Il catalizzatore dei motori a benzina.

si ricordo che per l'inquinamento da 47CV era diventata 45..devo vedere bene la cosa

quello che dice Fiat è vero, la memoria un pò ossidata mi ricorda delle 1 serie 903 47 CV poi depotenziate a 45cv per l'inquinamento. Ma non si trattava di catalizzatore, mi pare fosse roba di spruzzatori del carburatore.

a ecco , interessante , se qualcuno sa qualcosa in più ..

Come dice supermotor per diminuire l inquinamento si intervie sui getti del carburatore nonche sulle curve d anticipo d accensione e sulla fasatura della distribuzione tutte manovre che portano inevitabilmente alla perdita di potenza.

Confermo da Wikipedia

La "127" viene lanciata nel '71, come erede della "850". Rispetto alla vettura che l'ha preceduta, la "127" rappresenta un passo avanti notevole: il motore è anteriore trasversale (anziché posteriore), la trazione è sulle ruote anteriori (prima era posteriore), il pianale è completamente nuovo, le sospensioni seguono lo schema a 4 ruote indipendenti con sospensione anteriore Mc Pherson e posteriori a balestra trasversale. Della "850" viene conservato il motore 100 4 cilindri con albero a camme laterali e distribuzione ad aste e bilancieri, nella versione da 903cc della "850 Sport Coupé", ma depotenziato a 47cv erogati a 6200 giri/min. e con una coppia max di 6,3kgm. a 3500 giri/min.



Agli inizi del '76 per far fronte alle normative antinquinamento appena entrate in vigore il motore viene opportunamente modificato; in particolare si lavora sulla distribuzione in modo che le valvole si aprano di meno (max. alzata 8,4 mm contro gli 8,8 mm originari) per meno tempo (240° in luogo di 256°) e si adotta un carburatore con un diffusore da 22 mm (Weber 30 IBA 22) in luogo dell'originale da 24 mm (Weber 32 IBA 20). Con questa modifica il motore diventa meno brillante e meno grintoso; anche i consumi di carburante, secondo la rivista Quattroruote, aumentano mediamente del 10%. Questi i nuovi dati di erogazione: potenza max. 45 cv/din a 5600 giri/min. Coppia max. 6,5 kgm/din a 3000 giri/min.


Molte delle innovazioni tecnologiche erano state anche testate nell'ambito dello stesso gruppo Fiat sulla Autobianchi A112, presentata un paio d'anni prima e che sarà anche una delle avversarie più agguerrite nelle vendite, in particolare sul mercato interno nazionale.

Ecco , interessante..

Si come dicevo io.

quindi non è una catalizzatore!! 903 catalizzati mi pare che non ce ne fossero!! o qualche panda?

Le prime auto catalizzate sono uscite nel 1992 prima erano solo interventi come quelli di cui parlavamo prima.

Le panda cat sono uscite , come dice albe , dopo il 92...

Si PP e montavano il sitema di iniezione Marelli I.A.W Monopoint.

mi pare che fossero le versioni "dance" della panda ed in seguito anche le altre

Dal 92 tutte le versioni di panda vennero catalizzzate.

Si , io ho la 1000 fire cat..

la tua di che anno è?

94 mi pare

a si ho capito che versione è... ha le frecce anteriori arancioni

Si .

si si ci sono ma molte volte si vedono 2 pance sotto l'auto ma non sono 2 catalizzatori? perchè ovviamente uno è il terminale di silenziatore.. poi se ne vedono 2

Presilenziatore ? sulla pandora comunque se ne vede uno.

Il primo è il catalizzatore il secondo il silenziatore centrale.

ha quindi ci sono 2 silenziatori?

Si esatto centrale e terminale.

a ecco ok Albe!!!!

Scusa ma che senso ha ?