Elaborazione leggera Fiat Punto 1.2 60 cv MK2

beh ma se stacchi quel tubo esce l acqua! apri anche il tappo della vaschetta...o se vuoi svuotare l impianto facilmente..togli il tubo che va al radiatore nella parte bassa...e si svuota tutto;)

eh non si potrebbe tappare velocemente quel tubino dopo che l'ho staccato? così non dovrei svuotare tutto

no vabbe...ma poi magari entra aria e si fanno bolle..meglio svuotare tutto fidati;)
ci vanno 2 secondi tanto..stacca un tubo che va al radiatore come dicevo prima..magari quello sotto è meglio..ricorda che per svuotar veloce togli il tappo della vaschetta...poi dopo riattacchi il tuo al radiatore...e cosi lavori meglio senza acqua...

ma perchè il collettore ha un tubo d'acqua? che raffredda?

eh a me pare di si perchè c'è un tubino di colore blu che mi pare che collega il collettore all'impianto di raffreddamento che cosa raffreddi sinceramente non lo so...comunque per gli iniettori? devo proprio sfilarli?

ah se è un tubo dell acqua puo esser che raffreddi appunto...


ma te vuoi anche cambiar gli iniettori?

nono assolutamente per ora lascio quelli altrimenti dovrei far fivedere centralina e tutto per ora solo collettore e corpo farfallato però gli iniettori si innestano appunto sul collettore mi pare di capire quindi per poterlo togliere devo sfilare anche gl iniettori o sbaglio?

ah gli iniettori se sono attaccati all collettore li devi sganciar per forza..ora non ho presente come sia...bisognerebbe guardare...
ma a te non conviene mettere anche gli iniettori della 75? con realtiva centralina? hanno piu portata..e poi potresti mappare a quel punto

eh lo so infatti volevo farlo ma poi va mappata x forza la centralina non posso mica far partire il motore con la mappatura originale del 75

boh...ma io penso una cosa..senza offesa eh..è un mio pensiero personale..sono d'accordo con l'elaborare..però elaborare per bene!

se vuoi spendere il meno possibile fai così:
collettore della 75
filtro aria a pannello sportivo
catalizzatore da eliminare
scarico sportivo
e mappa....finish...anche perchè spenderesti troppo

quindi a sto punto conviene prender un altra auto...parere mio eh..non voglio influire negativamente;)

si hai ragione non mi offendo è un motore un pò piccolo però comunque il filtro già cel'ho e lo scarico dovrebbe arrivarmi a giorni così anche il collettore per il catalizzatore lo farò togliere e va beh per la mappa devo aspettare perchè costa un pò

...guarda che non serve togliere gli iniettori per togliere il collettore... li puoi lasciare al loro posto... basta che stacchi il cablaggio.. almeno sulla mia abbiam fatto cosi...
gli iniettori piu' grossi non servono se il motore non ha bisogno di piu' benzina..
il fatto del liquido che passa nel collettore, non ricordo bene, ma serve per mantenere ad una certa temperatura il corpo farfallato e collettore che se no a causa della velocita' dell'aria aspirata e delle turbolenze creerebbe problemi alla miscela aria/benzina.... purtroppo non ricordo cavolo.....

va beh comunque mi hai già dato una buona notizia che gli iniettori non li devo toccare

...si, pero' poi li dovrai smontare comunque se cambi il collettore....
tieni gli iniettori originali giusto? puoi togliere tutto, poi col collettore in mano togli gli iniettori....che e' piu' comodo..
Prima di cominciare col lavoro, assicurati che il collettore della 75 si possa montare senza problemi e che i condotti della testata non siano piu' piccoli rispetto a quelli del collettore....io questo non so dirtelo...

And tu sei uno che ama fare casini dai

mi aggrego agli autoriparatori fai da te ! ho desistito a cambiare da me i silent block perchè serviva la pressa a toglierli e andava rifatta la convergenza altrimenti ci avrei pensato ... (e risparmiato 100,00 euro)

non trovo un tubero su questa cosa!!! And devo vedere sul sito delle MK2

grazie fiat se non trovi niente non fa niente apprezzo già molto il tuo impegno

x fiat ahaha sisi sono uno che crea le grane

di cosa avete bisogno raga?

di una guida su come smontare il collettore della punto

eh..dovrebbe esserci una 75 in officina..domani guardo e ti dico meglio...comunque non è un impresa..grosso modo si tolgono tutti allo stesso modo...domani ti dico meglio...

si grazie idea

in teoria dovrebbe, levare scatola filtro aria, poi staccare il cablaggio ed i bulloni che tengono il collettore e fare l'operazione inversa. Non credo che ci sia altro in mezzo, per il tubo di raffreddamento poi lo levi e blocchi la perdita poi a fine lavoro spurghi

si infatti..non penso sia molto complicato..togli tutto quello che da fastidio..poi sviti il collettore..togli il tubo del raffreddamento....rimonti il nuovo collettore...rimonti tutto e spurghi come dice fiatuno/126;)

arriva anche un tubetto dalla pompa della benzina credo ci scorre del liquido dentro vi faccio vedere quale tubo è

https://2img.net/r/ihimizer/f/disconnetto20il20sensor.jpg/

quello marcato in rosso e poi più sotto ci sono dei sensori credo siano della temperatura e pressione o come si chiamano :-)

mm potrebbero essere della pressione, purtroppo non conosco bene la Punto...quel tubetto And lo hai mai toccato?