Fiat Bravo 1.9TD 100CV 1998....new entry

ah ecco.... ho guardato la scheda tecnica dell'auto, Fiat dicharava un consumo medio di 6,4L/100km, ovvero 15,6 km/l... quindi con un piede "medio" è normale stare sui 14  

http://www.quattroruote.it/auto/fiat/bravobrava/bravo-19-td-100-sx-040458199704

A ecco come pensavo  ho notato che comunque di TD100 e ne sono pochissime ancora in giro   

si in effetti non ne sono rimaste molte... dopotutto hanno già una certa età, e anche un certo kilometraggio... senza contare i blocchi alla circolazione, somma tutte queste cose e capirai che molte sono finite in demolizione per questi motivi...

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

Poi cosa che forse non ho mai detto e che la vettura ha gli iniettori maggiorati e la turbina anticipata, entra a 1300giri e la pressione della pompa è anch'essa modificata, non sono cose che gli ho fatto io ma il precedente proprietario

...perdonami Fiat ma sai che su queste cose sono un po' rompimaroni... 
gli iniettori maggiorati ti farebbero solo un maggior consumo, se non e' stata lavorata la testa non serve a niente, mentre per il turbo potrebbe essere stata leggermente aumentata la pressione di sovralimentazione.... anticipare il turbo non significa niente;
aumentare la pressione pompa fa si che venga iniettato piu' gasolio ma a tutti i regimi, cosa un po' inutile... praticamente dovresti avere l'auto che fuma come un traghetto...

Secondo me gliel'hanno solo raccontata per venderla    Una turbina se è anticipata è perché è più piccola... minori masse inerziali la mettono in moto prima.... però fatica in alto... non so dove sia il vantaggio..

  Luca! TI ricordi ancora come funziona un motore?? Ti consiglio il blog "autoconfronti"  

Fermi tutti, il proprietario non mi ha detto nulla ma il meccanico quando abbiamo fatto insieme i lavori si è accorto   allora sono salito su un'altra TD100 e la turbina entra a circa 2000giri  la mia a 1300entra in funzione e si sente, penso che le abbiamo accorciato l'alberino perchè è una modifica che si faceva su questi motori, l'iniettori non so, ma in'effetti quando sale oltre 3500 giri o comunque acceleri di botto non vedi più chi cè dietro   la pressione non so se sia stata modificata, quella della pompa di sicuro si, infatti questa pompa non ha "la vitina" come nella Punto TD 60/70 che potevi frugare in casa per farla fumare ma va fatta dall'interno, e portandola dal pompista per revisionare mi ha confermato che era stata "toccata" da dentro.

Insomma in poche parole hai una Bravo cagafumo  di quelle che se non le lavi per un po' si forma la patina nera sul paraurti e il cofano posteriore  

...ehm, accorciare l'alberino? intendi l'asse delle giranti del turbocompressore? Non si puo' fare, se lo accorci come fa poi ad arrivare ad una delle giranti?
da quello che dici sulla fumosita' deve essere come dicevo, aumentano la pressione pompa....assieme all'aumento della pressione di sovralimentazione fa entrare un po' prima il turbo ma ti fa consumare molto gasolio per niente....il fumo e' tutto gasolio che non e' bruciato...
oppure e' come ha detto Zingaro, magari hanno cambiato la chiocciola di aspirazione con una piu' piccolina....

Esatto Coupè   ieri ho dovuto lavarla perchè il faro sinistro era completamente oscurato e non si vedeva più neanche il catadiottro sul paraurti  ero da troppo senza pulirla e il fumo fa appiccicare di tutto  

Per l'anticipo non ho capito niente Ste, il meccanico mi ha parlato di accorciare, spostare un alberino, un'astina, qualcosa del genere,non ho capito cosa diceva bene e non posso dirti nulla di certo  

Che abbia qualcosa in più delle altre TD si vede e si sente provandole, a parità di km con l'altra su cui sono salito cè differenza, e anche a confronto di una Brava TD (simile in tutto) cè sempre molta differenza, quindi il motore non è originale e ha un bel pochino in più. Va più di una JTD sia in ripresa che in'allungo, e anche guidandola si sente.

......mmmmmmmhhhh.... forse ho capito; la wastegate ha una specie di alberino per regolare la pressione di sovralimentazione, forse parlavano di quella, avvitando aumenti la pressione e di conseguenza spinge di piu'... questo intervento(se di questo si tratta) piu' la maggiore pressione della pompa porta ad un incremento di prestazioni e di........ nuvole di fumo.. 

Può essere Ste allora avevo mezzo capito qualcosa   Fumo sicuramente, ma anche prestazioni

..si, ma non so quanto ne vale la pena....l'incremento e' piu' sulla coppia che in potenza ma sopratutto sono i consumi ad aumentare....poi alla revisione non so cosa diranno vedendo il fumo...

già fatta, fuma solo sotto sforzo   i consumi però sono nella norma

Oggi raggiunta quota 220.000

Molto bene! I prossimi traguardi saranno a 250 e a 300.000

la mia ex punto td che ora è passato in mano a mia cugina dovrebbe esserci arrivata a 300.000 km anche eheh

quei motori sono dei muli incredibili...

Oggi ero con l'utente L'Antennato e la sua Uno SL ha 360.000km   1.0Fire

pensa che un parente ha una panda 750 fire cl con 300.000 km e come lavori importanti ha rifatto solo la frizione per il resto normale manuntenzione! tutto dipende da come la tratti un auto!

Verissimo Vanny, ala fine se le tratti bene non hanno problemi ad arrivare a 400000     

Ho fatto anche la foto questa mattina  

Cos'è la spia rossa a forma di "razzo" che hai accesa???

Stesso discorso che ribadisco da tempo.. se l'auto viene tenuta bene, e la manutenzione fatta regolarmente, arrivi a qualunque kilometraggio! 

Complimenti anche al tuo amico con la Uno... 360mila km con il 1.0 Fire è un super risultato

Luca stamattina, mentre ero in macchina con un mio amico che è venuto insieme a me a per comprare la macchina, gli ho parlato del tuo problema alla carrozzeria...
Allora per metterla apposto mantenendo il colore originale non c'è altra soluzione che il carrozza, se invece non vuoi spendere migliaia di € in riverniciatura ci sarebbe una seconda soluzione moooolto economica.
Il RAT LOOK
Certo è abbastanza radicale però se ti piace lo stile potrebbe fare al caso tuo.
Io ho avuto modo di vederne 2 dal vivo a dei raduni e non è male, certo è abbastanza particolare e fuori dal comune.

Se ti piace lo stile e ti interessa farlo mi ha spiegato cosa serve e come farlo

Oddio Coupè lasciamo il Rat Look da una parte   è una cosa che non mi è mai piaciuta, ma ti ringrazio per esserti ricordato   la soluzione ideale sarebbe farla verniciare visto che il tetto è ormai bianco  

Comunque la "spia a razzo" è dell'iniezione, ha il sensore guasto e a volte fa contatto e a volte no, ma fa nulla

Il RAT deve piacere e prima di farlo bisogna essere certi al 101%, se no dopo 10gg ti tiri le martellate sui cog***ni.

Ti sei già fatto fare un preventivo dal carrozza?