Filtri aria sportivi

si infatti ovviamente inserzioni così influenzano il pubblico...

Comunque Ste che cosa si usa per lavare il filtro?

... di solito uso benzina... poi quando si e' asciugato metto l'olio apposta per bloccare la polvere piu' fine, basta metterne poco..

ma è olio apposito per i filtri?

...si, lo vendono...e' fatto apposta per oliare il filtro dopo il lavaggio; se no quando correvo in moto usavo l'olio da miscela sul filtro....

e quando finisce Ste si trova in vendita?

...si, certo....puoi trovare il kit completo per lavare i filtri, oppure il barattolino d'olio singolo... non credo pero' che si trovino dappertutto, ma solo nei negozi dove hanno accessori tuning o sportivi...

Ok Grazie Ste!! Sulla 126 volevo metterci quello che ho però devo lavarlo. Una volta le avevo dato anche una pulita con sgrassatore

..che filtro hai? a cono?

si Ste uguale a questo!!

...ok, gli fai un cassoncino d'aspirazione? Non ricordo come sono messi i carburatori sul motore della 126, ma mi sembra che siano circa come nella 500...

Uguali Ste!!! Cosa mi consigli?

...penso sia bene fare in modo che il filtro respiri aria fresca... ci vorrebbe una piccola presa d'aria che soffia addosso al filtro..
Oppure.... mettere i tromboncini d'aspirazione sul carburatore? ...ma si perde tiro e ripresa....

Provare ad adattare un cassoncino di un altra auto e metterci dentro il cono...

mmm ok Ste!!! per l'aria fresca ha le prese d'aria dietro!!! prolungando un pochino li andrebbe bene no?

...quelle sul cofano motore dici? no, da li non entra aria, anzi esce.....
forse intendi le prese laterali, allora credo proprio di si....magari tramite un tubo, porti l'aria fino al filtro....

a si è vero che dietro esce

allora dalle laterali però farebbe bene vero?

...si, dovrebbero essere le laterali...va bene perche' mentre sei in movimento l'aria "preme" sulle fiancate e trovando la presa entra piu' facilmente...solo che ho un dubbio: dal vano motore si possono raggiungere le prese?
in qualsiasi caso, credo che usare le prese sia la soluzione migliore...solo che non riesco a capire in che modo l'aria arriva al cassoncino d'aspirazione...

si si Ste poi ti faccio la foto del vano motore..praticamente ha sotto il pannello posteriore un doppio fondo che fa da scatola dove entra l'aria delle prese e tramite un tubo va al raffreddamento...a fare un buchetto per il filtro ci si mette poco!!

...a, ecco....ha doppia funzione allora...sia per aspirazione che per raffreddamento...beh, allora si, dovrebbe esser semplice...

OT: la firma.....qui c'e', ma devo sempre selezionare....perche'

Ste per la firma ti ho proposto su

Comunque credi che così allora possa andare? Almeno così l'aria ha pressione

..ok, per la firma ti ho risposto, fa pure....
tramite le prese va bene, l'aria entra proprio perche' le prese sono in una zona dove l'aria e' in pressione..

Allora dovrò Studiarmi la cosa Ste, in modo che abbia pressione e devo vedere come lavorarci anche perchè le prese riguardano il raffreddamento.

...dovrebbe esserci un tubo che parte da quello che va al raffreddamento, e porta l'aria al cassoncino...o sbaglio? se e' cosi, puoi sfruttare quel tubo...tanto la pressione dell'aria resta sempre uguale...

OT: mi hai fatto la cosa della firma? vedo la casella gia' selezionata....
Grazie 1000....

Si Ste la firma è ok!!

Comunque allora potrei sfruttare direttamente quel tubo senza altro?

...penso proprio di si.... hai l'aria che arriva sicuramente senza fare modifiche..... c'e' anche qualche preparatore che suggerisce di usare sia il tubo originale e il cassoncino, con filtro a pannello...

e ma sulla 126 non ho la possibilità di pannello Ste!! sul cono andrà male?