Dopo lunga attesa... ci siamo!! Alfa Romeo Giulia!!

la giulia è qualcosa di eccezzionale l'adoro ... per molti è l'erede diretta della 75  e lo credo anche io

non so come e quando, ma prima o poi sarà mia! 2.0 turbo multiair 250cv, blu met. con cerchi a fori e pack QV line

altre foto...

Bagagliaio... Ste cosa ne pensi?  

7.39 non scrivo altro ... se prende l'eredità della 75 quel bagagliaio è ottimo per i cadaveri

Davvero stupenda, mi piace sempre di più!!!! poi il volante richiama le vecchie Alfa, lo stile è aggressivo...questa è proprio azzeccata!! è una mossa che ci stà e serviva per l'immagine Italiana. Ora si che abbiamo una vetture con le contropalle in ogni senso.

Stratosferica, spizza cattiveria da ogni centimetro, bello il 7,39 in casa crucca, ci provino loro con una berlina.....

Al ring ha smerdato BMW M4 e Audi RS4, non c'è bisogno di aggiungere altro...  

La QV costa di base 79.000€, ma da inizio ottobre si può acquistare in esclusiva la QV con competition package al prezzo di 95.000€! Però li vale TUTTI!! Se avete letto l'articolo che ho postato nella pagina precedente ( link nell'ultimo post ) vedrete nel dettaglio di che pasta è fatta questa vettura!!

non ci sono parole avete già detto tutto voi!

è qualcosa di spettacolare!

Si Alex ho letto sul link, però mi piacerebbe che qualcuno sul forum la potesse provare e fare un video della prova  

Dunque, ma esisteranno preserie che poi verranno vendute? sarà caccia alla targa per la prima venduta, secondo me zona Torino.

io sono più per la zona Arese di sicuro la distribuzione partirà da là

Paolo tu sulla chat mi dicevi che uno della BMW era svenuto?

la quadrifoglio sarà molto di nicchia come fascia di prezzo!

Si Fiat.. l'amministratore delegato della BMW è svenuto, ma è stato un malore improvviso.. nel mentre sveniva, presentavano la Giulia  

Comunque si può prenotare in anteprima un test drive, e puoi scegliere se provare la QV o le versioni normali.. ovviamente si parla di fine anno, ma già nei giorni successivi alla presentazione del 24 giugno hanno aperto queste prenotazioni! Io comunque andrò a provarla quando sarà disponibile in concessionaria, ovviamente proverò la versione normale, per la QV ci sarà una coda infinita

avrai modo di testarla in un secondo momento magari!

Alex

@Vanny, spero di testare anche la QV, ma in primis mi interessa quella normale

...si, ma la QV la lasciano provare a chiunque? dubito, non possono dare 500cv in mano a tutti, sarebbe un tentato omicidio...

comunque, occhio ai record....
http://www.auto.it/2015/08/28/alfa-romeo-giulia-e-il-record-al-nurburgring/46239/

sopra si parla di un tempo piu' alto rispetto al 7.39, infatti qui ne parlano:
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Passioni/2015/09/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-nurburgring-francoforte.php
ma.... hanno messo un "divieto"....
http://www.auto.it/2015/07/28/il-record-proibito-il-nurburgring-dice-stop/44850/
oltre a questo, il record di 7.39 e' diventato "ufficiale", pero' in questo articolo ne parlano in 4 righe.. il resto e' una descrizione dell'auto...
http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/09/15/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_e_ufficiale_7_minuti_e_39_al_ring.html

quindi, record ufficiale o no, c'e' il divieto di cercare record per tutti, la notizia viene data(guardacaso) al salone di Francoforte, a me sa di trovata pubblicitaria, cosa gia' successa con altri costruttori, fattosta' che di tutte queste chiacchere che trovo inutili, il mio parere su quest'auto non cambia, l'ho trovata veramente bella e resto di questa idea; secondo me il rincorrersi di queste voci puo' soltanto generare polemiche e flames inutili...

Staremo a vedere se i 7:39 sono ufficiali o meno, resta il fatto che è una gran bella vettura!!  

Per i test della QV non so bene come funzioni.. certamente non la faranno provare a chiunque... più avanti vi saprò dire di più

Allora le prove della tesla medel S P 85d con oltre 700 cv e oltre 1000 nm da 0 giri visto che i motori sono elettrici che hanno fatto fare a mia moglie di 59 anni, visto che io sono paraplegico e in quell'auto non erano presenti gli ausili alla guda, un paio di mesi fà, cosa potrebbero essere classificati? Omicidio sicuro? Oltretutto adesso quella stessa auto hà subito un upgrade alla centralina di gestione motori attraveso internet scaricabile gratuitamente che porta lo 0-100 da 3,3 secondi a 3 secondi netti, vabbè e limitata a"soli" 250 kmh, ma se non la limitassero credo che l'autonomia scenderebbe da 560 km a 56 km se mantengono la massima potenza erogabile continuamente.
Io credo che l'anello debole sulla conduzione di tutte le auto stradali moderne non sia certamente l'auto ma chi è alla guida, ormai quelle potenti sono tutte munite di controlli di trazione e stabilità come sicuramente la giulia lo è, chiaramente se uno schiaccia a tavoletta alla guida di un'auto molto potente almeno allenarsi in pista x capirne gli spazi di frenata lo deve fare altrimenti diventa un aspirante suicida e peggio omicida.
Riguardo al secondo più secondo meno al nurburgring non li credo determinanti x il successo di vendite della giulia, anche se visto la destinazione del segmento che andrà ad occupare sicuramente importanti, quel che un'esperto ricava oltre che dai pareri dei giornalisti che hanno descritto le loro sensazioni alla guida, sempre personali quindi da prendere con le pinze, sono i suoi numeri 600 nm di coppia da 2000 giri è un dato strepitoso che insieme ai 1524 kg di peso e i 2,99 kg che ogni cavallo deve spingere dovrebbero far capire che belva è, per non parlare della distribuzione dei pesi 50-50 e i 32 metri per fermarsi da 100 kmh che x una berlina a motore anteriore mi sembrano tutti dati da record della categoria, che le permettono di mettere dietro la maggioranza delle cosidette supercar.
Dico questo perchè io possiedo da 32 anni una porsche 911 2,4 E molto elaborata peso circa 1000 kg x 200 cv circa trasmissione e impianto frenante insieme all'assetto completamente rivisti, lotus elise S 1 rover con 218 cv a 8400 giri x 680 kg anche questa molto modificata meccanicamente, corvette c 6 z 06 l'ultima auto potente aquistata quella che mi hà fatto conoscere il mondo delle supercar, ovviamente pure questa molto modificata 505 cv alla ruota, che diventano più di 600 all'albero, x 72 kgm a 4800 giri, 1412 kg sulle bilance, con quest'ultima hò capito l'abisso che c'è alla guida di un'auto da 200 cv con una da 500 quando si vuole sfruttare tutta la sua potenza senza i controlli inseriti, viceversa chiunque puù guidare auto anche con 1000 cv se non è un folle alla guida.

Quello è vero Pugnali, ma sopratutto complimenti per il parco auto  vedo che sei ben fornito!!!

Per la Giulia anche se non fosse vero (devo leggere bene i link di Ste) si fanno pubblicità, credi o non credi ne parli

Che dire, da amante del marchio il lancio di questa vettura così importante mi ha preso tantissimo, ed ho seguito tutto il seguibile prima e dopo la presentazione..l'ho anche vista un paio di volte camuffata, che presenza e che rombo  non vedo davvero l'ora di poterla ammirare per bene fuori e dentro, anche e soprattutto le versioni "umane"..finalmente torniamo a combattere nei segmenti che ci spettano..spero di vederne molte in giro, poi con quella linea, quegli interni e quella meccanica eccezionale non si poteva davvero chiedere di più

Pugnali53, quello e' cio' che volevo dire io, non si puo' dare in mano a chiunque un auto con tanta potenza, trovi sempre quello che crede di saper gestire 500cv; non so dove fanno questi test ma se son fatti per strada allora credo che ci sara' un loro tester che la guida..
io ho girato in pista con 400cv da gestire e non posso credere che un concessionario dia un auto con cosi tanta potenza in mano a chiunque lo chiede per provarla senza sapere se queste persone sanno gestire un auto del genere, anche coi controlli inseriti....
riguardo ai record o meno, come ho detto poco mi interessano, la Giulia mi piace e non saranno queste cosucce a farmi cambiare idea...