Smontaggio, verifica, rimontaggio della testata

Se hanno problemi di planarità si.

si usa la barra di riscontro vero?

mi ricordo che nel corso di aggiustaggio facevamo lavori a lime poi con frese e passevamo ai banchi di riscontro oppure su blocchi fermi usavamo un barra

Si la barra di riscontro di setllite ma nessun meccanico la usa ormai.

E come si controlla ?

Come non si usa più

Si controlla appoggiandola sulla superfice e vedendo che sia perpendicolare alla barra la sede non si usa più perchè più nessuno fa il controllo si da per scontato che sia a posto la sede del monoblocco che poi è così nel 99% dei casi.

A , ecco.

allora meglio così..!!! altrimenti toccherebbe fare un lavoraccio per risistemare tutto

E si cè da smontare il motore dalla macchina.

poi un pò sarebbe un casino spianare il monoblocco Albe per la corsa dei pistoni etc o no?

No , si mette una GDT più spessa e basta.

Si è verpo un casuno ma come dice PP si mette una guarnizione più spessa ed hai risolto.

ok perfetto..!!!

Ragzzi ieri mi hanno riportato l auto in officina per un rumore anomaloi picchiava in testa smonto il coperchio delle valvole metto in moto e guarda un pò non arriva olio sull albero a camme risutato rismontato la testa e trovato passaggio dell olio intasato dagli scarti della fresatura ecc... andato in rettifica dove mi dicono"sono cose che capitano non sei il primo e nemmelo l ultimo è gia capitato" mi hanno regalto una serie di guarnizioni e io ho dovuto rimetterci il lavoro capito che deficenti.

Ma come sarebbe Albe..si è rischiato di fare un danno enorme e fanno così??? ma sono deficienti?

Booo...ma dovrebbero controllare anche il loro lavoro!!!!

che?? sono cose che capitano??? no, sono impazziti.....ma loro dopo la rettifica non fanno il lavaggio della testata? mamma mia.....

ma infatti dovrebbero Ste.. o no??? per eliminare i rimasugli di lavorazione

....certo, devono farlo....ma ogni volta che fanno una rettifica devono lavare il pezzo, rimane sempre limatura metallica... se non si lava poi succede quello che ha detto Albe... oppure puoi grippare qualcosa...

poi sentiamo Albe se ha trovato graffi sui particolari. Perchè dei residui potrebbero girare anche in mezzo al olio

Infatti il lavaggio lo hanno fatto ma fuori cera il tubetto che porta olio pieno di limatura meno male che non è successo nulla comunuqe 2000 km con albero a camme a secco e nessun danno grande fire.E vi didrò di più cera un altro meccancio che ha riportato un motore perkins 3 cilindri che non andava.Secondo me possono cambiare lavoro quelli.

Allora sono mal messi Albe....menomale che il Fire è ottimo e resistente!!

...sarebbe proprio meglio se cambiano mestiere....non si puo' fare cosi...e meno male che l'albero ha resistito, accidenti se era un altro un motore non so quanto andava avanti....

Se era un tedesco era gia partito l albero a camme di sicuro statene certi comunuqe che devono cambiare lavoro glielo detto anchio.

ma quello del motore Perkins invece Albe? che gli hanno fatto?

Gliene hanno dato un altro sarei curioso di vedere cos ha che non va.