sostituire le candelette al 1.3 multijet...

Salve gente...non so se sbaglio..provo a postare una piccola guida su come cambiare le candelette al motore 1.3 multijet fiat! magari a qualcuno puo tornare utile!


RICORDO CHE PRIMA DI CAMBIAR LE CANDELETTE CONTROLLATE CHE IL PROBLEMA SIANO PROPRIO LORO!
A volte può esser la batteria che fa le bizze perchè è da sostiutire...quindi controllare appunto la battery con un tester! poi di conseguenza...togliere tutti i cappucci dalle candelette..e con un filo...un filo di corrente mettete un capo del filo sulla batteria dal lato positivo e l'altro capo del filo sulla candeletta..se fa la scintilla è buona..se non la fa è da cambiare! metodo efficace e veloce=)


ecco a voi il procedimento!
NON HO USATO FOTO MIE PERSONALI PERCHE' AVEVO LE MANI SPORCHE!

aprite il cofano e smontate l'air box
smontatelo come indicato nella foto


, tirate verso l'alto...è incastrato a pressione su 2 perni di plastica(sulla mia un perno è rotto:( )
poi staccate la fascetta del tubo sulla destra in basso....non togliete il debimetro!!
staccare la presa d'aria all anteriore...

dopo tutto questo prendete l air box e tiratelo verso di voi nel senso della freccia grossa!! perchè dietro cè un altro incastro:)
dopodichè avete l'air box in mano...anzi resta attaccato solo il filo del debimetro...lasciatelo attaccato!!

dopo vi ritrovate la testa scoperta=)
le candelette sono quelle nel rettangolo rosso

sfilate le pipette di plastica nera.....sono a pressione...!

svitate ora le candelette con una chiave tubolare da 8mm!
una volta svitate le avete in mano!

mettete le nuove e riavvitate! NON STRINGETE TROPPO essendo da 8 sono piccole e si potrebbero rompere..appena sentite che son dure lasciate stare! riattaccate le pipette facendogli fare lo scattino dell'incastro!

rimontate tutto l'air box e siete a posto! guardate che la spia resta accesa ancora per qualche minuto dopo averle sostituite...è tutto normale! si spegne poi da sola!

...beh, complimenti.....un ottimo inizio..
penso che sicuramente la tua guida possa essere utile..

grazie mille;)

Complimenti , un altra cosa : prima controllare il fusibile o il relè...
Se non sbaglio c'era una guida di come contrllare le candelette sul forum.. non la trovo..

hai ragione..grazie di avermi rammendato..ora lo inserisco nel messaggio iniziale!

Bella guida ideanafta ottimo

Ciao Idea, caspita sei un ottimo utente complimenti per le guide sempre utili.

ciao supermotor...grazie dei complimenti.... :D

Idea in tempo quanto ci hai messo per farlo? in Km quanto sono durate?

di tempo? ho impiegato 15/20 minuti circa!

ho comprato l auto usata a novembre....aveva 60mila km..ora ne ha 66mila! le ho cambiate a 65,900km piu o meno...ma solo una era bruciata....però tanto..se ne cambi solo una..è capace che poi ne parte un altra...meglio farle tutte e 4..prevenire è meglio che curare=)

vero vero quanto costano circa?

pagate 65euro tutte e quattro.....ad un cliente normale saranno sulle 90euro tutte e 4

Le candelette non si usano quasi mai nei motori odierni , comunque averle non è male.

cioè pp864??

Parti anche a -10 senza candelette , le usavano molto i vecchi a precamera.

a ecco

Anche se sul mjtd forse serve per l' antiinquinamento..

a dici per innalzare le temperature di combustione e non lasciare residui incombusti?

Dovrebbe...

giusta osservazione

ancora oggi le montato eh....ci sono ancora...

si anche il combo 1.3 MJ che ha questo motore ovviamente le ha

si si bravo fiatuno/126

alla fine opel e fiat montano lo stesso motore..ovvero 1.3multijet...poi ci sono varie versioni..tipo 69cv 75cv o 90cv...5 e sei marce;) però il motore è sempre quello!

c'era il 69cv euro3...poi euro 4 come il 75 e il 90..volendo cè anche il dpf...però lo sconsiglio vivamente

come mai lo sconsigli che inconvenienti da?

Si intasa molto , e in percorsi solo urbani non riesce a ripulirsi (lo devi portare in officina) poi se fai percorsi urbani tenta comunque di rigenerarlo , mandando più gasolio , che va a diluire l' olio con il rischio poi di andare in autocombustione...