Dilemma: Polo e Golf a confronto...

Si Ste che esiste la ha anche un mio compaesano, cercala sul web

Per quanto riguarda la Polo che ho guidato anche io è fiacca, parlo per la 1.2 a 3cilindri TD Sicuramente la 1.6 sempre TD è allegra invece.

Anche l'aderenza non è il massimo se rapportata ad una Punto La Golf serie 5 invece non la ho mai provata e mi sa che ci sono salito solo una volta.

...davvero? la 1.9 HGT diesel?? Non lo sapevo, ora do' un occhiata ma cavolo..... son veramente disinformato allora....

Aggiungo: l'ho vista......e' la terza serie, bella davvero, mi piace molto con quei mascheroni..... ora sono piu' informato..

poi con un bella rimappata può arrivare alla stessa potenza della hgt 1.8!

Una Golf 4 no ragazzi? Mi piace un sacco quell'auto..

....quanti cv ha la HGT 1.9?
La Golf 4 piace parecchio anche a me, inoltre e' un ottima auto per cio' che riguarda l'hi-fi car..... se la trovi messa bene perche' no?

JohnCena ha scritto:

Ah bhè. mi sa proprio che la Punto Evo è una fissa per te Alex!! Però vabbè, preso un modellino completo, non è niente male..

Lo so è una fissa x me.... ce l'avevo in casa ma purtroppo è stata venduta per una Panda 4x4 che era più pratica e perché aveva la traz.integrale, quella Punto non la dimenticherò MAI, anche se non era il top di gamma come accessori si rifaceva con il 1.3 M.Jet da 95cv che dava delle prestazioni favolose, ora mi piacerebbe prenderla come 1°auto x me, ma ancora non se ne fa nulla, purtroppo

ste75 ha scritto:

....quanti cv ha la HGT 1.9?
La Golf 4 piace parecchio anche a me, inoltre e' un ottima auto per cio' che riguarda l'hi-fi car..... se la trovi messa bene perche' no?

101cv, viaggia abbastanza, se rimappi la centralina arrivi anche a 120cv

ecco il topic per la Punto: https://autoconfronti.forumattivo.it/t1589-fiat-punto-hgt-fanalona-19-multijet

...ognuno ha i propri gusti, ed e' giusto che sia cosi....
porta pazienza Alex, poi te la gusterai di piu' quando potrai prenderla...
il 1.9cc ha 100cv, beh credo che 20cv in piu' li prenda senza problemi rimappando..
di solito i turbodiesel ne guadagnano abbastanza...

Dipende da che lavoro riescono a fare

...in che senso Alex?

L'altro giorno mentre andavo a lavoro, mi sono attaccato sull'autostrada con una mia collega che ha una Golf IV 1.9.. Credetemi ragà ero a tavoletta, circa 190 all'ora.. Chi mi vedo sfilare sulla sinistra? Lei con la Golf! Per farvi capire che già di serie sprinta.. Avevo pensato un pò di tempo fa di prenderne una, ma la maggior parte sono tutte o spremute o con problemi a livello meccanico.. Non conviene.

...c'era la 4 serie GTD che aveva 150cv.... non pochi...

però quelle che ho visto avevano sempre problemi alla turbina

ste75 ha scritto:

...in che senso Alex?

se oltre alla rimappatura mettono direttamente una centralina più potente o qualche modulo aggiuntivo, non so bene come funziona, però a seconda del lavoro che ti fanno varia la potenza ottenuta

Esatto, problemi alla turbina.. verissimo!

...ho visto qualche benzina con i problemi che dici, sopratutto se rimappate, le T.diesel no, a patto di lasciarle originali...

Alex, no....si rimappa e basta, non puoi aggiungere altre centraline...i moduli poi sono ben peggio della rimappatura, incrementano solo la portata di gasolio....
non esistono centraline piu' potenti, vengono modificati i parametri del motore nella centralina originale... infatti e' possibile avere mappature personalizzate, con piu' coppia in basso, oppure tanto allungo....

grazie delle delucidazioni, io non intendevo aggiungere altre centraline ma sostituire quella di serie con una potenziata, ma siccome non esiste credo di aver capito male!

...figurati, si chiacchera...... sostituire quella di serie non conviene, le centraline non hanno potenza...ad esempio le centraline per le Gruppo A, bisogna mapparle in base al motore e a che uso ne viene fatto.....per una centralina simile 3mila euro non bastano...

urca che prezzi

...gia', ma in generale fare un elaborazione ad un motore non e' cosa economica... diciamo che la rimappatura e' la via piu' economica che permette di incrementare le prestazioni, con i sovralimentati....se si ha un aspirato, ahia....

le elaborazioni in generale sono costose, ma quanto costa mediamente rimappare una centralina?

...da un bravo preparatore che ha tutta la strumentazione si va da circa 400/500 euro, in questi soldi e' ovviamente compresa la prova al banco....

bè, è una spesa, però se l'auto merita tale elaborazione si può fare

...si e no.... se abbiamo un auto sovralimentata allora la spesa ci puo' stare, ma con un aspirato non ne vale la pena... poi dipende anche dal kilometraggio, se siamo oltre i 100mila km meglio non farla...