Modifica assetto fiat punto , è legale ?

Come ti ha spiegato Fiat non assorbe i colpi e poi per la tenuta di strada ci deve essere un pò di flessibilità se fai un giro sul forum trovi 4 topic che parlano di asssetto dell auto.

ho trovato solo la tua che spieghi come è fatto un ammortizzatore gli altri topic dove sono? comunque in conclusione? accoppiata ammortizzatori bilstein e molle eibach rendono l'auto troppo dura?

in generale tutti gli assetti pestano And, tieni conto che come minimo con qualsiasi assetto pesti il doppio delle originali.

Però se stai attento no problemi ottima accoppiata

:-) starò attento senti e la barra duomi può essere utile in questo caso?

ovviamente si!! migliora l'aderenza ed in oltre evita che il telaio si "apra" avevo visto una uno che si era letteralmente aperta in 2 a causa dei colpi. la barra duomi contiene gli sforzi e aiuta il telaio. naturalmente questo capita dopo botte e botte di anni e anni

chiamasi barra duomi perchè appunto congiunge i duomi degli ammortizzatori hihihi va bene ragazzi può essere che prendo anche quella non dovrebbe costare eccessivamente

La barra duomi in buona sostanza evita la flessione del talio che fa perdere aderenza comunuqe senon vuoi un auto troppo rigida puoi anche non metterela anche se non ti nascodo che si sente la differenza.

si albe ma se non la mette rischia di scosciare il telaio

hahahahah scoscia.... sardo sei ????
Ma la duomi non è quella che va da parte in parte (de patti in patti :lol: )nel cofano motore ? se è rigidol' assetto non si apre comunque ?

scusate ragazzi approfitto per fare una domanda veloce in questo topic ascoltate invertendo le gomme in modo che si consumino tutte in modo omogeneo si può mettere a x cioè quella anteriore destra la metto al posto della posteriore sinistra e viceversa per le altre due gomme?? perchè io l'ho fatto e ora però fanno un rumore strano le ruote davanti

si certo che si può!! comunque magari sono consumate male o rumorose capita.

pp864 hahaha non so come dire che si "scoscia" comunque la barra tiene il telaio e lo rovina meno

and-and ha scritto:

scusate ragazzi approfitto per fare una domanda veloce in questo topic ascoltate invertendo le gomme in modo che si consumino tutte in modo omogeneo si può mettere a x cioè quella anteriore destra la metto al posto della posteriore sinistra e viceversa per le altre due gomme?? perchè io l'ho fatto e ora però fanno un rumore strano le ruote davanti

Non dirmi che non le hai tolte dai cerchi... le gomme hanno un verso...

pp864 ha scritto:

and-and ha scritto:

scusate ragazzi approfitto per fare una domanda veloce in questo topic ascoltate invertendo le gomme in modo che si consumino tutte in modo omogeneo si può mettere a x cioè quella anteriore destra la metto al posto della posteriore sinistra e viceversa per le altre due gomme?? perchè io l'ho fatto e ora però fanno un rumore strano le ruote davanti

Non dirmi che non le hai tolte dai cerchi... le gomme hanno un verso...

ehm già non ho l'apparecchio per togliere le gomme XD quindi prima che le rovino come le devo mettere per invertirle?

Andare da un gommista e farle girare... oppure le puoi rimontare com' erano che si consumano comunque...

ma da solo non si può? tipo se le inverto ma non a x così girano sempre nello stesso modo solo che quelle dietro vanno davanti e quelle davanti dietro no?

Si , l' inversione si può fare anche così.

Comicnio col rispondre alla domanda delle gomme le gomme si girano così:anteriore destra la metti al posto della posteriore destra e viceversa lo stesso vale per le sinistre le gomme non si incrociano mai,mai cambiare il senso di rotolamento altriomenti si va in contra a deformazioni e rumorosità,l incrocio si faceva nelle vecchie gomme diagonali ma ora con i radiali non si fa più.Se non monti la barra duomi non riompi nulla tranquilla.Scosciare che vuol dire rovinare.
Io avrei detto sat monti no là bara duomi at rònti àl telar. ah ah ah

Albe la macchina certo mica si spacca subito però con l'assetto "aperte" nel anteriore ne ho visto alcune.

Certo però dopo anni e anni dico

Si si sgnaghera ma dopo secoli.

scoscia... si apre ... si rompe .. non proprio ... è difficile ...

pp864 in Italiano mi dà giusto scoscia non mi corregge il termine

Non pensavo scusa pensavo fosse dialetto.

Davvero ? credevo anche io fosse sardo... :lol:

hahaha no no a quanto pare va ok

chissà se And ha fatto qualcosa

Albe78 ha scritto:

Ciao And And la sezione direi che è corretta in quanto hai chiesto se è legale l assetto e non come si fa ad installarlo altrimenti dovevi postarla nella sezione officina.La ssetto è legale è omologato,di solito si abbassa la vettura di 40mm sostituendo le molle e mantenendo gli ammortizzatori originali,di molle da montare ne è pino il mervato dalla Simoniracing alle Sparco che sono rigidissime ogni marca di molle ha la sua rigidità.Per quanto riguarda gli ammortizzatori anche le la scelta è vasta Blistein Konig rossi o Gialli dipende un pò da cosa vuoi tu e dalle tue esigenze.

non voglio fare il saputello ma nel mondo del tuning è sconsigliatissimo sostituire solo le molle spendi poco è vero ma si hanno risultati che valgono anche poco....poichè l' ammortizzatore (la compressione e l' estensione )non è stato studiato per un altro tipo di molla .. nel giro di poco ti ritrovi con un' assetto " spompato " e con un ritorno troppo veloce con conseguente aggravio della stabilita' in marcia , parlando con preparatori di assetto seri sconsigliano di cambiare solamente le molle poichè qualora vorresti tornare all' assetto " normale " ti ritoveresti con gli ammortizzatori da buttare , poi ognuno fa quello che vuole con la propria auto io personalmente cambierei tutto , la scelta è vasta hai solo l' imbarazzo della scelta ricordati che dovrai rivedere convergenza e campanatura poichè cambiano le altezze quindi vanno rivisti altrimenti ti ritroveresti con le gomme lisce sulle spalle ma con altra gomma sul battistrada ma un buon assettatore ci pensera' alle regolazioni alle volte chi piu' spende meno spende