io punto alla 75 3.0 V6 QV... da usare rigorosamente nei weekend e solo con la bella stagione

126 forever forever forever: l'unica vera city-car....

ahahahah più che city car che è troppo moderno UTILITARIA gli si addice di più ... poi la fsm come la mia è la 126 più equilibrata di tutte per essere usata spesso

Supermotor ha scritto:

Altra new entry, Tata Indica. Questa vettura a me sconosciuta monta un motore Diesel Opel, o almeno così ci è stato detto.


Usata in'ottime condizioni, 70.000km anno 2004(mi pare), rossa ed al prezzo di 4800euri+PP.

Pareri ed esperienze?

Gente rassicuratevi, scherzavo   mi è stata fatta concretamente la proposta ma non ci sono nemmeno salito 

Comunque sia acquisto deciso, Dr1 sia 

oks!

Ottimo per la DR1, facci sapere quando la prendi e come vi trovate.. ovviamente le foto sono d'obbligo!! 
ps. non comprarla oro metallizzata, è inguadabile  Evita anche gli interni in nabuk, meglio il semplice tessuto.. o al limite la pelle se la trovi, ma il nabuk evitalo... alcuni abbinamenti sono imbarazzanti!!!  

Alex147ts ha scritto:

Certo Ste hai ragione.. pero' ora come ora siamo abituati a molte comodita' sulle auto, alcune anche eccessive... logico che quando si guida un'auto di 30 anni fa la storia cambia.. pero' va detto che sull'Alfa 75 il clima e il servosterzo c'erano.. ovvio solo in poche lo avevano e perlatro era pure optional.. ho il dubbio sull'ABS.. non ricordo se fosse o meno disponibile a richiesta...

beh, certo per gli automobilisti "attuali" sono auto poco comode, ma per quelli d'epoca come me non ci sono problemi...
clima e servosterzo li avevano pochi modelli della 75 e solo su richiesta come hai detto, la 75 T QV lo aveva di serie, per l'abs.....mmmhhh.... le 75 destinate agli USA(dal 1986 solo il 2.5cc V6, poi dal 1988 anche il 3.0) avevano di serie il servosterzo e solo la versione QP aveva clima e ABS... altro non ricordo...

Alex siamo in trattativa per la nuova ad un prezzo molto vantaggioso sia che per una usata con 30000km, entrambe bi/fuel. 

Ottimi prezzi.

Vedremo cosa deciderà mio figlio Lunedì, in ogni caso dopo le prove su strada si è rivelata apparentemente una buona vettura.

Devi valutare bene in questo caso, il concessionario darà 2 anni di garanzia, mentre il privato 0 oppure se un'usato garantito danno 1anno, da vedere bene i dettagli della garanzia. Oltretutto se la differenza di prezzo è poca meglio comunque sul nuovo così la prendi del colore che vuoi ed anche il resto.

Che prezzi ti hanno fatto?

Quoto.. se la differenza e' minima punta sul nuovo! Come prezzo la bifuel viene 8.980€ di listino.. valuta anche quanto e' lo sconto rispetto a questo prezzo!  

@Ste l'ABS sulle versioni USA lo sapevo, ma su quelle Europee ho il dubbio.. vedro' di informarmi

Domani vedremo il tutto e riporterò

Bene!

Appena rientrerà da lavoro sentiremo, per telefono ha ricferito che ha optato per una vettura nuova motorizzata 1.3bifuel, vedremo meglio i dettagli a breve.

Sono molto curioso, facci sapere

1.3cc?? Il 1.3 è fuori produzione da 3 anni..  il 1.1 invece è quello rimasto.. amenoché non abbia optato per una Dr 2 o Dr Citycross  

ottimo per il bifuel.. scelta intelligente!

Supermotor allora??? dai dai che volgiamo news

E' vero, non ci ha più detto niente

Vogliate scusarmi per la lunga assenza ma il trasferimento con conseguente trasloco, nascita del nuovo nipotino e grattacapi vari hanno omesso la mia presenza sul forum 

Torniamo a noi, la DR1 acquistata da mio figlio è una 1.1 (al dire il vero non so se fossero presenti altre motorizzazioni) ma ricordo una 1.3 probabilmente aziendale o KM 0.

Fatto sta che la cinesina di casa monta un propulsore 1.1 che sino ad oggi ha percorso 3.500km.

La vettura si presenta bene, rifiniture non da grand class ma accettabili, consumi ridotti, buona tenuta di strada e silenziosa. 

Sino ad ora e visto il basso utilizzo fatto non si sono riscontrati problemi, una pecca dovuta alla sua classe sono forse i 4 posti ma che comunque viste le concorrenti in circolazione non sono una stella in meno da dargli.

Sicuramente molto spartana ma spaziosa, prezzo buono, per 7.800euro non si poteva fare di più.

Bentornato Suopermotor   Sono comunque contento che la vettura vada bene, postaci qualche foto magari aprendo un topic apposito e facci una bella recensione

Ciao Supermotor!!  

Innanzitutto son contento che tuo figlio si stia trovando bene con la DR1 e quoto Fiat, appena puoi facci due foto che son curioso anch'io di vederla!  

Per quanto riguarda il propulsore ricordi bene.. in gamma c'era anche il 1.3cc 83cv, che peraltro è stato il primo motore ad equipaggiare la DR1 dal 2010 al 2012. Dal 2011 e fino all'uscita di produzione si è inizialmente affiancato il 1.1 68cv, che dalla primavera 2012 è diventato l'unico motore disponibile per la DR1, dopo la cancellazione del 1.3cc