Dopo lunga attesa... ci siamo!! Alfa Romeo Giulia!!

ste75 ha scritto:

Pugnali53, quello e' cio' che volevo dire io, non si puo' dare in mano a chiunque un auto con tanta potenza, trovi sempre quello che crede di saper gestire 500cv; non so dove fanno questi test ma se son fatti per strada allora credo che ci sara' un loro tester che la guida..
io ho girato in pista con 400cv da gestire e non posso credere che un concessionario dia un auto con cosi tanta potenza in mano a chiunque lo chiede per provarla senza sapere se queste persone sanno gestire un auto del genere, anche coi controlli inseriti....
riguardo ai record o meno, come ho detto poco mi interessano, la Giulia mi piace e non saranno queste cosucce a farmi cambiare idea...

Anch'io la pensavo come te ma ti assicuro che la tesla da oltre 700 cv l'hà guidata mia moglie, anche se hò fatto presente al ragazzo che ce la presentava, che e il venditore x il triveneto, che  lei aveva esperienza alla guida anche della corvette da 600 cv oltre che la porsche e dell'elise tutte su strada, come del resto la tesla, che addiritura è avvenuta in centro abitato, anche se in periferia, dove in qualche decina di metri abbiamo raggiunto i 167 kmh fra 2 rotatorie, quì comunque stiamo andando ot di brutto, se vi interessa apro un topic sulla tesla.

Infatti Ste, chi prenota il test della QV credo lo faccia in pista e viene contattato da Alfa.. non so come funzioni di preciso eh... quando qualcuno di quelli che ha prenotato il test drive, lo farà, vi dirò

Pugnali53, sarebbe interessante se ci parli della Tesla..
non metto in dubbio quello che dici, ci mancherebbe...
Alex, facci sapere, casomai ci faccio un pensierino pure io ad un test....

Io voglio passare alla Acentro di Cagliari per vedere e sapere quando la portano

Certo Ste!

Comunque sia, tornando al discorso del Nurburing.. i 7:39 sono REALI, li hanno pubblicati sul sito proprio oggi  

@Fiat.. la QV di certo non l'avranno tutti i concessionari, sicuramente la Acentro riceverà la Giulia "normale" appena sarà disponibile

Penso che per la QV (o meglio Q visto che mi sembra il nome ufficiale sia soltanto Quadrifoglio ) sarà un pò come la 4c, fatte le dovute proporzioni, come reperibilità no?  e anche giustamente, data l'esclusività..cmq a prescindere dal tempo, le prestazioni dichiarate parlano da sole 

Certamente qui in Italia si vedranno con il contagocce... peggio della 4C che quantomeno non ha il superbollo da pagare, ma è esclusiva per via della tiratura limitata degli ordini

Credo che invece le versioni normali le vedremo in giro abbastanza, non come il periodo 156/147 ma forse siamo li.

di certo avrà più successo della 159!

speriamo arrivi ai livelli della 159 ... qui da me ancora oggi ce ne sono molte

la 159 non ha fatto grandi numeri, anche da me è diffusa, ma nel complesso non ha venduto molto... 

La Giulia deve fare assolutamente meglio! Comunque sia quasi certamente le più diffuse saranno le 2.2 Multijet da 135 e 180cv. Un discreto numero dovrebbe farlo anche l'entry level dei benzina, il 2.0 turbo Multiair 180cv! Le altre versioni, saranno ovviamente meno diffuse...

Se non sbagliano è il momento giusto x ritornare a comprare italiano finalmente, l'importante è che l'uomo, o lo strunz, col maglione e i bambocci elkan lascino fare ai tecnici che la stanno allestendo, vedendo se ne sono all'altezza, io credo di sì, ormai dai crucchi non abbiamo niente da imparare.

intanto lo "strunz" con il maglioncino, come lo chiami tu, ha risollevato le sorti di marchi ( Fiat e Chrysler )... quindi.. concordo invece sul fatto che non abbiamo nulla da imparare dai crucchi

Alex147ts ha scritto:

intanto lo "strunz" con il maglioncino, come lo chiami tu, ha risollevato le sorti di marchi ( Fiat e Chrysler )... quindi.. concordo invece sul fatto che non abbiamo nulla da imparare dai crucchi

X mè lasciare morire il marchio Lancia, fare le scelte che hanno portato la fiat sul baratro, prima dell'accordo con Chrysler, non mettere in produzione auto che sarebbero state facili da produrre a scapito di altre dimostratesi dei flop megagalattici, perseverare sulla scelta delle trazioni anteriori con le alfa, finalmente, lo hà ammesso pure lui, passata alle posteriori con la giulia, mi fermo quì ma potrei riempire pagine degli errori che hà fatto, mi portano a giudicarlo uno strunz......

Marchionne non è uno stinco di santo ... ma non vuole nemmeno far morire il marchio lancia solo che si sta concentrando ad un marchio alla volta dopo il suv alfa rientreranno in commercio nuove vetture lancia

Esatto... infatti nessuno ha detto che Lancia deve morire, attualmente è ferma con la sola Ypsilon perché prima si da la precedenza ad Alfa, e se il rilancio di quest'ultima andrà bene, allora anche Lancia avrà dei modelli nuovi.. per il momento è solo stata "accantonata"...

Marchionne la sa lunga di marketing, quello non si può negare...può fare una vettura che fa schifo, ma se vende cosa le importa...

Di marketing se ne intende parecchio! Però non ha mai fatto vetture "brutte", ha solo sbagliato con le Lancia-Chrysler...

Comunque sembra confermata la gamma motori, quindi...

Benzina

2.0 Turbo Multiair 180cv

2.0 Turbo Multiair 250cv

2.0 Turbo Multiair 330cv

2.9 V6 Bi-turbo 510cv

Diesel

2.2 Multijet 135cv

2.2 Multijet 180cv

2.2 Multijet 210cv

3.0 V6 Bi-Turbo Multijet 335cv 

 

però io non capisco il 1750 tbi parte già da 235cv perchè non hanno depotenziato quello a 180cv?

beh ottima gamma di motori ... credo che la maggior parte saranno vendute con il multijet

Il 1750 tbi ha 240cv ( il 235cv è fuori produzione da quasi 2 anni! ), non lo hanno montato perché non volevano scendere sotto il 2.0cc come cilindrata.. personalmente non condivido questa politica, perché il 1750tbi si poteva tenere in versione 240cv e poi farne una "depotenziata" a 180cv.. mentre il 2.0cc lo avrei tenuto solo con più di 300cv... stesso discorso i diesel.. avrei fatto dei nuovi 1.9 Multijet, magari la versione 210cv biturbo, al posto del 2.2 mjt...

si infatti non dico di fare il downsizing però dei motori di cilindrata più piccola sempre possono essere utili nelle vendite!

infatti anche io non vedo la necessità di un 2.2cc per 135cv, quando un più vendibile 2.0mj può arrivare senza problemi a quella potenza, e forse sarebbe pure più appetibile per il mercato.

Non per dire, ma in casa Fiat c'è il 2.0 mjt 140/150cv... nemmeno io vedo la necessità del 2.2cc...

Io avrei fatto questa gamma...

1.6 turbo 150cv

1750 tbi 180cv

1750 tbi 240cv

2.0 turbo Multiair 330cv

QV 2.9 V6 bi-turbo 510cv

diesel...

2.0 Multijet 150cv

1.9 twinturbo Multijet 190cv

2.0 twinturbo Multijet 240cv

3.0 V6 Bi-turbo Multijet 335cv

io si sono contento che ci siano solo motori grandi per la Giulia hanno detto che deve essere una vera sportiva è lo è in tutte le motorizzazzioni  e poi personalmente la Giulia 1.6 non la vedrei