Che pneumatici avete provato sulla vostra auto?

Enzo il prezzo è buono il battistrada è molto usurato?

il battistrada è nuovo,non ha nessuna scalfitura.se vuoi metto le foto.
sulle gomme non si scherza,sopratutto in una zona come la mia,dove è necessario avere una frenata pronta,onde evitare di tamponare o di uscire di strada.

Kleber e' una marca buona, bisogna pero' vedere quanto tempo hanno.....il battistrada anche se nuovo non va bene se la gomma e' vecchia, per 20 euro l'una temo siano rimanenza di magazzino.... con gomma secca la tenuta non c'e' piu'....

Enzo di che ano sono?

Bhè, se sono vecchie non sono più ottimali ma mica ci devi fare le corse, per un uso stradale dovrebbero reggere.... a meno che non abbiano vent'anni...

si infatti sono a fascia bianca:)come si controlla che anno di fabbricazione è?

ahaha addirittura a fascia bianca a parte gli scherzi io ho avuto gomme di 10 anni sulla Panda e a parte essere dure come la roccia e non tenere un cappero erano utilizzabili ancora, diciamo che se non c'era scelta ci stanno

Enzo sul lato dovrebbe esserci scritto l'anno di costruzione.

...io non mi fiderei nemmeno per uso strada, sul bagnato come fai con gomme vecchie?
Ma con fascia bianca?? cosa sono, degli anni 70......

ste era per ridere.se fossero state con fascia bianca lo sputavo in un occhio

....ahahah.....si l'avevo capito....solo mi son dimenticato di mettere la faccina che ride...

Io di Hankook ho provato le Ventus nonmircordocosa che trovai sulla 300 quando l'ho presa.. BRRRR.. pattinavo anche in terza..
Dopo solo Bridgestone prima S-03PP poi quando hanno smesso di farle RE-050A, sono il tipo di gomma che piace a me, spalla granitica, ottima precisione, mescola non troppo morbida ma neanche troppo lenta ad andare in temperatura.
Le mie preferite sono state le S-02PP fantastiche veramente peccato siano uscite di produzione.. rumorose e meno durature delle successive, ma quanto grip e che spalla..!
Ho provato prima anche Pirelli P-Zero System (asimmetrico dietro e direzionale davanti) buone, ma avevano due difetti: avvicinandosi al limite erano nervose più di altre, ed oltre il 60% di consumo crollavano rapidamente le prestazioni di tenuta anche su asciutto.
Michelin Sport Pilot ottima mescola, ma spalla di burro che, oltre a dare un feeling "evanescente" in curva, porta a scaldare orribilmente la mescola col risultato che, tirando, dopo poco diventano scivolosissime.

Stefano chi meglio di te potrebbe recensire le gomme dato che le usi anche in pista??

stefano,ma come fai a capire tutte ste cose,le lecchi?

enzo hahahah no basta provarle un po' al limite sulla stessa auto che si conosce bene e lo si nota.. io la 300 ce l'ho ormai da 10 anni, la conosco bene e ci ho fatto un po' di track days..

....penso che anche un solo giro al vecchio Ring ti permette di capire le gomme....
non sai quanto ti invidio quell'esperienza.....

ci vorrei andare anche io a correre in pista qualche giorno organizzerò per forza qualcosa

....temo dovrai prendere la nave, poi vai ad un track day in qualche pista..... a meno che non ci sia una pista in Sardegna...

Fiat Uno/126 ha scritto:

ci vorrei andare anche io a correre in pista qualche giorno organizzerò per forza qualcosa

Puoi provare qui,

http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=581&var2=1

Qui...

http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=3353&var2=1

o puoi cercare qualcosa qui

http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=1&var2=1



parlate, parlate... ma senza Zingaro come fate?

bellissime segnalazioni Zingaro quella di Sestu la conosco ed è molto bella anche a Mores non è male

....cavolo.....mi tappo la bocca...

Per me l'unico circuito sardo è Mores
http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=541&var2=1
GLi altri sono cartodromi, va ben che la Uno è corta e compatta e magari ce la fa a girarci anche in un cartodormo, il problema sono le vie di fuga e i raggi molto corti delle curve

Vicino a casa mia c'è un kartodromo dove fanno girare anche le auto. Bhè, non le formula o i prototipi ma le rally anche gruppo A o i proto da slalom si. Quindi anche auto di serie.
Le vie di fuga generalmente non sono un problema, le velocità assolute che si sviluppano in un kartodromo non sono elevate e poi difficilmente ci sono piste dove si corre in batteria. Il più delle gare è a partenze scaglionate.

Sestu non è male ma ci vanno anche per driftare, Mores è degna del nome circuito

Le vie di fuga contano parecchio, con vetture anche poco spinte la via di fuga del cart non basta!! capitato a me che sono andato dritto in un cartodromo e ho preso le balle di fieno in pieno se ci fosse stata più sabbia mi sarei evitato acciacchi

Veramente il kart è più veloce di un'auto ed il pilota è anche meno protetto. Se le vie di fuga del kart non bastano il problema sta altrove.
Le vie di fuga sono studiate per limitare i danni in caso di "un" errore, ma se ci metti una somma di errori non c'è via di fuga che ti salva.

Si ma un kart ha una massa piccola, un grosso attrito di rotolamento e inoltre è bassissimo e si "arena" subito appena tocca la sabbia, mentre una vettura anche piccola ha 8/9 quintali di massa minimo e almeno ruote da 13" quindi gli ci va MOLTO più spazio per fermarsi..
Poi sono d'accordo che le vie di fuga non suppliscono a tutto e a grossolani errori il cui unico antidoto è imparare a guidare ma mentre impari magari aiutano a non far danni..