Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo

perfetto ma questa vettura ha anche il clima?

Certo che si, sennò nera con gli interni neri e quella stufa di motore sarebbe inutilizzabile da maggio a ottobre  

Test di ripresa col nuovo setup, in autostrada tedesca  



https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TC6xwge9sFU

   
....ma senza scalare.... scalando invece che succedeva?? 

Beh 140-220 in 12 secondi non è male considera che a 140 è sottocoppia parecchio, se noti tra 180 e 190 (a crica 4000 giri) entra in coppia e sale più velocemente, dopo il rallentamento quando alleggerisco il gas che è già in coppia, da 215 a 250 ci mette neanche 9 sec.
Vorrei cercare con una mappa più affinata, e giocando con gli anticipi, di migliorare ancora un po' la risposta sotto i 4000

Hai gli iniettori grandi, in basso può rispondere male. Hai provato a valutare i doppi iniettori??

MAH in realtà sotto è regolare non ha buchi di erogazione è bella progressiva, vorrei solo alzare la curva di coppia sotto i 4000, si può giocare con gli anticipi di accensione e di iniezione, ora ho una mappa abbastanza standard...
L'unica 300ZX con doppi iniettori è la JUN da 1.100 cv..  

StefanoR ha scritto:

Beh 140-220 in 12 secondi non è male considera che a 140 è sottocoppia parecchio, se noti tra 180 e 190 (a crica 4000 giri) entra in coppia e sale più velocemente, dopo il rallentamento quando alleggerisco il gas che è già in coppia, da 215 a 250 ci mette neanche 9 sec.
Vorrei cercare con una mappa più affinata, e giocando con gli anticipi, di migliorare ancora un po' la risposta sotto i 4000

...no, non intendevo dire che saliva piano, anzi..... sale eccome cavolo....
solo ho pensato cosa sarebbe successo scalando...... 

caspita Stefano certo che ti fa divertire no?

 

Appena montato radiatorone e ventolona nuova, ecco qua qualche fotina:






qui si vedono i relè da 70A e i fusibili da 40A e 60 A, a sinistra sul parafango il relè di scambio (questa ventola non deve avere le due velocità alimentate simultaneamente: quando si alimenta la 2a velocità bisogna togliere tensione alla prima.


Vista d'insieme


Resta da passare il cavo della ventola sotto i tubi IC lato passeggero, si farà quando monto i radiatore olio maggiorato, e da spostare la batteria nel baule così raduneremo tutti i relè e fusibili sparsi in un bel pannellino ordinato (oltre a starci il serbatoio per gli spray sugli intercooler

...cavolo...ormai anche qui cosa si puo' dire? 

davvero bene Stefano anche l'idea di riordinare tutto spostando la batteria è più che valida certo che non ci si può entrare dentro come nel motore della Uno

EH nella Uno si lavora molto meglio :D
Penso di montare una batteria in gel, non tanto per il peso (comunque inferiore) ma per il fatto che si può montare sdraiata..

Radiatore olio Setrab 19 righe con doppia ventola SPAL da 342 CFM cad, staffa artigianale :P pronto per essere installato..

impressionante, un sacco di roba Stefano una cosa ma a quanto va questa belva?

 beh diciamo che si muove bene..  

grazie stefano avevo già visto quell'annuncio su fb e l'ho aggiunto spiegandogli che sono interessato 100% però devo prima vendere la mito quindi settembre-ottobre sene riparla, peccato mi abbia cancellato.....cmq se ancora non l'avrà venduta sicuramente prenderò la sua e continuerò a portarla da race garage che mi è anche vicino a casa.
preparati che appena la prenderò dovrai darmi mille dritte su dove comprare le cose e cosa comprare :D nel frattempo ti auguro buone vacanze a te e tutti gli altri del forum

Finalmente ho montato un po' di robina che avevo accumulato:
1) radiatore olio Setrab con ventole termostatate
2) manicotti intercoolers in silicone a 4 strati
3) sensori temperatura opzionali del controller HKS, ora leggo le temperatura aria aspirata e dell'aria compressa all'uscita degli intercoolers, in modo da monitorare quanto sono efficienti e mi servirà per lo spray controller
4) in più mi è defunta la gloriosa autoradio Blaupunkt, sostituita con una JVC KD-X250BT che è un'unità senza CD con bluetooth incorporato, prese USB e AUX frontali, legge anche da streaming musica via BT  e ha anche l'app Android apposita (ma mi sembra che la qualità audio via BT sia nettamente inferiore) però fa anche da vivavoce per il cellulare.
Ecco qualche foto di quello che si vede, il resto è "stealth" ;D



manicotti nuovi e cavo ventolazza riposizionato

bel lavoro Stefano, come tutti i tuoi lavori...... 
l'autoradio e' buona, una di ultima generazione.... se hai un ipod puoi metterci musica in formato flac e poi lo colleghi via usb, cosi hai qualita'.....

Guarda io da sempre sono allergico a roba apple ho preso questa perchè nella vecchi o ascoltavo radio o ascoltavo MP3/WMA (a 320/192k) su schedine SD che leggeva, il CD era quasi sempre inutilizzato, questa ha USB frontale in cui ho messo una pendrive micro della TDK da 8GB che non si vede quasi e che sarà la mia sorgente primaria, ho anche la presa stereo da 3,5 AUX frontale per sorgenti varie estemporanee. Questa ha anche il bluetooh incorporato che oltra a fare da vivavoce per il telefono ha altre features interessanti, però lo stesso brano ascoltato dalla pendrive USB e in streaming Bluetooth dallo smartphone ha una differenza abissale che non credevo: a parte il volume molto più basso, è proprio la dinamica molto compressa.. sembra di ascoltare un brano in MP3 a 32k invece che a 320K.. sinceramente mi sembra una feature un po' inutile con questa qualità, per fortuna non era mia intenzione usarla come modalità principale, più che altro l'ho provata visto che c'ero.. ;-)
In compenso la qualità di ascolto da pendrive USB mi pare molto buona, almeno con l'impiantino che ho io..

....ok, allora una pennina come stai facendo va bene, io ho nominato l'ipod perche' ha piu' capacita' di immagazzinare brani... ma comunque, se ricordo bene, puoi usare anche roba non Apple...
adesso per dare quel tocco di qualita' in piu' potresti mettere un piccolo ampli 4 canali, un kit 2 vie e un piccolo sub da 20cm... cosi quando non puoi andare oltre i 200 km/h ascolti buona musica...

il kit due vie con wooferino da 16 in portiera e tweeterino a cupola dietro al triangolino degli specchietti (quindi ad altezza orecchie circa) c'è già, il problema è che non saprei proprio dove mettere non tanto l'ampli, ,ma il subwooferino..

Comunque 8 Gb di mp3 sono un'esagerazione per me, ci ho già messo dentro una marea di roba, e ho ancora oltre metà pendrive libera.. non ho problemi in questo senso.

.....mmmmmh....mp3, qualita' poca, prova col Flac....
per il sub, sotto un sedile c'e' un poco di spazio? ci sono in commercio dei sub molto poco ingombranti come profondita'...

heheh guarda con il mio impianto un MP3 a 320k è indisitinguibile da un CD, magari con impianti migliori ci sarà differenza..
Sotto il sedile passeggero in effetti è l'unico posto ma dovrei alzare il sedile, inventandomi distanziali, di serie ci saranno tipo 3/4 cm..