Carburanti, quali e perchè.

coupeturbo ha scritto:

Esiste già una macchina così...
Si chiama Fisker Karma ed è questa bella bestia qua:


Se incomincio a mettere via i soldini FORSE per il 2060 riesco a comprarmela usata

Meraviglia.
Comincio a pensare il perchè abbiano interrotto la produzione: prezzo da sceicchi?  

105.600€ il modello base, poi 115.200€ la versione sport, e 121.200€ la versione chic...

Una roba che si può permettere anche l'operaio della Magneti Marelli

Su un'auto del genere era da aspettarselo... linea sportiva, ben fatta, tecnologicamente avanzata... fosse stata una Punto ti costava 1/10... Tieni presente che una Smart Elettrica costa 25.000€, e stiamo parlando di una citycar 2 posti...

O meglio... stiamo parlando di una trappola per 2 persone

a parte questo... rimane una citycar, ed è normale che un'auto come la Karma costi 4/5 volte tanto... anche nella realtà è così, una BMW Serie 5/Audi A6/Mercedes classe E costano 45/50.000€, quando una Panda ( o similare ) te ne costa solo 9/10.000... alla fine il costo della Karma è proporzionato...

Per quello che fornivano, se andiamo a vedere ha un costo relativamente basso... la Porsche Panamera al confronto è di gran lunga più cara

li vai anche a pagare il marchio... comunque da quello che ho letto la Karma in realtà doveva costare più cara, la Fisker ha dovuto interromperne la produzione proprio perché ci stava rimettendo...

alla fine il prezzo rispetto ad altre, come dicete anche voi, non è "troppo fuori luogo", ha un prezzo da Supercar.

L'idea non era male, chissà se avranno seguito con altri marchi.

Dovranno per forza avere seguito queste innovazioni...
Qui è lo stesso discorso di quando la prima classe S montava gli airbag, il controllo di trazione e l'ABS di serie negli anni 60, e costava una cifra spropositata... adesso airbag, controllo di trazione e ABS sono di serie anche sulle utilitarie più a buon mercato.
Le novità si pagano solo quando sono novità, dopo diventano a buon mercato per tutti

coupeturbo ha scritto:

...Qui è lo stesso discorso di quando la prima classe S montava gli airbag, il controllo di trazione e l'ABS di serie negli anni 60....

  ...ANNI 60'?? ...magari anni 90' (   che hai? la tastiera al contrario? ) Negli anni 60' cominciavano a darti i sedili imbottiti  

No pardon, negli anni 70" la Mercedes è stata la 1° a dotare le sue berline di lusso con i 1° e dozzinali sistemi di sicurezza... è inoltre stata la 1° ad effettuare i crash test.
C'è dire che pochi potevano permettersi quella macchina di fatti destinata dapprima al mercato americano... è stata anche la 1° ad avere il cambio automatico di serie... e in pochi sanno  che la classe S è stata la 1° vettura ad avere nel listino optional le tendine elettriche posteriori, la radio, il climatizzatore e i sedili riscaldati... praticamente era una navicella spaziale per gli acquirenti di quell'epoca, e ancora oggi nonostante siano passati decenni ha ancora un costo abbastanza elevato

Zingaro la Citroen fino al 92 vendeva la 2CV che aveva le amache al posto dei sedili   

è vero che la 2CV era una cosa troppo arretrata   ma anche la Marbella con il suo sedile posteriore non scherzava..! 

Tornando in Topic, abbiamo visto che comunque Diesel e Benzina hanno raggiunto alti target in chilometri. Si può quindi dire che la manutenzione e la cura dle motore è forse il fatto re più incisivo, a seguire il carburante.

O meglio:
Se volete fare tanti km con un carburante alternativo senza troppi problemi (motore permettendo) installate un'impianto a Metano
Se volete consumare leggermente meno e fare tanta strada comprate il Gasolio
Se volete spendere meno di rca e fate meno km comprate la macchina a benzina

Se invece volete il rombo di una Ferrari e volete consumare poco comprate una Uno e bucate la marmitta...
E con questa notizia bomba si chiude GOOD NIGHT

Cit da: Top Gear   


Va altresì considerato che la cilindrata influisce pesantemente su tutti i fattori sopra elencati, durata consumo e prestazioni.

Ieri sera mi sentivo molto Jeremy Clarkson     

ahaha vero, un finale da top gear ci stava  

Comunque è vero quello che dice Supermotor, dipende anche dalla cilindrata e dall'uso, dalle strade percorse e una serie di fattori vari  

Io aggiungerei che ci sono anche vetture più "fortunate"

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

è vero che la 2CV era una cosa troppo arretrata   ma anche la Marbella con il suo sedile posteriore non scherzava..! 

La 2 CV provatela in spiaggia, in mezzo alla sabbia!
Spettacolo!  

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:

ahaha vero, un finale da top gear ci stava  

Comunque è vero quello che dice Supermotor, dipende anche dalla cilindrata e dall'uso, dalle strade percorse e una serie di fattori vari  

Io aggiungerei che ci sono anche vetture più "fortunate"

Beh, questo senza dubbio, e direi che alla fine il discorso può essere riassunto da quello che ha scritto coupeturbo.
Poi forse è anche una questione di fortuna, perchè magari è difficile sapere per tutti i modelli se il carburante alternativo può limitare la longevità del motore.
Finchè dura il risparmio al km c'è.

Verissimo Noodles   una cosa che forse non è stata detta, gli iniettori si usurano normalmente utilizzando l'auto a metano?

....mmmhhh.... per il metano o gpl non si usano gli iniettori della benzina, restano inattivi...
oppure ho capito male quello che volevi dire?

no no Ste ai capito benissimo  mi ero scordato che andavano installati degli iniettori a parte  

ma visto che cè stata questa precisazione, quelli appositi per il metano che durata hanno?

....mmmhhh, no, questo non saprei dirlo..... 

La durata varia a seconda della qualità se più o meno buona, di metano o gpl che si mette nel serbatoio... conosco gente che ha dovuto sostituire gli iniettori del gpl a 120.000km perchè erano stati danneggiati da un pieno sporco...
Questo purtroppo va a fortuna in quanto non sai mai la qualità di carburante che ti viene immessa nel serbatoio... e purtroppo gli iniettori del gpl e del metano sono abbastanza delicati