Restauro Fiat 126 Personal 4

Ragazzi la guerra continua!!! la ruggine sta cedendo sotto i miei colpi

allora vi avevo lasciato con la parte posteriore ed eccomi...finiti i travetti con il solito metodo



dopo di che una volta rimessa la vettura sulle sue ruote ho iniziato l'ultima battaglia nella rimozione dei pezzi...via il frontale






poi via con il parafango esterno ed interno lato guida










ed oggi alle 12:17 è caduto l'ultimo blocco di resistenza sotto i miei colpi

parafango interno ed esterno lato passeggero più il pezzo di vano portabatteria restante





ed ecco il mucchio rosso dei pezzi





Ora bisogna limare i dettagli rimanenti poi portare tutto a ferro come fatto nelle altre parti, quindi questa sera si inizia questo lavoro.

tornato l'inverno..ma non ancora in pieno.. e io...ho di nuovo l'influenza stop ai lavori per qualche giorno

Secondo me... al contrario... copriti bene e lavora sodo (sulla 126).
Mangia più che puoi (per rimetterti in forze), bevi molto (ricambio di liquidi) ogni tanto un'aspirina.
Per farti un esempio pratico; sabato scorso ero in pista per mettere a punto il Kart del mio amico per la gara di domenica. Dalle 8 alle 18 a prendere freddo, risultato? Alla sera influenza e raffreddore, notte in bianco. Alla domenica gara, dalle 8 alle 17 e con temperature più basse (il piemonte non è la sardegna) eppure... condizioni in miglioramento, passa la tosse, passa il raffreddore...
O forse io sono uno zingaro e a certe cose ci sono abituato...

ahaha mm non è che mi fiderei molto sto a riposo va

Zingaro!! visto il lavoretto che sto facendo?

si, interessante, anche se di meccanica ci metterei del mio (brutto vizio) ma direi che va bene

....sti giovani...... appena cambia il tempo, raffreddori, influenze.......
cavolo, io ho fatto un paio di gare con la febbre, andavo ad allenarmi con temperature sottozero... mai fatto riposo...

.....peccato che i risultati li vedo ora....

ahaha Ste io meglio che sto a casa così appena mi passa tutto posso caricare a massima forza

Zingaro! cosa cè che non va nella meccanica?

Ahi ahi, Luca!!!

Non nella tiua Fiat, nel senso che mi sta stretta la meccanica originale... sapendo dove procurarmi i pezzi speciali e mettendoci un po' di manod'opera... Alleggerimenti... lavorazioni... assemblaggi accorti... Insomma ci metterei del mio (come sempre d'altronde )

a ecco ehehe lo faresti 700??

Zingaro se sai pezzi in generale per il 126 che on servono a qualcuno fammi sapere comunque

Sicuramente metterei mano alla tersta e alle bielle. Poi, finanze permettendo, agirei sul cambio e sui freni (Quinta marcia e dischi davanti e dietro), una correzione all'assetto (compresi gomme e cerchi) e senza dubbio una ritoccata alla cilindrata...
Senza esasperare per poter utilizzare ancora la vettura come stradale però....

si i cerchi li devo cambiare molto probabilmente mi hanno proposto i dischi che li fa un mio amico ma on mi vanno sulla 126, gli lascio i tamburi

per modificare il motore ho anche un blocco intero di Panda30 quindi potrei mettere la testata a doppio condotto e anche le valvole più grandi. Però il motore che ho comprato è nuovo e quindi ho deciso di non toccarlo!! più avanti vedrò se prendere un altro motore e modificarlo con i pezzi che ho

eccomi tornato con delle foto

come la solito in entrambi i lati delle 2 "corna" anteriori ho portato tutto a ferro, poi ferox per pignoleria e via con antiruggine



poi dopo aver eseguito in entrambe le parti questo lavoro ho smontato l'avantreno e ho sollevato la vettura per lavorare sull'ultima parte della scocca restante prima della saldatura dei nuovi lamierati





poi ho fatto una piccola cosetta dovevo riordinare i rottami che faccio e sistemando tutto mi è uscita un altra 126, però spider

....cavolo..... tanta pazienza ci vuole... ma l'importante e' che tutto prosegua bene e da quel che vedo e' cosi.....

la spider dovrebbe avere poca resistenza aerodinamica....

Mi metto nei panni del cane nella prima foto: dubbioso e perplesso...

Ciao ragazzi bè si, con pazienza e tanta volontà si va avanti

poi per la spider, non ha resistenza all'aria perchè se parte si sgretola dalla ruggine

ahaha poi il cane penso fosse dubbioso a salire se lo portassi a fare un giro mi pare al quanto preoccupato!!!

ragazzi ecco la scocca ripulita era ora!! vediamo...

ecco le fasi dell'ultima parte, tutto portato a ferro (quì mancano le rifiniture negli angoli)






dopo una carteggiata nelle parti rimanenti e via con 2 mani di convertitore



trascorse circa 15 ore via con una mano di antiruggine e il giorno seguente un altra





poi mi sono concesso una piccola cosetta un porta assicurazione con la scritta Fiat per quando sarà terminata



allora, la scocca è terminata, ora appena so libera qualcuno mi faccio saldare i nuovi lamierati e nel frattempo mi dedico agli altri particolari in modo che una volta saltato tutto anche il resto è pronto..pian piano si va avanti

secondo me lo spider meritava....
bella compimenti...
attendiamo aggiornamenti rilevanti...

...bene Fiat, vedo con piacere che vai avanti......
senti, pensi anche di insonorizzarla per bene? se vuoi farlo ti suggerisco il Dynamat....e' un bituminoso usato nel car audio ma va benissimo anche per i restauri, so che lo usano...
penso che con circa 100 euro fai tutta l'auto......

Grazie Fabius vedrai che la terminerò ora la Spider è ammucchiata nuovamente dove era prima tra i rottami


Ste non conosco il prodotto!!! ma si tratta di una specie di antirombo o qualcosa del genere? perchè con quel motore una bella insonorizzazione ci stà

...e' bituminoso, attenua molto i rumori esterni e resiste bene anche al calore...lo puoi mettere dappertutto, non solo vicino al motore......sui passaruota e sul fondo in modo da attenuare il rumore dei pneumatici....
lo trovi in fogli che vanno incollati.....la colla ce l'hanno gia' su di un lato...

mi pare ottimo anche per il vano motore dalla parte interna Ste hai un link?

Zingaro ha scritto:

Sicuramente metterei mano alla tersta e alle bielle. Poi, finanze permettendo, agirei sul cambio e sui freni (Quinta marcia e dischi davanti e dietro), una correzione all'assetto (compresi gomme e cerchi) e senza dubbio una ritoccata alla cilindrata...
Senza esasperare per poter utilizzare ancora la vettura come stradale però....

Zingaro modificando freni , cilindrata , aumentare le misure dei cerchi ( se non a libretto ) sono tutte cose che fanno scadere l' omologazione dell' auto in caso d' incidente l' assicurazione fa sicuramente rivalsa e non paga i danni ... ( non che auguro a fiat un' incidente ) l' unica cosa che farei tanquillamente è l' assetto magari a ghiera che si possa alzare ed abbassare a piacimento ...
p.s. per chiudere con i freni a disco sia per la propria incolumità sia per la sicurezza altrui i freni a disco devono lavorare in parallelo con un sistema ABS tarato ad hoc e per unamacchina piccola e leggera come la 126 non credo si trova molto ... fossi io lascerei i tamburi originali e non mi complico la vita...
OVVIAMENTE TUTTO IMHO è solo una mia opinione non sto criticando nessuno ognuno con la propria auto e con i propri soldi fa ciò che vuole

si Maury anche io sono della tua stessa opinione

Io, da più conservatore l'avrei riportata allo stato originale, oppure modificata Abarth o Giannini.... ho sempre timore però di mettere mano a parti meccaniche che siano contrastanti con il libretto...